Datos de un nuevo informe por la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), la Organización Internacional para las Migraciones ((OIM) y el Centro de Migración Mixta (MMC) destaca los peligros, a menudo poco denunciados, que enfrentan las personas vulnerables cuando se desplazan por rutas terrestres peligrosas.
Abuso a lo largo de la ruta
“Independientemente de su estatus, los migrantes y refugiados parecen enfrentarse a graves violaciones de sus derechos humanos y abusos a lo largo de la ruta… no podemos perder nuestra capacidad de indignarnos por este nivel de violencia”, afirmó Vincent Cochetel, Enviado Especial del ACNUR para el Mediterráneo Occidental y Central.
Se calcula que más personas cruzan el desierto del Sahara que el mar Mediterráneo y se presume que las muertes de refugiados y migrantes en el desierto duplican las que se producen en el mar. El informe, titulado “En este viaje, a nadie le importa si vives o mueres”, abarca un período de recopilación de datos de tres años y advierte de un aumento en el número de personas que intentan estas peligrosas travesías terrestres.
El director de la Oficina de Coordinación para el Mediterráneo de la OIM, Laurence Hart, destacó que la ruta migratoria del Mediterráneo central sigue siendo una de las más mortales del mundo y señaló que “un número muy elevado de personas” aún corre el riesgo de embarcarse en “viajes muy peligrosos. Obviamente, hay mucha gente que no elige desplazarse, sino que se ve obligada a hacerlo debido a… conflictos políticos, inestabilidad”.
Factores de presión
Los llamados factores de expulsión en la ruta migratoria incluyen el deterioro de la situación en los países de origen y de acogida (como los nuevos conflictos en el Sahel y Sudán), el impacto devastador del cambio climático y los desastres en emergencias nuevas y prolongadas en el Este y el Cuerno de África, así como el racismo y la xenofobia hacia los refugiados y los migrantes.
En toda la ruta del Mediterráneo central prevalecen enormes lagunas en materia de protección y asistencia, lo que empuja a los refugiados y migrantes a emprender viajes peligrosos, señala el informe.
“La semana pasada nos enteramos de que 5.000 personas murieron en la ruta atlántica hacia las Islas Canarias en los primeros cinco meses de este año, lo que supone un aumento del 700 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado”, dijo Bram Frouws, director de MMC.
“También sabemos, aunque no disponemos de cifras totalmente precisas y, de hecho, es una subestimación, que en las rutas terrestres hacia la costa mediterránea mueren muchas otras personas, posiblemente incluso más que en el mar”.
Esfuerzos insuficientes
A pesar de los compromisos asumidos por la comunidad internacional para salvar vidas y abordar las vulnerabilidades, los autores del informe advirtieron que los esfuerzos actuales para responsabilizar a todos los que sufren los abusos y los peligros que sufren los migrantes y refugiados son inadecuados.
Los grupos criminales y los traficantes suelen ser responsables de terribles abusos, dijo Frouws, pero “los funcionarios estatales, como la policía, los militares y los guardias fronterizos” también desempeñaron un papel. “Pero quienesquiera que sean, de cualquier categoría, deben rendir cuentas. Pero en este momento, gran parte de esto está sucediendo en una situación de casi total impunidad”.
El informe señaló que las rutas de contrabando se están desplazando hacia zonas más remotas para evitar zonas de conflicto activo o controles fronterizos por parte de actores estatales y no estatales, lo que expone a las personas en movimiento a riesgos aún mayores.
Los tipos de abusos denunciados incluyen tortura, violencia física, detención arbitraria, muerte, secuestro para pedir rescate, violencia y explotación sexual, esclavitud, trata de personas, trabajo forzado, extracción de órganos, robo, detención arbitraria, expulsiones colectivas y devolución.
Intensificando la protección para salvar vidas
El apoyo y el acceso a la justicia para los supervivientes de diversas formas de abuso rara vez están disponibles en ninguna parte de las rutas, indicó el informe, citando la financiación insuficiente y las restricciones al acceso humanitario. Esto sucede especialmente en lugares clave como los centros de detención informales y las instalaciones de detención.
A pesar de estos desafíos, el ACNUR, la OIM y sus socios, entre ellos varias ONG y varios gobiernos, han intensificado los servicios de protección y asistencia vitales, así como los mecanismos de identificación y derivación a lo largo de las rutas, pero insisten en que la acción humanitaria no es suficiente.
“Es importante estudiar cómo regularizar o legalizar a los migrantes en los países de tránsito cuando sea necesario, pero también más allá… en los países europeos que respondan a la necesidad de talentos y de mano de obra”, dijo el Sr. Hart de la OIM.
“La apertura de canales regulares no es, en efecto, la solución milagrosa, pero sin duda es un elemento facilitador. Otro elemento, otro pilar, del que depende la gobernanza de la migración”.
