El equipo con sede en Woking se enfrenta a una intensa lucha con su rival de Enstone durante el resto de la campaña de 2022 por el mejor puesto del resto en el campeonato de constructores detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes.
Si bien Alpine parece favorito para tomar esa cuarta posición, especialmente después de que reveló que traerá una nueva actualización importante del piso para el GP de Singapur, McLaren acepta que pagó el precio por su difícil comienzo en 2022.
Se enfrentó a estar cerca de la parte trasera del campo en la apertura de la temporada de F1 en Bahrein después de que los problemas de sobrecalentamiento de los frenos que enfrentó en las pruebas de pretemporada tardaron un tiempo en superarse. El esfuerzo necesario para resolver ese asunto significó que los recursos tuvieron que desviarse de otras áreas de rendimiento del automóvil, y eso tuvo consecuencias en términos de su impulso de desarrollo a lo largo de la temporada.
Cuando se le preguntó si el impacto de los problemas con los frenos podría haber marcado la diferencia en la pelea con Alpine, Seidl dijo: «Por supuesto que no ayudó, porque al final tuvimos que usar muchos recursos para solucionar el problema que tuviste». Hubiera preferido usarlo de inmediato para el desarrollo del rendimiento, especialmente en este período de la temporada”.
Detalle del freno delantero del McLaren MCL36
Foto por: Erik Junius
A pesar de los efectos persistentes de lo que sucedió en la primera carrera, Seidl elogió la forma en que el equipo logró solucionar el problema y, en última instancia, siente que ha logrado algunos avances para abordar las debilidades de su automóvil.
“Creo que hemos dado buenos pasos hacia adelante en las áreas en las que tuvimos debilidades el año pasado”, dijo. “Al mismo tiempo, obviamente, vemos que somos menos competitivos en el resto de la temporada en comparación con las últimas dos temporadas para nosotros. Pero creo que al final, fue un nuevo comienzo este año.
“Cuando miras hacia atrás ahora cómo fue la temporada, sabemos sobre el comienzo difícil que tuvimos debido a los frenos en la prueba de Bahrein, que simplemente nos puso en desventaja en términos de rendimiento inicial de entrar en esta era de Fórmula 1. .
“Definitivamente no hemos estado donde queríamos estar. Pero, al mismo tiempo, creo que el equipo mostró una fuerte reacción a lo largo de la temporada, regresando.
«No hemos olvidado dónde estuvimos en Bahrein en la primera carrera: estábamos prácticamente en la parte trasera del grupo».
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Nico Hulkenberg, Aston Martin AMR22, Lando Norris, McLaren MCL36, Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Nicholas Latifi, Williams FW44
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Si bien McLaren sintió que quizás había oportunidades para hacerlo mejor, Seidl también entiende que las cosas podrían haber ido peor teniendo en cuenta lo mal que estaban las cosas en Bahrein.
“Considerando eso, mirando el progreso que pudimos hacer con los paquetes que también trajimos que funcionaron, la correlación fue buena, lo que en realidad fue algo positivo”, dijo.
«Pero debido al comienzo difícil, tenemos que aceptar que estamos donde estamos ahora, en P4 y P5, lo cual es una buena recuperación en comparación con el lugar donde comenzamos la temporada».
