Trabajadores que producen vehículos totalmente eléctricos en un taller de Volkswagen (Anhui) en Hefei, China, el 25 de septiembre de 2024.
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Beijing evitará una escalada de su disputa con la Unión Europea sobre los aranceles a sus vehículos eléctricos, dijeron observadores de la industria, un día después de que China se acercara nuevamente a la Organización Mundial del Comercio para buscar una solución.
China Ministerio de Comercio dijo el lunes que había presentado una apelación adicional ante la OMC por los aranceles de la UE sobre sus vehículos eléctricos, ya que las conversaciones bilaterales aún no han conducido a un gran avance.
La medida es «un disparo de advertencia contra Europa para demostrar que [China] «Es fuerte, pero no irá demasiado lejos», dijo a CNBC Shaun Rein, director general de China Market Research, quien espera que la respuesta de China sea «medida» mientras busca relaciones económicas más estrechas con Europa en medio de tensiones cada vez más intensas con EE.UU.
Desde los aranceles entró en vigor el pasado miércolesambas partes han explorado la posibilidad de establecer compromisos de precios mínimos por parte de los productores de automóviles chinos, como alternativa a los aranceles. Según se informa, la UE representó más del 40% de las exportaciones chinas de vehículos eléctricos en 2023.
China dará «lo mejor que pueda y hará todos los esfuerzos posibles» para encontrar un término medio con la UE, dijo Sam Radwan, director ejecutivo de la consultora Enhance International.
Dijo que era poco probable que la disputa entre China y la UE escalara al mismo nivel que la disputa entre Washington y Beijing (Estados Unidos ha anunciado aranceles del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos), señalando la gran dependencia de la UE de China en su cadena de valor de vehículos eléctricos.
La UE ha aumentado sus aranceles hasta un 45,3% sobre los vehículos eléctricos chinos tras una investigación de un año. Las medidas habían llevado a Beijing a apuntar Exportaciones europeas como productos de cerdo, lácteos y brandy..
China «buscará todas las vías posibles para presionar a la UE para que reduzca los aranceles», dijo Eugene Hsiao, director de China Autos en Macquarie Capital. «Si se acuerda un arancel más bajo, esto podría afectar el nivel de inversión que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos buscarían realizar en la producción local en la UE».
Reuters informó la semana pasada que China había pedido a sus fabricantes de automóviles que detuvieran grandes planes de inversión, como la construcción de fábricas en países europeos que apoyaban los aranceles. Se «animó» a los fabricantes de automóviles a invertir en países que votaron en contra de los aranceles, según el informe.
Los miembros de la UE, incluidos Francia, Polonia e Italia, apoyaron los aranceles en una votación en octubre. Cinco miembros, entre ellos Alemania, la mayor economía de la UE y el principal productor de automóviles, se opusieron a los aranceles en la votación.
El ministro de Comercio de China, Wang Wentao, instó a Francia a «asumir un papel activo» para impulsar a la UE hacia una solución aceptable para las industrias de vehículos eléctricos tanto europea como china, según la lectura oficial de la reunión de Wang el domingo con la ministra de Comercio francesa, Sophie Primas.
primas supuestamente le dijo a Wang que la UE continuaría comerciando con China pero no «cedería a la presión en los puntos esenciales».
