McLaren ha visto fluctuar su forma en la primera parte de la temporada 2022, pasando de no poder competir por los puntos en Bahrein a lograr un podio a través de Norris en Imola.
El Gran Premio de Miami del fin de semana pasado vio a Norris retirarse después de una colisión con Pierre Gasly de AlphaTauri, mientras que su compañero de equipo Daniel Ricciardo solo pudo terminar 13º después de tener problemas con el neumático de compuesto duro.
Norris dijo después de la carrera que McLaren «no perdió demasiado» con el retiro, creyendo que no habría terminado más alto que el octavo dado el ritmo de los autos Mercedes y Valtteri Bottas de Alfa Romeo.
El Gran Premio de España del próximo fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya verá a McLaren regresar a la pista donde tuvo una actuación competitiva en las pruebas de pretemporada en febrero.
Norris se sintió «un poco más optimista» sobre cómo se desempeñaría McLaren en Barcelona, pero dijo que necesitaba encontrar más rendimiento si quería competir con Mercedes y Alfa Romeo.
“Ojalá podamos hacer algunas mejoras más con el auto”, dijo Norris.
“Es difícil saber exactamente lo que vamos a hacer a partir de este fin de semana. Estamos detrás de Mercedes. Estamos detrás de Alfa Romeo. Pero estamos en una buena pelea con Alpine y AlphaTauri. Creo que eso es bastante simple.
“Haas también está allí o por ahí con nosotros. Así que está cerca. Creo que eso nos coloca en el quinto lugar, el quinto más rápido o el sexto o algo así.
“Tenemos un ritmo decente. Solo necesitamos un poco más para poder, digamos, luchar contra el Mercedes y los muchachos que están adelante. Y entonces podemos ser felices si hacemos eso”.
Lewis Hamilton, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36, Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT03
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
El desempeño de los equipos en el mediocampo de la F1 ha cambiado mucho durante la primera parte de la temporada bajo las nuevas regulaciones, variando de una pista a otra.
El jefe de McLaren F1, Andreas Seidl, sintió que todos los equipos todavía estaban tratando de descubrir las principales debilidades de sus autos nuevos, lo que significa que las condiciones específicas de la pista a menudo conducirían a cambios más grandes en el rendimiento.
«Todavía es temprano en la temporada con estos autos nuevos», dijo Seidl.
“Todo el mundo sigue trabajando en las debilidades de sus coches, y creo que hemos visto ahora cuando miramos estas primeras carreras que en condiciones como aquí. [in Miami]pistas como aquí, pistas como Bahrein, definitivamente luchamos más que en otras pistas como Melbourne e Imola.
“Conocemos estas debilidades. Es por eso que trabajamos duro en casa para abordar estas debilidades. En eso tenemos que concentrarnos”.
