El programa C-Cubed de Citroen se encuentra actualmente en su segunda fase. Tras lanzar el C3 y el eC3, la marca francesa presentó el C3 Aircross, un SUV compacto de tres filas de asientos. Se enfrenta a Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder y MG Astor. El Citroën C3 Aircross se aventura en un segmento muy competitivo con un par de ases bajo la manga.
Los ases tienen un estilo peculiar con personalización y una opción de 7 asientos (5+2). Esta fórmula de SUV compacto de 7 plazas fue adoptada por primera vez por el Honda BR-V, basado en el espacioso monovolumen Mobilio de 4,45 m de Honda. El Citroën C3 Aircross mide 4,3 m de largo y tiene interiores cuidadosamente empaquetados. También hay opciones de 5 asientos, si 7 asientos no es su taza de té.
Nuevo SUV Citroën C3 Aircross: duro por fuera
Citroen ha clavado las proporciones y el diseño en la T. La puerta trasera es grande y hay un pilar C grueso que agrega mucha fuerza. Hablando de músculo, el Citroen C3 Aircross tiene revestimientos de carrocería resistentes, pasos de rueda bastante ensanchados y un capó alto. La parte trasera es bastante cuadrada, desbloquea una tonelada de espacio y se ejecuta de una manera bastante similar a la de un SUV.
En las fotos podemos ver cómo el vidrio trasero se envuelve con buen gusto alrededor de sus lados. Las luces traseras en forma de C llaman la atención. Los rieles en el techo, una gran distancia al suelo de 200 mm, el revestimiento de la carrocería alrededor, las placas protectoras de imitación delanteras y traseras, las llantas de aleación de 17″ con un patrón de hojas de trébol agregan ese toque SUV.
Hay una nueva cara en el frente. Sigue un tema similar, adhiriéndose a los genes familiares de Citroen en la alineación india. Dicho esto, la parrilla frontal dividida horizontalmente crea una distinción separada del hatchback C3. Citroen ofrece opciones de techo en dos tonos. Se ve mejor con tonos de base más oscuros y tonos de contraste más claros.
Características, espacio en el interior
El salpicadero del Citroen C3 es similar al del Aircross. Obtiene una pantalla de infoentretenimiento horizontal similar de 10.2 «con conectividad inalámbrica Apple y Android. También hay una nueva pantalla del conductor completamente digital. El volante es similar, pero los interruptores en blanco del lado izquierdo en la escotilla C3 no están en blanco en Aircross. Estos botones operar la nueva pantalla del conductor.
Las rejillas de ventilación traseras de aire acondicionado están montadas en el techo con controles de ventilador. El conductor ahora tiene un reposabrazos y los asientos traseros tienen una función reclinable en las versiones de 7 asientos. Las variantes de 5 asientos obtienen 444L de espacio en el maletero y un espacio decente para las rodillas de los pasajeros traseros. El 7 plazas (5+2) tiene asientos modulares en la tercera fila, que se pueden sacar por completo para liberar 511 litros de espacio en el maletero. Echa un vistazo al Citroen C3 Aircross TVC oficial a continuación.
Lo que todavía le falta al Citroën C3 Aircross
No lo esencial. Pero control de clima automático, faros y limpiaparabrisas automáticos, control de crucero, configuración de faros LED y proyectores, botón de arranque, ADAS, frenos de disco traseros y más. Dicho esto, Citroen ofrece TPMS, ESP, asistencia en pendientes y otras características también. Los indios extrañarán un techo corredizo. No me importa porque aunque queramos uno, no lo necesitamos.
Se ofrecerán los mismos motores Puretech 82 (82 PS, 115 Nm, 5-MT) y Puretech 110 (110 PS, 190 Nm, 6-MT). Es probable que el precio sea el principal USP de Citroen C3 Aircross. En alrededor de Rs. 8 lakh del precio inicial esperado, las omisiones de características evidentes son fácilmente perdonables. Los precios agresivos deberían permitir un aumento en las ventas de Citroen, ya que la perspectiva de un SUV compacto de 3 filas de asientos es bastante única.
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