Terminaron primero, segundo y tercero respectivamente en la categoría RC3 basada en Rally3, con 16,3 segundos de diferencia, después de 13 etapas desafiantes.
Organizado por un equipo dedicado de funcionarios voluntarios del Rallye Club Steiermark en la región de Estiria de Austria, el Rallye Weiz fue el segundo de seis eventos meticulosamente seleccionados para la temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA. También fue el primero de cuatro basados en Tarmac y el primero en recorrer dos tramos completos.
Las carreteras onduladas del rally y los numerosos cambios de ritmo y agarre brindaron una excelente oportunidad para que los reclutas de la temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA continuaran con la tarea continua de desarrollar su experiencia y adquirir nuevas habilidades en sus Ford Fiesta Rally3 idénticos preparados por M-Sport Polonia. Este proceso fue amplificado por la lluvia antes del evento que condujo a condiciones húmedas pero secas durante las etapas del viernes por la mañana.
Cómo se desarrolló el Rallye Weiz para los pilotos FIA Rally Star
Si bien el objetivo de todos los pilotos de FIA Rally Star era completar la mayor cantidad de kilómetros posible para llegar a la meta, también había una clara expectativa de que los aspirantes a ganadores del Campeonato Mundial de Rally FIA del futuro demostraran su velocidad y potencial.
El peruano Caparo, que se clasificó para la temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA al ganar la final estadounidense en mayo, hizo precisamente eso aprovechando al máximo su experiencia en carreras de karts para ser el más rápido de los contendientes de Rally3 en las pruebas uno y tres.
La decisión del piloto de 26 años de montar neumáticos Pirelli de compuesto medio y duro en su Fiesta Rally3 en forma de cruz le dio la confianza que anhelaba, que se reflejó en su liderazgo de categoría de 5,7 s en la primera parada de servicio.
Caparo marcó otro tiempo más rápido en la ES5 para llegar al final de la primera etapa 9,1 segundos por delante de Jürgenson, que fue el más rápido de los pilotos de FIA Rally Star en las etapas dos y cuatro.
Jürgenson tomó una ventaja a la que no renunciaría en la segunda etapa del sábado y el estonio completaría el evento con una cuenta de cinco victorias de etapa. Caparo y Gill fueron los más rápidos dos veces el sábado y aseguraron el segundo y tercer lugar en el orden final.
Bajo la estrecha supervisión de los representantes del programa FIA Rally Star en el lugar, Abdullah Al-Tawqi también completó la desafiante ruta, el piloto de Omán aprovechó cada oportunidad para adaptarse a los rigores de los rallies sobre asfalto, algo que nunca había hecho antes.
Annia Cilloniz fue cuarta entre los pilotos FIA Rally Star cuando se retiró en la ES8. Tras una revisión en el hospital, el peruano recibió el visto bueno por parte del personal médico.
Max Smart no pudo competir en el Rallye de Weiz después de que los daños sufridos en su Ford Fiesta Rally3 de M-Sport Polonia durante un accidente durante las pruebas no pudieran repararse en el lugar.
La temporada de entrenamiento de estrellas de rallyes de la FIA continúa después de las vacaciones de verano con el Rally Nova Gorica, un evento de asfalto en Eslovenia, que tendrá lugar del 22 al 24 de septiembre.
