Norris se había clasificado quinto con el auto mejorado, pero después de un mal comienzo, perdió ante George Russell y Fernando Alonso.
Ganó un lugar cuando Charles Leclerc se estrelló, pero luego perdió ante Carlos Sainz y terminó en el séptimo lugar.
Las imágenes de televisión mostraron a Norris notando la parte aerodinámica extraviada después de bajarse de su automóvil, antes de examinarla y colocarla en la cabina.
Su equipo de McLaren confirmó a Motorsport.com que la pieza se recogió en las etapas finales y no tuvo impacto en la carrera de Norris.
«Creo que logramos todo lo que deberíamos haber hecho, podríamos haber hecho», dijo Norris. «Frustrante porque supongo que después de ayer nuestras esperanzas aumentaron un poco.
«Creo que fue más porque hice una vuelta muy, muy buena, para estar en el medio de Mercedes, y demostraron que casi pueden competir por una victoria».
Norris admitió que McLaren es actualmente más fuerte en calificación que en tandas largas.
«Muestra las diferencias entre el ritmo de las personas y en la clasificación y las carreras. Y por alguna razón, tal vez mostremos un poco más de ritmo en la clasificación».
«Los neumáticos nuevos, el bajo nivel de combustible oculta muchos de nuestros problemas y problemas, y tan pronto como llegamos al alto nivel de combustible, los neumáticos viejos, todos esos problemas quedan expuestos, y somos bastante lentos».
«Definitivamente desaparece el equilibrio que tenemos, el equilibrio que nos da un buen tiempo de vuelta y clasificación. Pierdo algunas de esas cosas. Y es por eso que luchamos más en la carrera con la parte delantera a través de los vértices, y cosas como que.
«Hicimos algunas mejoras desde el viernes en la comprensión del paquete, parece que como paquete general pierde un poco de rendimiento el domingo».
Lando Norris, McLaren
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Norris reconoció que el ritmo de clasificación puede ser útil en lugares como la próxima sede en Hungría, pero dijo que preferiría tener velocidad los domingos.
«Sí, es cierto en ciertas pistas, pero en muchas pistas todavía quieres un buen auto de carreras. Necesitas un buen paquete. Necesitas uno que sea bueno en la clasificación y bueno en la carrera. Porque aunque ayer estaba delante de George [Saturday]todavía terminó en el podio.
«Así que probablemente sigas prefiriendo un buen auto de carreras a uno de calificación durante toda la temporada. Y no es lo que tenemos en este momento. Todavía revisaremos todas las actualizaciones y mejoras y veremos qué hicimos».
«Creo que muchos de ellos seguían siendo positivos, creo que habríamos sido aún más lentos hoy y una posición aún peor ayer». [Saturday]si no tuviéramos las actualizaciones, entonces creo que fue un montón de cosas positivas y seguimos adelante.
«Solo Alpine es y ha sido durante toda la temporada mucho más rápido que nosotros. Han cometido muchos más errores durante toda la temporada y hemos hecho un muy buen trabajo con muchas cosas para estar por delante. Así que ahora estar detrás de ellos es simplemente más realista, y donde merecemos estar con el auto».
Norris admitió que la carrera de Paul Ricard no había sido fácil, especialmente con su elección personal de no usar una botella de bebidas.
«Complicado, un poco ventoso. Especialmente la larga derecha donde Charles se estrelló, una ráfaga de viento que parecía arrojar el auto a veces. Y solo temperaturas altas. Así que manejar los neumáticos fue muy difícil».
«Especialmente sabiendo que si quieres hacer una parada para llegar al final con un buen ritmo, necesitas protegerte mucho al principio, para darte la confianza de que vas a llegar hasta el final».
«Tan duro, e incluso físicamente, ya sabes, todavía no uso una botella de agua adentro, me hace sentir demasiado mal. Así que no puedo usarla. Simplemente no puedo beber demasiados líquidos cuando conduzco». , simplemente lo vomito de nuevo. Por eso lo evito».
