El equipo con sede en Brackley soportó otro fin de semana desafiante en Bakú, ya que tanto Lewis Hamilton como George Russell lucharon contra el exceso de marsopas que lo ha arruinado durante toda la temporada.
Y aunque tiene la esperanza de poder desbloquear el rendimiento inherente que cree que su W13 actual tiene para ayudarlo a luchar contra Red Bull y Ferrari, Wolff dice que las revisiones a mayor escala podrían estar en las cartas para 2023 si las cosas no mejoran pronto.
Cuando Motorsport.com le preguntó si el equipo estaba enfocado solo en mejorar el auto actual, o si ahora estaba cambiando su atención a ordenar las cosas para el próximo año, Wolff dijo: «Creo que estamos buscando todas las soluciones posibles bajo el liderazgo de Mike Elliot».
“Es un director técnico realmente fuerte, y no hay vacas sagradas. Se está analizando todo y seguro que volveremos a poner el coche en marcha.
“Si las cosas no se pueden resolver en el corto plazo, porque son conceptuales, entonces se resolverán en los próximos meses”.
Si bien Mercedes no ha mantenido recientemente el nivel de forma que mostró con las mejoras en el GP de España, Wolff insiste en que el equipo está avanzando en términos de comprensión de lo que salió mal.
Sin embargo, dice que todavía necesita determinar exactamente qué acción se debe tomar con el W13 para superar sus problemas.
Por eso continúa con el tipo de experimentos que realizó Hamilton en Bakú y que lo dejaron expuesto a golpes en la espalda.
“Creo que sabemos cuál es la causa raíz de nuestra falta de rendimiento, pero aún no tenemos las respuestas de cuál será la mejor solución”, dijo Wolff. “Esto es lo que estamos experimentando en este momento.
“Sigo pensando que hay una solución a corto plazo que nos hace mucho más competitivos, pero puede que no lo explique todo. Me gustaría tener el auto en la posición correcta para la segunda mitad del año y también para el próximo año. El aprendizaje es más clave que la optimización a corto plazo para el fin de semana”.
Lewis Hamilton sufrió fuertes dolores de espalda en la carrera de Bakú.
Foto por: Simon Galloway / Imágenes de automovilismo
Wolff reconoce que la buena actuación que tuvo en el Gran Premio de España demuestra que puede tener buenas actuaciones en pistas suaves sin bordillos.
Por eso dice que el GP de Canadá de este fin de semana, en el accidentado circuito Gilles Villeneuve, donde los pilotos tienen que abusar de los bordillos, será una buena oportunidad para explorar sus puntos débiles.
“Creo que dimos un muy buen paso en Barcelona para un circuito que tiene una superficie lisa”, dijo. “Así que menos golpes, estamos bien.
“Creo que tenemos un buen coche y pudimos desbloquear el rendimiento en la carrera, pero en la clasificación nos faltó un poco.
“Eso es fácil de explicar, porque llevamos dos meses tratando de resolver la marsopa y no poder agregar el rendimiento de referencia, y eso nos molesta un poco.
“Para nosotros entendemos: entendemos lo que está pasando. Entendemos también lo que tenemos que hacer. Y significa, en cierto modo, que Montreal es una muy buena carrera para nosotros la semana que viene porque Montreal es rebotante, Montreal es una carrera con bordillos altos. Y después de Montreal espero tener una mejor vista”.