Líder del proyecto FIA Rally Star Jérôme Roussel dicho: “Fue realmente genial ver a Abito, Romet y Taylor en la cima de los tiempos y estar muy cerca el uno del otro en términos de rendimiento durante todo el fin de semana. Abito sorprendió a mucha gente al liderar la clase RC3 al comienzo del rally, en parte debido a la sabia elección de neumáticos que hizo, así que todo el crédito para él. Fue consistente en su debut en tierra en San Marino sin errores tontos y fue lo mismo aquí. Viniendo del karting, pudimos ver claramente que se sentía más cómodo en Tarmac. Cada vez que mejoraba la puesta a punto del coche mejoraba el tiempo. Realmente fue el rallye perfecto para él y Willy. Romet también hizo un rally perfecto, siendo rápido cuando necesitaba ser rápido, retrocediendo en las últimas etapas cuando era necesario para evitar meterse en problemas. Estoy muy feliz de ver que participará en el Rallye de Estonia en el WRC la próxima semana en su propio Ford Fiesta Rally4. Hace tres años dijo que no se hubiera atrevido a soñar con lo que le está pasando pero es la realidad y se lo merece. Para Taylor, esta era la primera vez que conducía sobre asfalto, pero hizo un rallye sin errores, fuerte, tranquilo, dedicado, el trabajo perfecto de alguien con potencial para subir a otro nivel. Fue un rallye difícil para Abdullah y difícil para él ganar confianza en su debut en Tarmac. Pero su plan era terminar el rallye y así lo hizo. Sabe que tiene trabajo que hacer y eso está perfectamente bien. Fue un fin de semana decepcionante para Annia y Max. Por supuesto, nos complació mucho que estuvieran bien después de los choques, pero se perdieron mucha experiencia, que es lo que más necesitan. Finalmente, debemos agradecer al Rallye Club Steiermark por todo su apoyo y asistencia y por organizar un evento muy agradable con un ambiente agradable. También fue bueno para los pilotos de FIA Rally Star participar en una ronda del FIA European Rally Trophy”.
Resumen piloto por piloto del FIA Rally Star San Marino Rally (enumerados en orden de cabeza de serie)
#46 Taylor Gill (19, Australia) Copiloto: Daniel Brkic (AUS)
Terminó décimo en la general por segundo evento consecutivo, pero esta vez ocupó el tercer lugar entre los contendientes de la clase Rally3. Demostró mucho potencial en su primer evento de asfalto con dos tiempos de etapa más rápidos.
Taylor Gil: “Aprendí mucho sobre los neumáticos y la capacidad del Ford Fiesta Rally3 en Tarmac, que fue una experiencia completamente nueva para mí, especialmente con los cortes y la tierra arrastrada por la carretera. Pero fue genial para el aprendizaje y nos da una buena base para pasar al próximo rally. Seguro que tenemos un poco de trabajo que hacer antes de eso y dedicaremos un tiempo a ver todos los videos en el automóvil para ver dónde podemos mejorar, especialmente con las notas y los reconocimientos».
#47 Romet Jürgenson (23, Estonia) Copiloto: Siim Oja (EST)
Después de su desafortunado retiro por daños en la suspensión en el evento anterior en San Marino, Jürgenson marcó el ritmo entre los pilotos FIA Rally Star en cinco ocasiones y ganó la categoría Rally3 en el octavo lugar general gracias a una actuación muy impresionante. También fue la preparación perfecta para el Rallye de Estonia de esta semana, que contará con el WRC, en el que participará en un Ford Fiesta Rally4 como complemento a su calendario de temporada de entrenamiento de estrellas de rallye de la FIA.
Romet Jürgenson: “Estoy muy feliz de ser honesto. El objetivo de este rally era llegar al final con una velocidad cómoda y lo hemos conseguido bastante bien, sin momentos. Fue bueno luchar con Taylor y Abito por comparar las velocidades. Cuando miras la clasificación general, estamos bastante bien en términos de velocidad, por lo que fue bueno para la competencia. Puedes obtener mucho más del Ford Fiesta Rally3 que del Rally4. Cuando realmente confías en el automóvil, puedes usar mucho más el soporte de la rueda trasera. Necesita algo de tiempo para acostumbrarse, pero durante este rallye podríamos mejorar”.
#48 José ‘Abito’ Caparo (26, Perú) Copiloto: ‘Willy’ Guillermo Sierra Ovalle (PER)
Después de pasar el Rally de San Marino adaptándose a la grava, ‘Abito’ utilizó su experiencia de conducción en asfalto a la perfección con una demostración de habilidad, velocidad y estrategia, siguiendo su inspirada elección de neumáticos de ajuste cruzado y compuestos mixtos para las carreteras húmedas pero secas del viernes por la mañana. Marcó cinco tiempos de etapa más rápidos y terminó segundo en el Rally3 en noveno lugar en la general.
