DAYTONA BEACH, Fla. (18 de enero de 2023) — NASCAR anunció el miércoles que Elton Sawyer ha sido nombrado vicepresidente sénior de Competencia, reemplazando a Scott Miller, quien asumirá el nuevo rol de estratega de competencia dentro del equipo de competencia de NASCAR después de una carrera de más de 40 años en los deportes de motor.
NASCAR también anunció los ascensos de varias personas a puestos clave dentro de su equipo de liderazgo de Competencia. John Probst ha sido ascendido a Director de Desarrollo de Carreras de NASCAR; El Dr. Eric Jacuzzi ha sido ascendido a Vicepresidente de Rendimiento de Vehículos de NASCAR; El Dr. John Patalak ha sido ascendido a Vicepresidente de Ingeniería de Seguridad de NASCAR; y Brandon Thomas ha sido ascendido a Vicepresidente de Diseño de Vehículos de NASCAR.
“Elton Sawyer ha demostrado una versatilidad increíble a lo largo de sus más de cuatro décadas en los deportes de motor”, dijo Steve O’Donnell, director de operaciones de NASCAR. “Después de su larga carrera como piloto, Elton ocupó posiciones clave de liderazgo para varios equipos de carrera y aquí en NASCAR durante las últimas ocho temporadas. Se destacará en este papel y esperamos verlo continuar haciendo crecer el equipo de Competición durante esta era crucial en la historia de nuestro deporte.
“Estamos encantados de que Scott Miller haya elegido seguir siendo una parte clave del equipo de competencia de NASCAR. Cuando se unió a NASCAR en 2016, Scott le dio credibilidad inmediata al puesto. Scott, una voz de confianza en el garaje, usó sus décadas de experiencia para llevar a nuestro equipo de competencia a nuevas alturas durante una época en la que se vio un nuevo formato de carrera, un nuevo formato de playoffs y un nuevo auto de carreras. La huella que deja en la organización es significativa.
“El liderazgo y la incansable devoción de John Probst en el desarrollo del automóvil Next Gen durante los últimos tres años han sido extraordinarios. Este proyecto fue uno de los esfuerzos más desafiantes e importantes en la historia de NASCAR, y líderes como Probst, Dr. Eric Jacuzzi, Dr. John Patalak, Brandon Thomas y muchos otros trabajaron increíblemente duro no solo para poner este auto en la pista de carreras, sino también para que sea un éxito para nuestra industria y nuestros fans”.
Sawyer se unió a NASCAR en febrero de 2015 como director gerente de la Serie CRAFTSMAN Truck de NASCAR. Más recientemente, ocupó el cargo de vicepresidente de inspección técnica y arbitraje de NASCAR, cargo que asumió en 2016. En ese cargo, Sawyer supervisó la gestión de eventos de carrera, el transporte y el entrenamiento y desarrollo oficial de NASCAR.
En su nuevo cargo, Sawyer supervisará todos los aspectos de la competencia en la pista, la inspección, el desarrollo de reglas y el arbitraje, centrándose específicamente en las tres series nacionales de NASCAR: NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series y NASCAR CRAFTSMAN Truck Series.
“He sido un orgulloso miembro de este extraordinario equipo durante ocho años y espero seguir ayudando a hacer crecer la destacada competencia que hemos visto en las últimas temporadas”, dijo Sawyer. “Las carreras de NASCAR han sido mi vida durante décadas. Tengo una profunda pasión por el deporte y me siento honrado de estar en una posición para ayudar a guiar al equipo de Competición durante estos tiempos emocionantes”.
Sawyer comenzó su carrera deportiva compitiendo en Langley Speedway en su estado natal de Virginia. Debutó en la escena de la serie nacional de NASCAR en 1983, compitiendo en lo que ahora es la Serie Xfinity de NASCAR. Antes de unirse a NASCAR, Sawyer se desempeñó como Director de Operaciones de Equipo para Action Express Racing de IMSA. Anteriormente también ocupó cargos de competencia en Red Bull Racing y Evernham Motorsports.
Miller ha decidido renunciar a su cargo después de siete temporadas al frente del equipo de competencia en la pista de NASCAR, una era que incluyó un crecimiento transformador y algunas de las competencias más fuertes en la historia del deporte.
“Después de más de 40 años alrededor de los autos de carrera semana tras semana, es hora de dar un paso atrás y mirar el próximo capítulo de mi vida en los deportes de motor”, dijo Miller. “Estoy agradecido con la Familia France y todos en NASCAR por la oportunidad que me dieron hace siete años, y aprecio la oportunidad de permanecer en el redil para ayudar como y donde pueda. Tenemos un equipo fuerte en NASCAR y estoy emocionado de seguir siendo parte de él”.
Al unirse a NASCAR en diciembre de 2015, Miller permanecerá en el organismo sancionador como estratega de competencia. En esta capacidad, el enfoque de Miller se centrará en varios proyectos especiales de «panorama general», como el Busch Light Clash en el Coliseo, la carrera All-Star de NASCAR en North Wilkesboro Speedway y la carrera Chicago Street Course, así como la planificación a largo plazo. en torno a la estrategia de competición de NASCAR.
Probst, quien más recientemente ocupó el título de Vicepresidente Senior de Innovación en Carreras, supervisó el desarrollo y la evolución del auto de carrera Next Gen, una innovación revolucionaria que produjo varios superlativos en la competencia en la pista, incluido un récord de 19 ganadores de carreras diferentes durante su temporada de estreno. Probst se unió a NASCAR en 2016, proporcionando supervisión senior de un grupo de ingeniería que desarrolla e incorpora nueva tecnología en todos los aspectos de la competencia de NASCAR. Antes de NASCAR, Probst pasó 10 años como director técnico de Chip Ganassi Racing (2011-16) y Red Bull Racing (2006-11). Probst comenzó su carrera como ingeniero de Ford Motor Company en 1994.
Jacuzzi, que administra la ingeniería aerodinámica de NASCAR, se unió al organismo sancionador después de trabajar como aerodinámico computacional para Corvid Technologies y fue asignado a Richard Childress Racing. Desde que se unió a NASCAR en 2014, Jacuzzi ha liderado el equipo encargado de diseñar los elementos aerodinámicos de los vehículos de carrera para las tres series nacionales, incluido el automóvil Next Gen, así como el automóvil Garage 56 programado para correr en las 24 Horas de Le 2023. hombre
Patalak, quien ha trabajado en el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR desde 2005, supervisa el equipo de seguridad de NASCAR, investigando, desarrollando y aprobando sistemas de seguridad para conductores y vehículos. En esta función, Patalak también investiga todos los accidentes y problemas de protección del conductor. Antes de NASCAR, trabajó para una firma consultora de ingeniería especializada en resistencia a choques de vehículos y protección de los ocupantes.
Thomas se unió a NASCAR en 2019 después de un tiempo como jefe de equipo e ingeniero con Richard Childress Racing, Joe Gibbs Racing, Petty Enterprises, Red Bull Racing y Hall of Fame Racing. Traído a NASCAR para ayudar a guiar el proyecto Next Gen, Thomas lideró la gestión diaria del automóvil Next Gen desde el comienzo del ciclo de desarrollo en 2019.
