OTTAWA (AP) — El sindicato y CP Rail se culparon mutuamente por un paro laboral el domingo en el que los trenes se detuvieron en todo Canadá.
Más de 3,000 conductores, ingenieros, trabajadores de trenes y patios de CP Rail representados por Teamsters Canada Rail Conference están fuera del trabajo después de la fecha límite de medianoche establecida por la compañía para acordar un contrato que no logró cerrar un trato.
Las dos partes dicen que todavía estaban hablando con mediadores federales.
El sindicato dijo en un comunicado que la empresa había despedido a los trabajadores, pero luego emitió otro comunicado diciendo que los trabajadores también estaban en huelga.
La declaración original publicada en el sitio web de TCRC el sábado por la noche decía que el sindicato quería seguir negociando, pero que la empresa «optó por poner en riesgo la cadena de suministro canadiense y decenas de miles de puestos de trabajo».
“Mientras los canadienses lidian con una pandemia sin fin, la explosión de los precios de los productos básicos y la guerra en Ucrania, el transportista ferroviario está agregando una capa innecesaria de inseguridad, especialmente para aquellos que dependen de la red ferroviaria”, dijo el comunicado.
CP Rail, el segundo operador ferroviario más grande de Canadá, dijo que era la empresa la que quería seguir hablando después de la fecha límite de medianoche y el sindicato el que sacó a sus empleados del trabajo.
El presidente de CP, Keith Creel, dijo en un comunicado de prensa que el sindicato «no respondió» a una nueva oferta presentada por los mediadores antes de la fecha límite de medianoche.
“En cambio, el TCRC optó por retirar sus servicios antes de que pudiera llevarse a cabo legalmente la fecha límite para una huelga o cierre patronal”, dijo. «El TCRC es muy consciente del daño que esta acción imprudente causará a la cadena de suministro canadiense».
El ministro de Trabajo, Seamus O’Regan, instó a las dos partes a seguir negociando.
«Siempre hay desafíos en la negociación, pero uno los supera para lograr el acuerdo que necesita», dijo O’Regan en Twitter. «CP y Teamsters Rail continúan su trabajo hoy. Los canadienses cuentan con una resolución rápida”.
La disputa de CP Rail afectará las cadenas de suministro que ya están siendo golpeadas por los efectos continuos de la pandemia de COVID-19, fueron golpeadas por las protestas de los convoyes de camiones que bloquearon los cruces fronterizos en febrero y ahora están lidiando con los efectos, particularmente en el suministro mundial de combustible, de la invasión rusa en Ucrania.
Todas las interrupciones llevaron la inflación a un máximo de tres décadas, y los productos básicos como los alimentos y el combustible se enfrentaron a algunos de los aumentos de precios más pronunciados.
CP y el sindicato han estado negociando desde septiembre, siendo los salarios y las pensiones un punto conflictivo. Para el sindicato, una cláusula sobre dónde los empleados toman sus períodos de descanso exigidos por el gobierno federal también es un problema.
CP Rail dice que este es el quinto paro laboral desde 1993 y la octava vez en nueve viajes a la mesa de negociación que las conversaciones contractuales resultaron en la necesidad de una conciliación federal.
