El ocho veces campeón mundial de rally se salió de la carretera en la etapa 14 en condiciones desesperadamente húmedas, mientras mantenía una ventaja de 4,3 segundos sobre el Hyundai. Esapekka Lappi.
Ogier ha tomado una ventaja de 18,2 s en los tramos de la tarde del sábado, donde el rally comenzó a desmoronarse lentamente.
El francés dañó el radiador de su GR Yaris en la misma salpicadura de agua que provocó la retirada del rallye de su compañero de equipo en Toyota, Takamoto Katsuta.
Luego, Ogier se vio obligado a hacer una reparación en la carretera después de la etapa 12, antes de perder aún más tiempo en una salpicadura de agua en la etapa 13, luego de tomar un enfoque extremadamente cauteloso para proteger el automóvil.
De cara a la etapa 14, Ogier tenía un margen de 4,3 segundos sobre Lappi, pero una alarma de pinchazo lento hizo que Ogier y su copiloto Vincent Landais hicieran un cambio rápido de rueda en la carretera antes de la salida.
Ogier dice que fue este momento frenético lo que finalmente hizo que su pie se resbalara del pedal del freno en un momento crucial 1,4 kilómetros después de la etapa.
“Fue una tarde llena de acontecimientos para nosotros, desafortunadamente. Obviamente, todo comenzó con esta salpicadura de agua con el problema de dañar el radiador», dijo Ogier.
Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
“Es frustrante porque me lo tomé con más calma que la mañana para estar seguro, pero parece que tenemos un problema en el equipo que solucionar, ya que tres autos tuvieron un problema así hoy. No es realmente normal.
“Pero luego hubo una gran pelea toda la tarde para salvar y reparar la fuga en el radiador e intentar continuar.
“Ya estábamos en un camino embarrado [before stage 14] y tuve un minuto para cambiar la rueda y logramos hacer el check-in después de haber usado 58 segundos de ese minuto antes de recibir una penalización.
“Había mucho barro en todo y en mi pie y fue un error estúpido porque cuando pisé el freno en esta curva mi pie resbaló del pedal así que no frené.
“Se atascó de alguna manera entre el pedal del embrague y el freno. Lo movimos y volvimos a frenar, pero bloqueé la rueda y nos detuvimos un metro más tarde en la zanja, y ya no pudimos dar marcha atrás.
“Estaba exhausto y casi me desmayo porque no tenía nada para beber y usé toda el agua para mi auto. No hubo recompensa por nuestro esfuerzo, pero así son las cosas.
“No estaba pensando en la pelea [for the win] en este momento La lucha fue en contra de arreglar mi auto y lograrlo. Me siento bastante desafortunado, pero eso es recuperarse».
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Equipo Mundial de Rally Hyundai Hyundai i20 N Rally1
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
Lappi, que fue el siguiente en subir al tramo después de Ogier, retrocedió al enterarse de la noticia de la salida del piloto de Toyota.
Como resultado, se deslizó detrás de su compañero de equipo en Hyundai, Thierry Neuville, quien atacó el tramo sin darse cuenta de lo que había ocurrido detrás.
Neuville se dirigirá a las últimas cuatro especiales del domingo equipado con una ventaja de 36,4 s.
