A diferencia de muchos de sus rivales en el mediocampo, Haas ha optado por no diseñar una mejora importante para su auto VF-22 en lo que va de la temporada, en lugar de enfocarse en pequeños refinamientos y desbloquear el potencial del paquete existente.
Magnussen obtuvo el mejor resultado de la temporada del equipo en la primera ronda en Bahrein, terminando quinto, y admitió que en Austria estaba sorprendido de que el equipo siguiera siendo tan competitivo y anotando puntos regularmente a pesar de la falta de actualizaciones.
Pero para el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, Magnussen recibirá una gran cantidad de piezas nuevas en su automóvil, mientras que su compañero de equipo Mick Schumacher recibirá la actualización después de las vacaciones de verano.
“Hemos visto este año que hemos estado encontrando más rendimiento de lo que pensábamos con esto, pero básicamente no hemos mejorado desde las pruebas de invierno”, dijo Magnussen la semana pasada en Francia.
“Ha sido un poco sorprendente ver cuánto más rendimiento hemos estado extrayendo.
“Entonces, cuando pones un paquete nuevo, es un poco… Estoy un poco ansioso por ver si va a ser una mejora además de lo que tenemos ahora, o si es un paso atrás y trabajas hacia algo. con más potencial.
«No sé. Va a ser interesante de ver”.
Kevin Magnussen, equipo Haas F1
Foto por: Alastair Staley / Imágenes de automovilismo
Magnussen corrió con Haas en 2019 cuando el primer paquete de actualización importante del año del equipo resultó tan impredecible que terminó volviendo a su especificación de carrera uno a mitad de temporada.
«A todos nos encantaría simplemente poner piezas nuevas en el auto e ir las décimas más rápido, pero no creo que funcione así», dijo Magnussen.
“Desbloqueas más potencial, y cuanto más aprendes, más rápido van las cosas”.
Magnussen recibirá la actualización primero en virtud de su posición más alta en el campeonato, habiendo anotado 22 puntos este año en comparación con los 12 de Schumacher.
El equipo ocupa el séptimo lugar en el campeonato de constructores, siete puntos por encima de AlphaTauri, que trajo su primera actualización importante de la temporada a Francia el pasado fin de semana.
Magnussen dijo que los nuevos autos 2022 eran «muy diferentes» de entender cuando se trataba de aplicar actualizaciones debido a la inmadurez de las regulaciones.
“Cada equipo salió a la pista con un auto que saltaba, nadie anticipó eso, así que creo que es solo el hecho de que estamos compitiendo con autos tan diferentes”, dijo Magnussen.
“El año pasado, tenían un auto que era básicamente similar al de los últimos cuatro años o lo que sea. Entonces, aunque es un automóvil diferente y mejorado, sigue siendo la misma filosofía, pero esto es completamente nuevo.
“Creo que esa es parte de la razón por la que estamos encontrando mucho más”.
