Solberg lideraba la clase WRC2 de segundo nivel por 35,4 s cuando realizó donuts al final de la súper especial de Lousada el sábado por la noche, celebrada en un circuito de Rallycross a medida frente a miles de espectadores.
La exhibición de conducción del sueco incumplió las normas que se introdujeron después de que Sebastien Ogier realizara donuts antes del podio final del Rallye de España el año pasado, aunque su infracción ocurrió en un área donde los fanáticos estaban muy cerca.
Solberg recibió una penalización de un minuto que finalmente le costó a Solberg la victoria en WRC2 después de caer a 1,2 segundos de su compañero de equipo en Toksport, Gus Greensmith y eventual ganador, quien calificó la penalización como «impopular» y «dura» en la conferencia de prensa posterior al evento.
Sin embargo, Solberg tuvo suerte de recibir solo una sanción de un minuto, ya que las normas de la FIA establecen que una infracción de esta norma conlleva una sanción mínima de cinco minutos.
La sanción fue recibida con críticas de muchos dentro del parque de asistencia, ya que ocurrió en un momento en que hay mucha discusión sobre las formas en que la categoría puede ser más atractiva para los fanáticos y los fabricantes.
«Obviamente, hay muchas cosas que van en contra», dijo Tanak de M-Sport.
“Lo primero es hacer una dona en lo que la FIA dijo que no es un entorno seguro y 10 segundos antes de ir a toda velocidad por la misma carretera. Y de repente es inseguro.
“Pero también está escrito el reglamento que si haces una dona recibes una penalización mínima de cinco minutos y luego das un minuto, entonces, ¿por qué haces el reglamento si nadie los sigue?”.
Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Skoda Fabia Evo Rally2
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
La FIA emitió el siguiente comunicado a Motorsport.com en respuesta a por qué solo se aplicó una penalización de un minuto.
“Los comisarios trabajaron hasta la 01:45 de esta mañana para evaluar la situación y aplicar las normas presentadas por la Comisión WRC para la ratificación del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA en diciembre pasado”, se lee en el comunicado.
“El reglamento se revisó en respuesta a un incidente de conducción de exhibición antes del podio final en el RallyRACC Catalunya en octubre de 2022, luego de lo cual se acordó que una multa monetaria no era una sanción adecuada debido al peligro que representaba el incidente para los transeúntes.
“En el Rally de Portugal, los comisarios tomaron una decisión teniendo en cuenta toda la información disponible, incluida la declaración de la tripulación de que no habían leído las reglas que se publican antes de cada evento.
«Aplicar una sanción de tiempo de un minuto en comparación con la sanción de cinco minutos que figura en el reglamento es proporcionado en vista de las circunstancias explicadas en su decisión».
El piloto de Hyundai Esapekka Lappi entiende por qué se introdujo la regulación, pero sintió que la sanción fue «grosera» dado que las donas se completaron en un entorno seguro lejos de los aficionados.
“Por otro lado, la regla es clara, pero no sé, había cinco mil, seis mil personas mirando y es un espectáculo para ellos”, dijo Lappi.
“No es un problema de seguridad allí, hay un muro de hormigón y los espectadores están de vuelta, entonces, ¿por qué no? [do it]? Entiendo que si haces donuts antes de la rampa de llegada puede haber mucha gente a tu lado y puede pasar algo raro, pero en ese tipo de zona segura [the penalty] me sentí un poco grosero.”
Oliver Solberg, Skoda Fabia Evo Rally2
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
El jefe de Hyundai, Cyril Abiteboul, agregó: “Creo que debemos ser un poco más pragmáticos con estas cosas. Un lado dice que el deporte necesita algún cambio y crear un poco más de entretenimiento y todos hablan de la Fórmula 1 y qué receta se convirtió en esa plataforma. No podemos hacer eso por un lado y luego ser muy restrictivos con las regulaciones”.
Solberg aceptó la sanción, pero tiene la esperanza de que la regulación se cambie en el futuro para permitir que los conductores brinden más entretenimiento a los aficionados en un entorno seguro.
“Fue un error si miras las reglas, pero no creo que sea un error cuando piensas en lo que podría ser y debería ser el deporte”, dijo.
“El deporte puede ser mucho más y mucho más grande para los fanáticos y eso es lo que creo. Solo hago lo que disfruto en la vida y trato de traer alegría a otras personas. Obtuve esa inspiración de Ken [Block]. No me arrepiento de nada de lo que hice, pero claramente fue un error.
“Eso espero”, agregó, cuando se le preguntó si las reglas podrían cambiar en el futuro. “Espero que podamos hacer donas y burlarnos de las personas que vinieron a Lousada, por ejemplo”.
