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Laurence Edmondson
Tras una revisión del equipo de ingeniería de pista de Haas, Laura Mueller se convertirá en la ingeniera de carrera de Esteban Ocon esta temporada, mientras que Carine Cridelich se incorporará procedente de sus rivales Racing Bulls como jefa de estrategia en marzo.
Aunque hay un número cada vez mayor de ingenieras que trabajan en puestos de alto nivel en la F1, Mueller será el primero en trabajar en el puesto de ingeniero de carrera.
Ha sido ascendida del puesto de ingeniera de rendimiento y liderará el equipo de ingeniería en el coche de Ocon tras su llegada a Haas procedente de Alpine durante el invierno.
El puesto de ingeniero de carreras tiene un perfil más alto que muchos otros roles en la pista, ya que se comunica con mayor frecuencia con el conductor a través de la radio del equipo y supervisa el rendimiento general del automóvil.
La directora del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo que Mueller se había ganado el ascenso gracias a su trabajo como ingeniera de rendimiento en el equipo.
«Ella es un personaje bastante decidido», dijo Komatsu. «Y luego es muy trabajadora. Su ética de trabajo es realmente buena.
«Así que ella será la ingeniera de carrera de Esteban. Y en términos de personalidad, Esteban también es un personaje bastante decidido. Así que en ese aspecto, creo que la fuerza motriz, creo que esa personalidad coincide bastante bien».
«Si nos fijamos en cuántas ingenieras tenemos en la oficina, definitivamente es más que antes. Pero no es que elegí a Laura porque sea mujer. No nos importa la nacionalidad, el género, realmente no importa porque lo que importa es el trabajo. Cómo encajar en el equipo, cómo maximizar el rendimiento».
Tras el fichaje de dos nuevos pilotos este año: Ocon y Ollie Bearman, Haas ha cambiado de ingenieros de carrera en ambos coches, y Ronan O’Hare también ha sido ascendido desde dentro para trabajar directamente con Bearman.
«Ambos tienen buen potencial y buena determinación», dijo Komatsu sobre O’Hare y Mueller. «Así que decidimos promocionar internamente porque eso envía un buen mensaje a todos también, que en lugar de buscar grandes nombres con experiencia externa, promover [internally].
«Alguien puede no tener suficiente experiencia para empezar, pero sí buen potencial, buena ética de trabajo, buena comunicación, simplemente apoyarse y ayudarse unos a otros».
Otros nuevos nombramientos en la revisión de Haas incluyen al ex ingeniero de carreras de F1 Francesco Nenci, que se unió al equipo Audi del Rally Dakar como ingeniero jefe de carreras, y a Mark Lowe, quien anteriormente trabajó para Haas como director del equipo, que se reincorporó como director deportivo.
Komatsu confirmó que Cridelich llegaría procedente de Racing Bulls el 1 de marzo y agregó que «hemos estado buscando un jefe de estrategia durante mucho, mucho tiempo».
La nueva temporada de Haas comenzará con una prueba de su coche 2025 durante un día de rodaje en Silverstone el 16 de febrero.
A pesar de que Ocon utilizó el nuevo auto en la pista, no se publicarán imágenes hasta después del evento de lanzamiento del 75 aniversario de la F1 el 18 de febrero, en el que los diez equipos revelarán sus diseños de 2025 por primera vez.
Luego, Haas completará un segundo día de rodaje en Bahrein con Bearman al volante el 24 de febrero antes de que comiencen las pruebas de pretemporada entre el 26 y 28 de febrero.
Después de perder por poco el sexto lugar en el campeonato el año pasado, Komatsu dijo que la continuación de los consistentes resultados del equipo sería el objetivo de Haas para 2025.
«Terminamos séptimo el año pasado», dijo. «En la historia de Haas, a lo largo de los años, no creo que hayamos sido competitivos de manera similar en todas las temporadas.
«Para mí, lo que fue alentador el año pasado fue que nuestra competitividad aumentó a lo largo de la temporada. Luego conseguimos la mayor cantidad de puntos en el último trimestre del año.
«Desde Monza, en Brasil sólo nos perdimos un punto. Eso fue alentador. Me gustaría mantener ese nivel de consistencia».
«Pero sólo espero que la competencia sea más reñida este año: Alpine, Williams, Sauber y RB… todos ellos también serán mejores. Así que no sé qué tan lleno estará el mediocampo, pero espero que así sea». ajustado.»
