Nuevo auto renueva el sentido agotador de la carrera más larga de NASCAR

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La Coca-Cola 600 es un elemento básico en el calendario de NASCAR, y no es ajena a ningún piloto veterano en el circuito.

Pero la naturaleza exigente de la carrera evolucionó en los últimos años. A medida que la fuerza del motor disminuyó a 550 caballos de fuerza y las piezas se volvieron más confiables, ni los conductores ni los vehículos enfrentaron los desafíos que solían tener.

Hasta cierto punto, el peaje tanto para el conductor como para el automóvil podría regresar en la versión del domingo por la noche (6 p. m. ET, FOX).

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Los equipos aún están aprendiendo cómo reacciona el automóvil Next Gen en diferentes situaciones, especialmente al regresar con 670 HP después de rigurosas pruebas durante la temporada baja. Ciertas tensiones en el vehículo se toleran perfectamente, mientras que otras pueden provocar daños al final de la carrera.

kurt busch, el campeón de la Copa de 2004, participará en esta carrera por 22ª vez en su carrera. Con resina puesta sobre la pista para el agarre además de los obstáculos naturales provistos por el auto, Busch espera ser puesto a prueba el domingo por la noche.

“Las condiciones de manejo (de) este auto Next Gen y las temperaturas de este año serán difíciles, más difíciles que la mayoría de los años solo por todas las novedades del auto”, dijo Busch el sábado antes de la práctica. “Solo tenemos 20 minutos de práctica. Al menos la práctica es durante la ventana de la carrera. Muchas veces practicábamos y eran las dos de la tarde o las nueve de la noche. Y me alegro de que la práctica esté más cerca de las condiciones de carrera.

“Es solo que el automóvil Next Gen tiene sus desafíos. Y no sabemos qué esperar con el spray de tracción y la forma en que ha estado corriendo”.

Eso altera los enfoques de los pilotos en la carrera. La agresividad requerida para conducir el auto Next Gen de manera efectiva, dijo Busch, «absolutamente» hará que la carrera del domingo sea una competencia más física que en años anteriores.

Eso se deriva de una observación planteada por Denny Hamlincopropietario de Busch en 23XI Racing, quien notó que tenía que conducir el auto «muy duro, y se pega mejor porque empuja las llantas hacia la pista y el difusor está más bajo», dijo Busch.

«Hemos mejorado nuestro auto en el último mes y lo sentí en Darlington», agregó el ganador más reciente de la serie. “(Yo) literalmente estaba conduciendo hacia la curva 3 mucho más profundo que nunca y se estaba atascando. Y ahora está tratando de aprender la sensación de la caída de la llanta y la sobremarcha y aún así tener buenos tiempos de vuelta”.

A medida que los pilotos encuentran nuevos límites, algunos se exceden, campeón de 2018 joey logano señalado.

“Este auto no acepta muy bien los errores, donde el auto viejo puede quemar un poco la entrada, deslizas hacia arriba y todo está bien”, dijo Logano. “Esta cosa, te pones demasiado caliente y cambias los extremos bastante rápido. Das vueltas, así que creo que debes tener eso en cuenta. Físicamente, probablemente no más (exigente) que el año pasado, pero mentalmente creo que podría ser más desafiante”.

Con los trompos vienen las precauciones, y con las precauciones viene una carrera más lenta.

“Creo que tiene la posibilidad de ser quizás la Coca-Cola 600 más larga que hayamos tenido, solo considerando cuántas precauciones más hemos tenido recientemente en comparación con los últimos años, así que pude ver que cambiar algunas y ser más larga de lo normal ”, dijo Logano. “Pero para mí, tienes que prepararte para 700 millas y de esa manera todavía estás fresco en 600. Tienes que pensar en eso y, en este punto, he corrido bastantes de estos Coca-Cola 600. , para que sepas lo que viene.

“Sabes que es largo. Lo sabes, pero también es lo que hace que esta carrera sea tan especial. Lo convierte en un evento joya de la corona porque son 600 millas. Es diferente. Se destaca. Todos quieren decir que lo han ganado antes y, con suerte, este es el año para nosotros”.