Ambas temporadas vieron siete grandes premios celebrados durante el período de abril a junio, lo que permitió una comparación útil a medida que desaparecieron los efectos de la pandemia de COVID-19. El número de carreras es importante ya que la F1 divide sus ingresos a lo largo del año en función de la cantidad de eventos que se celebren en cada trimestre.
En la primera parte de 2021, las carreras aún se realizaban frente a un público limitado, mientras que la lucrativa división de hospitalidad del Paddock Club aún no se había puesto al día después de la pandemia. El Paddock Club no solo ha vuelto con toda su fuerza, sino que está demostrando ser más popular que nunca.
Su regreso ayudó a que los ingresos generales aumentaran de $ 501 millones en el segundo trimestre de 2021 a $ 744 millones durante el mismo período de este año.
Dentro de esa cifra, los ingresos primarios por promoción de carreras, retransmisiones y patrocinios aumentaron un 35 %, de 464 millones de dólares a 678 millones de dólares, mientras que otros ingresos (principalmente Paddock Club y fletes) aumentaron un 214 %, de 37 millones de dólares a 116 millones de dólares.
Una pérdida operativa de $43 millones en el segundo trimestre de 2021 se convirtió en una ganancia de $49 millones este año.
Entre ellos, los 10 equipos de F1 compartieron pagos de 368 millones de dólares, frente a los 308 millones de dólares del segundo trimestre de 2021.
Los aficionados invaden el circuito para la ceremonia del podio al final de la carrera
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
Al explicar los resultados, Liberty Media enfatizó que las tres áreas de ingresos principales aumentaron en 2022: “Los ingresos por promoción de carreras aumentaron debido a tarifas más altas generadas por la combinación diferente de eventos realizados y aumentos contractuales en las tarifas.
“Los derechos de los medios aumentaron debido al crecimiento en los ingresos por suscripción de F1 TV y al aumento de las tarifas en virtud de acuerdos contractuales nuevos y renovados.
“Los ingresos por patrocinio aumentaron debido al reconocimiento de ingresos de nuevos patrocinadores y mayores ingresos específicos de carrera generados por la diferente combinación de eventos realizados”.
Sin embargo, las cifras se vieron ligeramente sesgadas por la cancelación tardía del GP de Japón de 2021: “Hay un reconocimiento proporcional ligeramente mayor de los derechos de medios basados en la temporada y los ingresos por patrocinio reconocidos durante el trimestre, ya que 7/22 de los ingresos se reconocieron en el segundo trimestre de 2022 en comparación con 7/23 de los ingresos reconocidos en el segundo trimestre de 2021 antes de que se confirmara la reducción del calendario de carreras de 2021 a 22 carreras”.
Liberty señaló que COVID seguía siendo un problema importante el año pasado: “A lo largo de 2021 y particularmente en la primera mitad de la temporada, la asistencia a las carreras fue limitada debido a la pandemia y el Paddock Club no funcionó en la primera mitad.
“La F1 no espera que sus resultados en 2022 se vean afectados por tales limitaciones de capacidad, aunque las autoridades gubernamentales pertinentes continúan evaluando la asistencia de los fanáticos carrera por carrera.
“A lo largo de la primera mitad de la temporada 2022, la F1 ha experimentado una asistencia récord tanto en las tribunas como en el Paddock Club”.
