Los rivales de la Fórmula Uno esperan descubrir algunos de los secretos mejor guardados del dominante Red Bull a partir de fotografías de la parte inferior del auto de Sergio Pérez después de que lo sacaron del circuito del Gran Premio de Mónaco.
El piso es el área aerodinámicamente más sensible del automóvil, con la escultura de efecto suelo responsable de gran parte del rendimiento.
También es la parte más difícil de ver para los equipos rivales, a menos que un auto vuelque o salga por los aires, como sucedió con Pérez después de que el mexicano chocara contra las barreras en la clasificación del sábado.
Los alguaciles de Mónaco suelen utilizar grúas para sacar los coches varados de la pista vallada de metal debido a los confines estrechos y la falta de escorrentía.
«Con estas regulaciones, lo más importante es lo que normalmente no se ve», dijo a los periodistas el director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, el domingo.
«Así que los equipos estarán en todo ese tipo de fotografías. Mónaco es una buena oportunidad para obtener ese tipo de toma».
Mercedes también hizo que el auto recién actualizado de Lewis Hamilton se elevara en el aire, brindando una buena vista de la parte inferior, pero Shovlin dijo que Red Bull, ganadores de todas las carreras esta temporada con cuatro resultados uno-dos, estaría más molesto.
El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, dijo que la exposición de la tabla de madera, que todos los autos de Fórmula Uno tienen en el medio del piso, también proporcionaría información útil.
«Aprendes mucho incluso de cómo se desgasta la tabla. Aprendes de lo que toca», dijo. «Hay muchos aerodinámicos muy emocionados arriba y abajo del pitlane mirando todo eso».
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, bromeó el sábado diciendo que el operador de la grúa debe haber sido entrenado por el «Cirque du Soleil», tan alto se levantó el auto de Hamilton y en tal ángulo.
«Eso fue subóptimo para nosotros, por decir lo menos», agregó el austriaco.
