Hablando frente a un telón de fondo de vehículos fabricados en Estados Unidos y un letrero de United Auto Workers (UAW), el candidato presidencial demócrata de EE. UU. y ex vicepresidente Joe Biden habla sobre nuevas propuestas para proteger los empleos en EE. UU. durante una parada de campaña en Warren, Michigan, EE. UU. 9 de septiembre de 2020.
Leah Millis | Reuters
DETROIT — Trabajadores en una Motores generales La planta de baterías de empresa conjunta en el noreste de Ohio votó abrumadoramente a favor de la representación con United Auto Workers, dijo el sindicato el viernes temprano.
La votación fue observada de cerca, ya que tales plantas de baterías se consideran cruciales para que los fabricantes de automóviles hagan la transición de los vehículos tradicionales con motores de combustión interna a automóviles y camiones totalmente eléctricos. Varias otras plantas multimillonarias de GM y otros fabricantes de automóviles están en construcción en los EE. UU.
El UAW informa que aproximadamente el 98% de los votos emitidos fueron a favor del sindicato. El recuento fue de 710 votos a favor de la representación del UAW; 16 en contra; y uno estaba vacío. La Junta Nacional de Relaciones Laborales, que estaba supervisando la elección, confirmó los resultados.
Animados por un movimiento laboral nacional y los comentarios prosindicales de la administración Biden, los expertos laborales y de la industria esperaban en gran medida que los trabajadores de la planta de Ultium Cells LLC en Warren, Ohio, una empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution, votaran a favor de la representación de la UAW.
«Todo nuestro sindicato da la bienvenida a nuestros últimos miembros de Ultium», dijo el presidente de la UAW, Ray Curry. dijo en un comunicado. «A medida que la industria automotriz hace la transición a los vehículos eléctricos, los nuevos trabajadores que ingresan al sector automotriz en plantas como Ultium están pensando en su valor y valor. Este voto muestra que quieren ser parte del mantenimiento de los altos estándares y salarios que los miembros de la UAW han construido. en la industria automotriz».
El voto de organización se produce después de que Ultium se negara a reconocer al sindicato a través de un proceso de organización acelerado llamado «verificación de tarjeta», a pesar de los comentarios de la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, expresando su apoyo al derecho de los empleados a sindicalizarse.
Ultium, en un comunicado el viernes, dijo que respeta «la decisión de nuestra fuerza laboral de Ohio de apoyar la representación de la UAW. Esperamos una relación de trabajo positiva con la UAW».
Según las reglas de la NLRB, ambas partes tienen cinco días hábiles para presentar objeciones para impugnar los resultados.
La planta de Ultium Cells LLC, una empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution, comenzó la producción de celdas de batería en Warren, Ohio, en agosto de 2022.
Ultium
Barra dijo el jueves que si la planta de Ohio votara a favor de organizarse, le gustaría que se llegara a un acuerdo con el sindicato «lo antes posible».
«Mi punto de vista sobre cuándo se quiere lograr un acuerdo laboral es lo antes posible», dijo Barra durante una reunión de la Asociación de Prensa Automotriz en Detroit. «Es una de esas cosas que por lo general no mejora con el tiempo».
GM dijo en un comunicado el viernes que espera que «Ultium Cells y la UAW puedan establecer con éxito un acuerdo laboral competitivo y flexible que ayude a asegurar el éxito futuro del negocio de Ultium Cells».
Llegar a un acuerdo podría ser más polémico que el voto de organización. Barra y otros ejecutivos han dicho que el pago por hora de los trabajadores de las plantas de baterías debería ser más cercano al de los trabajadores de los proveedores de automóviles, alrededor de $20 o menos, en lugar de los trabajos tradicionales de la línea de ensamblaje que superan los $30 por hora. Ultium dijo que los trabajadores por hora actualmente ganan entre $ 16 y $ 22 por hora con beneficios completos, incentivos y asistencia para la matrícula.
Las instalaciones de baterías de empresas conjuntas se consideran cruciales para que la UAW crezca y agregue miembros, ya que los fabricantes de automóviles como GM hacen la transición a vehículos eléctricos, que requieren menos mano de obra y piezas tradicionales que los automóviles con motores de combustión interna.
La planta de Ultium en Ohio, que comenzó la producción en agosto, es la primera de al menos cuatro instalaciones de baterías en EE. UU. para la empresa conjunta GM-LG. Se espera que las plantas empleen a miles de trabajadores en los próximos años. motor ford, Stellantis y otros fabricantes de automóviles han anunciado plantas similares, cada una de las cuales tendría que organizarse por separado además de otras plantas de Ultium.
Cómo hacer la transición de los trabajadores automotrices tradicionales a nuevos trabajos para vehículos eléctricos ha sido una preocupación importante para el UAW durante varios años. El CEO de Ford, Jim Farley, dijo el mes pasado que la compañía esperaba que los vehículos eléctricos requirieran un 40% menos de trabajadores que los automóviles y camiones convencionales.
