Las condiciones climáticas cambiantes han dominado la preparación previa al evento con los equipos del WRC preparándose para que la lluvia domine la carrera del viernes en el evento de asfalto belga.
Tal es el desafío de las estrechas carreteras rurales de Ypres bordeadas por cortes y zanjas, el clima húmedo aumentará significativamente la dificultad para que los conductores naveguen limpiamente por las etapas.
Si bien el evento es la prueba de casa para el belga Thierry Neuville, el francés Fourmaux es posiblemente el piloto con más conocimiento local, ya que vive a una hora de distancia de la ciudad anfitriona del evento, Ypres.
De cara a la posibilidad de que la lluvia azote las carreteras, el piloto de M-Sport cree que el clima convertirá el rally en uno de los más duros del calendario.
«Normalmente, en Ypres en mojado, solo hay un 40% de los autos al final del rallye», dijo Fourmaux a Motorsport.com.
«Puedes quedarte atascado en un cruce muy lento o puedes cometer un error en una curva muy rápida. Es realmente complicado y cuando comienza a llover, las carreteras son muy estrechas y el agua se escurre a ambos lados de la carretera».
«Cuando los coches de delante entran en los cortes, las carreteras se llenan de barro, pero como los neumáticos están llenos de barro, llevan el barro a lo largo de la recta hasta la siguiente curva. Después de eso, hay grava por todas partes en la carretera».
«Para mí, este podría ser el rallye más difícil sobre asfalto si está lloviendo, incluso más que en Croacia porque allí el agarre es bajo pero puedes leer la carretera. Aquí la tierra está llegando a la carretera como loca».
«Luego enfrías los neumáticos para la siguiente curva y todavía hay barro, por lo que no te sientes seguro al frenar y los neumáticos no se calientan de nuevo. Los neumáticos están más fríos porque no estás empujando lo suficiente. El agarre también está cambiando». en diferentes tipos de asfalto, por lo que es como hielo negro en algunos lugares.
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: Red Bull Content Pool
«Creo que la clave para ganar el rallye es pensar que no quieres ganar el rallye. Si piensas que no quieres ganar el rallye, entonces quizás ganes el rallye. Si quieres ganar te estrellarás».
Es una opinión compartida por Esapekka Lappi de Toyota, quien ya siente que los tramos de este rally se encuentran entre los más difíciles de aprender.
«Por el momento parece que el viernes va a estar mojado, por lo que esta posición en la carretera tiene una gran desventaja», dijo Lappi. «Tenemos que tratar de sobrevivir y veamos dónde estamos. Siento que debo hacer un buen trabajo aquí y nada loco. Si apunto demasiado alto, no termina bien».
«He visto videos [in the wet] no se ve tan bien desde el punto de vista de los conductores, parece una locura».
El líder del campeonato y líder de la ruta, Kalle Rovanpera, podría beneficiarse de la lluvia, ya que es probable que el finlandés tenga las condiciones más limpias de la carretera antes de que los conductores que toman los cortes arrastren el barro al asfalto.
Aunque el piloto de Toyota admite que la lluvia hará que las etapas sean más difíciles de conducir.
«El año pasado fue un evento bastante bueno, pero este año será complicado con el clima y todo», dijo Rovanpera. «Todavía no es el camino más cómodo para mí. Aquí siempre es bastante complicado con los cortes con las condiciones y todo, por lo que no es tan fácil».
