Los autos azules fueron los más rápidos en la recta en Bakú, con Alonso fácilmente capaz de mantenerse por delante del McLaren de Daniel Ricciardo en el camino hacia el séptimo lugar.
Mientras tanto, Ocon tuvo más dificultades en el camino hacia el décimo lugar, ya que tuvo problemas con el neumático más duro en la primera etapa, en parte porque se vio comprometido por la reducción del agarre en las curvas.
Ambos pilotos estuvieron de acuerdo en que se habían aprendido lecciones, que se incorporarían a las opciones de paquetes aerodinámicos para Montreal.
«Ese es el compromiso que tomamos, obviamente, para esta carrera», dijo Ocon cuando Motorsport.com le preguntó sobre el impulso de la velocidad en línea recta. «Fue bastante impresionante la cantidad de ganancias que estábamos logrando en las rectas, pero también la cantidad de pérdidas que teníamos antes en las curvas.
«Sí, cosas para que las revisemos, obviamente, si eso valió la pena o no. Pero claramente en esta carrera estábamos un poco retrasados».
«Creo que hicimos lo que pensamos que era lo mejor para nosotros y para nuestro auto», dijo Alonso. «Obviamente, si lo comparas con los demás, parece que fuimos muy rápidos en la recta y tuvimos un poco de problemas en las curvas, y probablemente más degradación de los neumáticos debido a eso».
«Adelanté a Stroll y Bottas cuando salí del pit con neumáticos nuevos. Así que no fue demasiado difícil pasar. Y nadie me pasó. Así que fue fácil. Quiero decir, abrieron el DRS y yo todavía estaba alejándome. Así que eso fue algo muy bueno!
«Pero en Canadá, veamos qué configuración elegimos. Tal vez no esta porque es bastante extrema, pero a nuestro automóvil le gusta la carga aerodinámica normalmente baja, así que creo que no hay penalización».
Esteban Ocon, Alpine A522
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
Ocon admitió que su estrategia de una larga temporada inicial con neumáticos duros en Bakú no había funcionado para él.
«No valió la pena», dijo el francés. «Y además de eso, el ritmo no era bueno al principio, estaba luchando mucho con el agarre en general y no podía progresar mucho».
«Obviamente, fue un poco difícil de digerir. Podría haber sido un fin de semana mucho mejor. Pero queda la próxima semana para cambiar las cosas».
Alonso, por el contrario, estaba contento con su carrera en Azerbaiyán y, en última instancia, se benefició de los problemas de varios pilotos que se clasificaron por delante.
«Esto es Bakú», dijo el español. «De nuevo ayer en la clasificación vimos lo complicado que era y hoy en la carrera si haces una buena salida, una buena estrategia y una buena parada en boxes y una carrera limpia, normalmente haces algunas posiciones. Es lo que hicimos hoy, los dos Ferrari y Tsunoda. fuera, y estoy feliz con P7.
«Probablemente esperaba más [opportunities]. Debido a que la carrera fue difícil de ejecutar y los autos son tan rígidos, apenas se pueden ver las curvas en algunos de los puntos de frenado. Así que pensé que podíamos cometer más errores, entre nosotros, entre pilotos».
Con respecto al lugar del equipo en la batalla del mediocampo en Bakú, agregó: «Probablemente es donde esperamos estar. Aunque el viernes éramos aún más optimistas. Pero luego el sábado volvimos a la realidad. Y creo que son muy cercanos.
«Vimos esto este fin de semana Mercedes, AlphaTauri, McLaren, Aston Martin y Alpine. Estábamos todos a dos décimas en la calificación».
«Así que espero algo similar en Canadá, y para estar al frente de ese grupo necesitas tener una puesta a punto perfecta y un fin de semana perfecto. Y eso es lo que queremos en Canadá».
