Durante la especulación en la primavera de que Vettel terminaría su carrera en la F1, el fundador y copropietario de RLL, Bobby Rahal, comentó que le encantaría dejar que el as alemán probara uno de sus RLL-Hondas. Desde entonces, el piloto de Aston Martin ha anunciado que 2022 será su última temporada en la F1.
Se le preguntó al ex piloto de F2 y piloto de pruebas de F1, Lundgaard, a quien se confirmó hoy que firmó un nuevo contrato de IndyCar de varios años con RLL, qué pensaba de la idea de que Vettel probara un IndyCar.
“Creo que sería genial para Sebastian conducir un IndyCar, sinceramente. He conducido coches de Fórmula 1. He probado bastantes días con Renault. Entonces, para mí, lo voy a decir tal como es: para mí, personalmente, ese fue el auto más fácil que he manejado. Es fácil de conducir hasta cierto punto.
“Y la razón por la que vemos que la Fórmula 1 está, diría, dividida en la parte delantera del campo y luego el medio del campo está extremadamente cerca, es que el automóvil es muy fácil de conducir hasta cierto límite. Entonces encontrar ese medio segundo a un segundo es lo difícil. Porque el auto tiene tanta carga aerodinámica que se quedará pegado, ¿verdad?
“Así que creo que para Sebastian venir aquí y probar un auto que necesitas apurar, necesitas trabajar en el auto, y… el auto no te está conduciendo a ti, tú estás conduciendo el auto, creo que va a ser un transición dura. Pero, sinceramente, creo que habrá muchos pilotos de F1 que me gustaría que probaran una IndyCar».
Lundgaard, quien obtuvo su primer podio de IndyCar el mes pasado en el autódromo de Indianápolis, habló de manera elogiosa de dos pilotos que sintió que serían fuertes si siguieran su ejemplo y se transfirieran de la F2 a IndyCar. Uno era el actual líder en puntos, Felipe Drugovich, y el otro, Marcus Armstrong, quien obtuvo dos victorias este año.
“Creo que mirando a Felipe, ha hecho un trabajo extremadamente bueno este año”, dijo el danés de 20 años. “Tuvo un muy, muy buen comienzo de temporada, lo que lo ha puesto en esta posición para poder sumar puntos y aún así mantener el liderato en el campeonato.
“Fui compañero de equipo de Marcus en 2020 en F2. Sé que tuvo un año muy difícil ese año, pero sé que Marcus es un buen piloto. Sé que también puede empujar un auto. No sé mucho sobre Felipe en general, pero creo que Marcus seguramente podría ser rápido.
“Lo que pasa con IndyCar es que necesitas ser rápido cada vez, y eso es difícil. Creo que la transición a los óvalos es difícil”.
Con respecto a las sólidas actuaciones mostradas por él mismo y otro ex piloto de F2/probador de F1/novato de IndyCar, Callum Ilott, en el campeonato de IndyCar de este año, Lundgaard dijo: «Diría que el vínculo con Dallara es un factor importante, pero creo que viniendo de Los neumáticos Pirelli a los neumáticos Firestone fue un gran beneficio tanto para Callum como para mí porque creo que tenemos la experiencia de guardar y cuidar correctamente los neumáticos porque los neumáticos Pirelli son resistentes. [to deal with]. Son muy difíciles de entender, y de una pista a otra, también es diferente.
“Aquí siento que los Firestone pueden aguantar mucho más, por lo que realmente puedes empujar los neumáticos. Pero al mismo tiempo, sabemos cómo ser rápidos, pero ahora también sabemos cómo cuidar los neumáticos… Hemos demostrado que podemos hacer un buen trabajo, ser rápidos, pero ahora creo que ha ayudado a nuestro diseño de carrera. mucho más. Pero cuando lo ves, creo que también hemos clasificado bastante bien.
“Creo que los autos no se manejan de manera dramáticamente diferente. Creo que la IndyCar puede apresurarse más. Tiene un deslizamiento suave. Creo que la mayor diferencia para mí serían los neumáticos, pero el auto se maneja más o menos igual. Es un poco diferente, pero no es dramáticamente diferente”.
Lundgaard dijo, también, que se sintió muy satisfecho con la dura carrera pero con la atmósfera razonablemente amistosa dentro del paddock de IndyCar.
«No creo que haya habido mucho que no me haya gustado de IndyCar hasta ahora», comentó. “Siempre habrá decisiones que esperabas que tuvieran [been] diferente de varias personas, ya sean los comisarios o el director de carrera, etcétera, cambios en las pistas y cosas así.
“Pero creo que, en general, como dije muchas veces cuando me mudé aquí y tenía la pregunta: ‘¿Cuál es la diferencia entre Europa y América?’, para mí se trata de carreras. Se trata más de carreras que de política, etcétera. Lo que me gusta de IndyCar es la sensación que tengo aquí, la sensación que tuve cuando me enamoré de los karts. Pones el auto en el suelo, corres y te diviertes. Pero compites, y una vez que te quitas el casco, todos son mejores amigos: eso no se ve en Europa.
“La vida es buena para mí en América, la prefiero aquí. Evidentemente echo de menos a familiares y amigos, etcétera, pero estoy seguro de que llegará un momento en que me visiten.
“Simplemente todo lo relacionado con el deporte aquí es lo que prefiero para mí”.
