Los trabajadores de Boeing Co. y sus simpatizantes sostienen carteles afuera del Salón del Distrito 751 del Sindicato de Maquinistas Aeroespaciales antes de una votación sobre el contrato sindical en Renton, Washington, EE. UU., el jueves 12 de septiembre de 2024.
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Más de 30.000 Boeing Los trabajadores debían hacer huelga el viernes, deteniendo la producción de la mayoría de los aviones de la compañía después de que el personal rechazara abrumadoramente un nuevo contrato laboral.
Es un desarrollo costoso para el fabricante que ha luchado por aumentar la producción y restaurar su reputación luego de las crisis de seguridad.
Los trabajadores de la zona de Seattle y de Oregón votaron en un 94,6% contra un acuerdo provisional que Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales dieron a conocer el domingo. El 96% votó a favor de la huelga, mucho más que los dos tercios de los votos necesarios para un paro laboral.
«Haremos huelga a medianoche», dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de la IAM, en una conferencia de prensa en la que anunció los resultados de la votación. Holden la calificó de «huelga por prácticas laborales injustas», alegando que los trabajadores de la fábrica habían sufrido «conducta discriminatoria, interrogatorios coercitivos, vigilancia ilegal y promesas ilegales de beneficios».
Dijo que Boeing necesita negociar de buena fe.
Boeing no hizo comentarios inmediatamente.
Un trabajador camina afuera de las instalaciones de fabricación de Boeing Co. en Renton, Washington, EE. UU., el jueves 12 de septiembre de 2024.
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La propuesta preliminar incluía aumentos salariales del 25% y otras mejoras en los beneficios de salud y jubilación, aunque el sindicato había solicitado aumentos de alrededor del 40%. Los trabajadores se habían quejado del acuerdo, diciendo que no cubría el aumento del costo de vida.
La votación supone un duro golpe para el director ejecutivo Kelly Ortberg, que lleva cinco semanas en el cargo. Un día antes de la votación, había instado a los trabajadores a aceptar el contrato y a no hacer huelga, diciendo que ello pondría en peligro la recuperación de la empresa.
El impacto financiero final de la huelga dependerá de su duración.
Sheila Kahyaoglu, analista aeroespacial de Jefferies, estimó que el impacto en efectivo de una huelga en 30 días podría representar un golpe de 1.500 millones de dólares para Boeing y dijo que «podría desestabilizar a los proveedores y las cadenas de suministro». Pronosticó que el acuerdo provisional habría tenido un impacto anual de 900 millones de dólares si se hubiera aprobado.
Boeing ha gastado cerca de 8.000 millones de dólares en lo que va de año y tiene una deuda creciente. La producción no ha cumplido las expectativas, mientras la empresa trabaja para eliminar los fallos de fabricación y se enfrenta a otros problemas que afectan a toda la industria, como la escasez de suministros y de mano de obra.
Una explosión de un Boeing 737 Max 9 casi nuevo a principios de año ha generado un escrutinio federal adicional sobre las líneas de producción de Boeing.