José ‘Abito’ Caparo: “El rallye fue muy, muy complicado en algunas partes, pero después nos sentimos increíbles. Willy y yo somos un gran equipo y con la ayuda de los instructores FIA Rally Star logramos los objetivos que nos propusimos. Tenemos mucho que mejorar, pero estamos aprendiendo todo el tiempo sobre la puesta a punto y la preparación que se necesita. El Ford Fiesta Rally3 fue increíble, casi como un kart en algunos lugares. Este rally no se trataba solo de ser más rápido, sino también de ser más seguro con el auto y en cada etapa que pudimos mejorar paso a paso. Continuaremos trabajando duro para los próximos rallies”.
#49 Abdullah Al-Tawqi (24, Omán) Copiloto: Ronan Comerford (IRL)
Después de haber mostrado potencial en el Rallye de San Marino, el Rallye Weiz de Al-Tawqi se centró en mejorar su confianza en una superficie muy ajena a él en términos de su experiencia en competición. Mostró precaución cuando fue necesario, como en la sección de tierra en la SS5, y llegó a la meta para lograr su objetivo previo al evento.
Abdullah Al Tawqi: “Fue el primer rallye sobre asfalto de mi vida y terminé. Pude obtener experiencia y sensaciones en Tarmac, que es muy importante. Algunas etapas fueron difíciles y técnicas y algunos lugares estaban resbaladizos y necesitábamos controlar el auto. En algunas etapas pude reducir un poco el tiempo a las demás, pero me sentí cada vez más confiado con el auto y gracias a todos los que me ayudaron a terminar este rally. Necesito practicar más y prepararme más para los reconocimientos durante el verano, tal vez haga algunos rallies fuera de mi país para ayudarme a prepararme para el próximo rallye en Tarmac”.
#51 Annia Cilloniz (24, Perú) Copiloto: Esther Gutiérrez (ESP)
Cilloniz fue cuarta entre las unidades FIA Rally Star cuando rodó en la octava etapa y se retiró. Aunque su Ford Fiesta Rally3 resultó gravemente dañado, Cilloniz y su copiloto Esther Gutiérrez resultaron ilesos.
Annia Cillóniz: “Las cosas no terminaron como estaba planeado. Teníamos muchas ganas de terminar pero, en este deporte, como en la vida, a veces nos equivocamos. Seguiremos trabajando duro y volveremos más fuertes. Seguro que Tarmac no es una fortaleza para mí en este momento, pero con trabajo duro lo será, y honraré toda la confianza que se ha depositado en mí. Estoy en un gran proceso de aprendizaje”.
Actualización del programa de eventos de la temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA
La temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA consta de seis eventos, cuatro sobre tierra y dos sobre asfalto:
• Rally de San Marino (Grava), 16 y 17 de junio
• Rallye Weiz, Austria (Asfalto), 13-15 de julio
• Rally Nova Gorica, Eslovenia (Asfalto), 22-24 de septiembre
• Rally Saarema, Estonia (Gravel), 6 y 7 de octubre
• RallyRACC, España (Gravel), 20-21 de octubre
• Lausitz Rallye, Alemania (Gravel), del 9 al 11 de noviembre
Se realizará una prueba antes de cada evento junto con un extenso informe posterior al rally. Los eventos de la temporada de entrenamiento de estrellas de rally de la FIA se han elegido específicamente para equipar a los conductores con experiencia en una amplia variedad de condiciones y circunstancias.
Los seis participantes de la temporada de entrenamiento FIA Rally Star competirán en Ford Fiesta Rally3 idénticos equipados con Pirelli y dirigidos por M-Sport Polonia.
Todos los costos están cubiertos por la FIA con los cuatro mejores pilotos al finalizar la temporada de entrenamiento FIA Rally Star Training Season asegurando una temporada totalmente financiada en el Campeonato FIA Junior WRC en 2024.
Las imágenes de los participantes de la FIA Rally Star en el Rallye Weiz (sin derechos para uso editorial) se pueden descargar a través de los siguientes enlaces: fotos / vídeos. Las solicitudes de medios se pueden enviar a: [email protected].
