El rey Mohammed VI de Marruecos se dio el jueves el jueves para un plan de expansión ferroviaria por valor de 96 mil millones de dirhams ($ 10.3 mil millones), incluida la construcción de una línea de alta velocidad a Marrakh, el principal centro turístico del país, para 2030, informaron medios estatales.
Los preparativos de Marruecos para co-anfitriones de la Copa Mundial en 2030, junto con España y Portugal, han estimulado la extensión de las redes de alta velocidad, interurbanos y ferroviarios urbanos.
El país también espera que las inversiones ayuden a desarrollar su industria ferroviaria incipiente.
La nueva línea de alta velocidad, con un valor de 53 mil millones de dirhams, comenzará desde Kenitra en la costa atlántica y correrá 430 kilómetros al sur hasta Marrakh, sirviendo a Rabat y Casablanca en el camino.
Diseñada para una velocidad de 350 kilómetros por hora, la línea cortará el viaje entre Marrakh y Tánger por dos horas, a 2 horas y 40 minutos, mientras que el tiempo de viaje entre Rabat y el aeropuerto principal de Casablanca se reducirá a 35 minutos.
El operador ferroviario estatal marroquí ONCF anunció en febrero que había firmado acuerdos para comprar 168 trenes de Francia, España y Corea del Sur por 29 mil millones de dirhams.
El Alstom de Francia suministrará a ONCF con trenes de alta velocidad de doble pisos Avelia Horizon que pueden transportar 640 pasajeros y navegar a una velocidad de 320 kilómetros por hora.
Los otros trenes son principalmente trenes interurbanos y urbanos, y ONCF planea duplicar el número de ciudades a las que sirve a 43, que cubre el 87% de la población marroquí en 2040.
Las ofertas de compra también incluyen inversiones en la industria ferroviaria del país.
