Lando Norris teme que las condiciones durante los entrenamientos del viernes para el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 puedan ser “peligrosas”, ya que los pronósticos predicen ráfagas de viento de 80 km/h.
Se han emitido advertencias meteorológicas para la provincia local, y los funcionarios dicen que existe el riesgo de interrupción de todas las actividades al aire libre debido a los escombros que vuelan.
Pero incluso si las cosas no llegan a ser tan extremas, Norris ha expresado su preocupación por que fuertes ráfagas de viento puedan tomar por sorpresa a los pilotos en una pista de Zandvoort donde no hay margen de error.
En cuanto al posible impacto del viento previsto para el viernes, Norris dijo: «Es mucho más complicado de lo que la gente cree. Quiero decir, incluso cuando son 20-25 km/h, ya es mucho. Incluso cuando no hay viento o hay 10 km/h, se nota la diferencia.
“Cuando son sólo 25 km/h constantes es difícil, pero van a ser 40, 50, 60, 70, 80 km/h… Nunca he experimentado algo así.
“Obviamente puede ser bastante peligroso, porque si entras en una curva a cierta velocidad, como la curva 7, con un viento de 60, 70, 80 km/h, eso cambia el coche. No hay nada que puedas hacer como piloto. Te vas a quedar en la grava o en el muro. No sé qué esperar…”
Lando Norris, equipo McLaren F1
Fotografía de: Alastair Staley / Imágenes de deportes de motor
Charles Leclerc, de Ferrari, dijo que ningún coche de carreras podría hacer frente adecuadamente al tipo de condiciones que se esperan el viernes, ya que dudaba que mucha gente corriera si el clima fuera tan malo como se temía.
«No creo que haya ningún coche diseñado para el viento que hemos pronosticado para mañana», dijo. «Creo que será de hasta 80 km/h. No estoy seguro de que haya muchos coches en la pista en ese caso».
“Sin embargo, creo que el sábado y el domingo se calmará, aunque seguirá habiendo vientos extremadamente fuertes”.
Alex Albon consideró que lo complicado de la situación también se vio agravado por el hecho de que los pilotos de F1 estaban volviendo a la acción después de las vacaciones de verano.
“Será un desafío interesante porque hemos tenido casi tres semanas de descanso”, dijo.
“Mucha gente ha estado en barcos y demás, y ahora tenemos una pista estrecha y revirada, mucha carga aerodinámica, vientos adecuados y arena fuera de pista. Es una buena manera de salir de aquí”.
Oscar Piastri, de McLaren, dijo que la forma en que se crea la carga aerodinámica en los coches de F1 significa que su potencial en las curvas es muy sensible a los cambios de viento.
“La cantidad de carga aerodinámica que se gana, o más importante aún, se pierde, dependiendo de la dirección del viento es [massive]“, dijo. “Quiero decir que en algunas curvas probablemente será como conducir un coche de Fórmula 2 mañana.
«Es un cambio enorme y también muy difícil para nosotros porque, por supuesto, no podemos sentir el viento tan bien. Puedes sentirlo bastante bien cuando es lateral, pero cuando es viento de frente o de cola, no siempre es tan fácil saberlo.
«Y si hay una ráfaga en el momento equivocado, en cierto modo está completamente fuera de tu control. Por eso, creo que será un día y un fin de semana bastante interesantes, con el viento y la lluvia».
