Mercedes aún no ha ganado una carrera en 2022 después de luchar para competir con Red Bull y Ferrari desde la revisión de los diseños de los autos para esta temporada.
Pero después de combatir un problema de marsopa en su auto W13 durante la primera parte del año, Mercedes se ha estado acercando al frente, registrando un podio en ocho de las últimas nueve carreras.
Russell logró terminar tercero la última vez en Monza a pesar de las dificultades de Mercedes para igualar el ritmo de Red Bull y Ferrari en la pista de alta velocidad.
Russell admitió que Ferrari lo «sorprendió» con su ritmo en Monza, lo que lo llevó a una «carrera solitaria» que lo alegró de ver el final de la serie de pistas de alta velocidad.
“Nuestro auto ciertamente no estaba rindiendo al máximo en este circuito”, dijo Russell después de la carrera en Monza.
“Creo que tenemos una buena idea de por qué es así, y [we are] un poco feliz de que estos circuitos de baja carga aerodinámica y alta velocidad hayan quedado atrás ahora”.
Mercedes demostró ser más competitivo en Zandvoort que en circuitos de alta velocidad como Monza.
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Mercedes ha tendido a tener un mejor desempeño en pistas de alta carga aerodinámica esta temporada, mostrando recientemente su ritmo en Hungaroring y Zandvoort.
Russell logró su primera pole de F1 en Hungría, mientras que Mercedes estaba en la lucha por la victoria en el Gran Premio de Holanda antes de que un auto de seguridad jugara contra Russell y su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Las fortalezas del automóvil W13 son un buen augurio para la próxima secuencia de pistas, comenzando con el circuito urbano en Singapur a principios de octubre.
Cuando se le preguntó si creía que Singapur le ofrecería a Mercedes más oportunidades, Russell dijo que «no había dudas al respecto» en comparación con Monza, pero desconfió de la pista llena de baches.
“Sobre el papel, Singapur debería adaptarse a nuestro automóvil”, dijo Russell.
“Pero cuando echamos la vista atrás a los circuitos urbanos de Mónaco y Azerbaiyán, a nuestro coche no le va demasiado bien sobre los baches. Entonces, no estamos muy seguros de cómo se caerá.
“Pero tenemos que seguir empujando, seguir mejorando el coche. Me complace que tengamos una dirección clara hacia la que debemos ir [in] ahora.»
