Los vehículos bloquean la ruta que va desde el puente Ambassador, que une Detroit y Windsor, mientras los camioneros y sus seguidores continúan protestando contra los mandatos de vacunación contra la enfermedad del coronavirus (COVID-19), en Windsor, Ontario, Canadá, el 8 de febrero de 2022.
Carlos Osorio | Reuters
DETROIT – Los camioneros canadienses que bloquean el puente fronterizo más transitado del país entre EE. UU. y Canadá en protesta por el mandato de vacunación contra el covid-19 de ese país ahora están interrumpiendo la fabricación en América del Norte, especialmente entre los fabricantes de automóviles.
General Motors, Ford Motor, Toyota Motor y Stellantis se han visto obligadas a recortar la producción en varias plantas de EE. UU. y Canadá esta semana debido a la falta de piezas provocada por los retrasos en las entregas.
La Casa Blanca dijo el miércoles que era monitoreando el problema «muy cercano.» Los funcionarios del gobierno han advertido que si se prolonga el llamado bloqueo del Convoy de la Libertad, podría empeorar los problemas de la cadena de suministro, no solo para la industria automotriz sino también para los sectores médico y agrícola, entre otros.
El bloqueo está entrando en su cuarto día en el puente Ambassador, que une Detroit, Michigan, y Windsor, Ontario. La ruta representa una cuarta parte de los bienes comercializados entre EE. UU. y Canadá.
«El bloqueo representa un riesgo para las cadenas de suministro de la industria automotriz porque el puente es un conducto clave para los componentes y repuestos de los vehículos motorizados», dijo a periodistas la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, en una sesión informativa el miércoles. «También estamos rastreando posibles interrupciones en las exportaciones agrícolas estadounidenses desde Michigan a Canadá».
Psaki dijo que la Casa Blanca está en estrecho contacto con la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, las autoridades de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., así como con funcionarios canadienses y compañías automotrices. Están tratando de encontrar rutas transfronterizas alternativas y aliviar el impacto en la producción estadounidense y los automovilistas que usan el puente para ir al trabajo.
“Estamos muy enfocados en esto. El presidente está enfocado en esto”, dijo Psaki.
producción de automóviles
El bloqueo exacerba un momento ya tumultuoso para la producción de automóviles, ya que las empresas continúan lidiando con una escasez prolongada de chips semiconductores que ha provocó cierres esporádicos de plantas durante el último año.
El portavoz de GM, Dan Flores, confirmó el jueves que el primer turno en su planta de ensamblaje de Lansing Delta Township en Michigan se eliminaría debido al problema. El miércoles se cortó un segundo turno, dijo.
Ford está operando una planta de motores en Windsor y una planta de ensamblaje en Oakville, Ontario, en un horario reducido, dijo la portavoz Kelli Felker el jueves por la mañana. Sigue acciones similares de la compañía el miércoles debido al problema, incluido el cierre de la instalación del motor,
“Esta interrupción en el puente Detroit-Windsor perjudica a clientes, trabajadores automotrices, proveedores, comunidades y empresas en ambos lados de la frontera”, dijo Ford en un comunicado. «Esperamos que esta situación se resuelva rápidamente, porque podría tener un impacto generalizado en todos los fabricantes de automóviles de Estados Unidos y Canadá».
Ford ya había realizado recortes significativos en la producción esta semana en varias plantas de América del Norte debido a la escasez de chips.
Toyota dijo el jueves que no podría fabricar nada en dos plantas canadienses durante el resto de esta semana debido a problemas en la cadena de suministro, incluido el bloqueo. Una de sus plantas en Kentucky también está parcialmente inactiva, según la portavoz de Toyota, Kelly Stefanich.
“Esperamos interrupciones durante el fin de semana y continuaremos haciendo los ajustes necesarios. Si bien la situación es fluida y cambia con frecuencia, no anticipamos ningún impacto en el empleo en este momento”, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico.
Partidario con cartel denunciando al primer ministro Justin Trudeau durante «The Freedom Rally» para protestar por la política de vacunación obligatoria impuesta a los camioneros canadienses que regresan de Estados Unidos para evitar una cuarentena de dos semanas en Vaughan-Ontario en Canadá.
Arindam Shivaani | NurPhoto | Getty Images
Stellantis, antes Fiat Chrysler, cortó o finalizó los turnos temprano en varias plantas esta semana debido al problema, según Jodi Tinson, vocera de la compañía. Ella dijo el jueves por la mañana que todas las plantas de América del Norte están funcionando.
«La situación en el Puente Ambassador, combinada con una cadena de suministro ya frágil, traerá más dificultades a las personas y las industrias que aún luchan por recuperarse de la pandemia de COVID-19», dijo en un comunicado enviado por correo electrónico. «Esperamos que se pueda llegar a una resolución pronto para que nuestras plantas y nuestros empleados puedan volver a operar normalmente».
protestas canadienses
El bloqueo en el gran puente colgante internacional es una de las crecientes protestas en Canadá por parte de la industria camionera.
Los manifestantes también han estado bloqueando el cruce fronterizo en Coutts, Alberta, durante una semana y media, y más de 400 camiones han estado en el centro de Ottawa, la capital de Canadá, en una protesta que comenzó a fines del mes pasado, según el Associated Press.
Una mujer asiste a una protesta contra los mandatos de vacunación contra la enfermedad del coronavirus (COVID-19), mientras los vehículos bloquean la ruta que va desde el puente Ambassador que une Detroit y Windsor, en Windsor, Ontario, Canadá, el 8 de febrero de 2022.
Carlos Osorio | Reuters
Los camioneros protestan por una regla que entró en vigencia el 15 de enero y exige que quienes ingresen a Canadá estén completamente vacunados. El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, no ha mostrado signos de aliviar las restricciones del país, según informes de los medios.
François Laporte, presidente de Teamsters Canada, que representa a más de 55.000 conductores profesionales, incluidos 15.000 conductores de camiones de larga distancia, condenó las protestas y dijo que no representan el 90% de los conductores que están vacunados.
«Creemos firmemente en el derecho a protestar contra las políticas gubernamentales y expresar una amplia gama de opiniones, pero lo que está sucediendo en Ottawa ha hecho más daño a los miembros de los Teamsters, ya sean camioneros que intentaban entregar sus cargas, u hotel, restaurante y trabajadores de la salud que fueron intimidados, abusados o impedidos de acceder a sus lugares de trabajo, por varios manifestantes”, dijo en una oracion a principios de esta semana.
