DETROIT- vado motor se asociará con tesla sobre las iniciativas de carga para sus vehículos eléctricos actuales y futuros en un vínculo inusual entre los dos rivales, los directores ejecutivos de los fabricantes de automóviles anunciado el jueves.
Según el acuerdo, a los propietarios actuales de Ford se les otorgará acceso a más de 12,000 supercargadores Tesla en los EE. UU. y Canadá, a partir de principios del próximo año, mediante el uso de un adaptador. Y, la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford, que se espera para mediados de la década, incluirá el enchufe de carga de Tesla, lo que permitirá a los propietarios de vehículos Ford cargar en Tesla Superchargers sin un adaptador, lo que convierte a Ford en uno de los primeros fabricantes de automóviles en vincularse explícitamente a la red.
Las iniciativas fueron anunciadas por el CEO de Ford, Jim Farley, y el CEO de Tesla, Elon Musk, durante una discusión de audio en vivo en Twitter Spaces. Vienen cuando Ford intenta aumentar la producción de sus vehículos totalmente eléctricos en un intento de alcanzar, o algún día superar, las ventas de Tesla en el segmento.
Si bien Tesla aún domina con diferencia el sector de los vehículos eléctricos, Ford ocupó el segundo lugar en ventas de vehículos totalmente eléctricos en los EE. UU. el año pasado, con ventas de 61 575 vehículos eléctricos.
Farley dijo que la compañía está «totalmente comprometida» con un único protocolo de carga de EE. UU. que incluye el puerto de conexión de Tesla, conocido como NACS. No está claro si los vehículos eléctricos de próxima generación de Ford mantendrán los puertos de carga que se presentan en los modelos actuales, conocidos como CCS. Un portavoz de Ford dijo que la compañía tiene «esta opción disponible para nosotros, pero no tenemos noticias para compartir hoy».
Otro portavoz de Ford le dijo a CNBC que el precio de carga «será competitivo en el mercado». Las compañías revelarán más detalles más cerca de la fecha de lanzamiento prevista para 2024.
Tesla discutió previamente la apertura de su red privada a otros vehículos eléctricos. Funcionarios de la Casa Blanca anunciaron en febrero que Tesla se comprometió a abrir 7500 de sus estaciones de carga para fines de 2024 a conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla. Anteriormente, los cargadores de la compañía en los EE. UU. se usaban principalmente y se fabricaban para ser compatibles con los vehículos eléctricos de Tesla.
En accionista del primer trimestre de Tesla cubierta, la compañía reveló que tiene aproximadamente 45 000 conectores Supercharger en todo el mundo en 4947 Supercharger Stations. La empresa no revela los cargadores por país ni los ingresos de los dispositivos. Incluye los ingresos de sus estaciones de supercarga en un segmento de «servicios y otros».
El evento de Twitter Spaces entre Farley y Musk el jueves marca la última interacción entre los dos ejecutivos, que tienen una rivalidad única. Cada uno ha expresado admiración por el otro, a pesar de que sus empresas compiten directamente.
Ford superó notablemente a Tesla en el segmento de las camionetas, comenzando la producción de su F-150 Lightning, la versión eléctrica de sus camionetas constantemente populares, en abril de 2022. Ford también comparó fuertemente el Tesla Model Y para su crossover Mustang Mach-E y siguió a Tesla en precio. cortes de los cruces eléctricos.
Pero Musk, que dirige Tesla, SpaceX y Twitter, ha elogiado repetidamente a Ford como una empresa estadounidense histórica, alabando su capacidad para evitar la bancarrota, a diferencia de sus rivales del otro lado de la ciudad. Motores generales y Chrysler durante la Gran Recesión.
Tales halagos prevalecieron durante la llamada del jueves: «Trabajar con Elon y su equipo, estoy muy emocionado por nuestra industria y por los clientes de Ford», dijo Farley. Musk luego correspondió a los sentimientos: «Es un honor trabajar con una gran compañía como Ford», dijo.
Farley presionó un poco a Musk, preguntándole sobre la nueva versión del primer vehículo de la compañía, el Roadster, que se había retrasado mucho. Musk se burló de una actualización de Roadster en el otoño de 2017. Prometió que tendría un alcance de 620 millas por carga y tres motores, entre otras características.
Hoy, reiteró este jueves, la nueva versión del Roadster aún no está ni siquiera diseñada del todo.
El jueves temprano, Farley elogió a Tesla por su red de carga durante una conferencia de Morgan Stanley y dijo que, si bien Ford ha creado sus propios productos de carga para sus clientes comerciales, los fabricantes de automóviles deberían considerar colaborar en la infraestructura de carga para el público en general.
«Parece totalmente ridículo que tengamos un problema de infraestructura y ni siquiera podemos ponernos de acuerdo sobre qué enchufe usar», dijo Farley, y señaló que el enchufe de carga de Tesla es diferente al que usan otros fabricantes de automóviles. «Creo que el primer paso es trabajar juntos de una manera que no lo hemos hecho, probablemente con las nuevas marcas de vehículos eléctricos y las compañías automotrices tradicionales».
