Mónaco se ha mantenido durante mucho tiempo como uno de los eventos más prestigiosos de la F1 debido a su rica historia y su imagen glamorosa, actuando como la carrera callejera original en el calendario en 1950.
Pero en medio de la expansión actual del calendario de F1 para incluir más eventos en ciudades como Miami y Las Vegas, han surgido dudas sobre el futuro de Mónaco, particularmente porque la carrera tradicionalmente no ha pagado una tarifa de alojamiento.
El CEO y presidente de F1, Stefano Domenicali, advirtió recientemente que «ya no es suficiente tener un pedigrí» para que las carreras mantengan su lugar en el calendario, y que la llegada de nuevos eventos «obligaría a los organizadores de los grandes premios tradicionales a elevar su nivel». de calidad».
Tras la confirmación de que Las Vegas se uniría al calendario a partir de 2023, el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, dijo en una entrevista con Reuters que pensó que Mónaco «necesita llegar a los mismos términos comerciales que otros grandes premios» y pensar en el diseño de la pista debido a las demandas de los autos modernos.
El contrato existente de Mónaco expira después de la carrera de 2022, pero el presidente del Automóvil Club de Mónaco, Michel Boeri, respondió a las preocupaciones sobre su futuro expresando su confianza en que se firmaría un nuevo contrato mientras continúan las negociaciones con la F1.
«Me gustaría referirme a lo que se ha leído en la prensa, donde se dice que es posible que tengamos dificultades para seguir organizando carreras de grandes premios más allá del evento de 2022, así que el próximo año», dijo Boeri en un evento con el oficiales antes de la carrera del próximo mes, según La Gaceta de Mónaco.
«Se dio a entender que las tarifas exigidas por Liberty [Media] eran demasiado excesivos para Mónaco y el gran premio ya no se celebraría.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lidera Valtteri Bottas, Mercedes W12, Carlos Sainz, Ferrari SF21, Lando Norris, McLaren MCL35M y el resto del campo al comienzo
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
«Eso no es cierto. Todavía estamos en conversaciones con ellos y ahora debemos sellar el trato con un contrato.
«Les puedo garantizar que el Gran Premio se seguirá disputando más allá de 2022. No sé si será un contrato de tres o cinco años, pero eso es un detalle».
La F1 alcanzará el límite de 24 carreras en el Acuerdo Concorde el próximo año con la adición de carreras en Las Vegas y Qatar, así como un posible regreso a China, que tiene un contrato vigente hasta 2025.
Domenicali ha sido claro en su objetivo de equilibrar los próximos eventos que ayudan a la F1 a expandirse en nuevos mercados con sedes históricas en el corazón europeo de la serie, y está abierto a rotar algunas carreras cuando corresponda.
De las carreras europeas existentes, se cree que el Gran Premio de Francia enfrentará el futuro más incierto al vencimiento de su contrato el próximo año.
El Gran Premio de Mónaco de este año está programado para el 29 de mayo y será el primero en seguir el calendario tradicional de fin de semana de F1 con entrenamientos el viernes en lugar del jueves habitual en el principado.
