El Gran Premio de Bélgica de este fin de semana en Spa podría ser el último por el momento, ya que la F1 traza su calendario para el próximo año que llegará al límite de 24 carreras.
Spa es una de las pistas más populares del calendario de F1 gracias a su diseño rápido y curvas icónicas como Eau Rouge, lo que la convierte en una de las más difíciles de dominar para los pilotos.
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que Spa se caiga del calendario, Norris dijo: «Estaré triste. Supongo que muchas cosas se tratan solo de dinero hoy en día, ese es el problema. Es un negocio».
Se agregarán nuevas carreras en Qatar y Las Vegas, mientras que los oficiales de F1 están trabajando para asegurar un regreso a Sudáfrica en Kyalami para el próximo año. El Gran Premio de China también espera regresar, si las restricciones de COVID-19 lo permiten.
El Gran Premio de Francia se eliminará del calendario, mientras que también hay incertidumbre sobre Spa, que no tiene contrato después de la carrera de este fin de semana.
Se entiende que el futuro de la carrera en Bélgica depende de si la F1 tiene éxito o no en conseguir un puesto para Sudáfrica para el próximo año.
«Es una pena», dijo Norris sobre la posible pérdida de Spa, al que llamó «uno de los mejores circuitos de toda la temporada».
Lando Norris, McLaren MCL35M
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
«Es una carrera histórica para la Fórmula 1. Es lo mismo que Mónaco, por lo que sé, ni siquiera pagan y está en el calendario».
«Lo mismo con Monza y esas cosas. Siento que siempre debería estar encendido mientras la Fórmula 1 esté presente».
Norris no ha sido el único que ha expresado su decepción por la posible baja de Spa. El actual campeón mundial de F1, Max Verstappen, dijo el mes pasado que sería una «gran vergüenza» si se saliera del calendario, y advirtió que el calendario de la serie se diluirá debido a los circuitos urbanos.
Spa ha sido claro en su voluntad de adoptar el modelo visto en otras carreras de F1, poniendo un gran énfasis en el entretenimiento fuera de la pista para ayudar a aprovechar la nueva audiencia de fanáticos.
Se completó un proyecto de renovación de 80 millones de euros antes de la carrera de este año, instalando una nueva tribuna en Raidillon y aliviando algunos de los problemas de tráfico que han afectado a Spa en los últimos años.
La pista en sí también ha sufrido algunos ajustes, que incluyen nuevas ubicaciones de barreras y la extensión de las áreas de salida, para aliviar las preocupaciones de seguridad y hacerla adecuada para albergar carreras de motos.
