Pero a medida que el equipo se dirige al Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, tiene todo el derecho de sentir que podría tener su mejor oportunidad de la temporada hasta ahora para causar una sorpresa adecuada.
Como ha llegado a comprender mejor el rendimiento de su C42, sabe que uno de sus principales puntos fuertes está en las curvas de baja velocidad, de las que hay muchas en Monte Carlo.
Como comentó Valtteri Bottas después de que algunos de los tramos de alta velocidad de Barcelona expusieran al Alfa Romeo frente a sus rivales: «Creo que la semana que viene es bastante adecuada para nuestro coche.
«Se trata principalmente de curvas de baja velocidad, y nuestro auto es realmente bueno en curvas de baja velocidad».
Los datos de Barcelona ciertamente parecen respaldar las afirmaciones de Bottas de que sus puntos fuertes están en las secciones de menor velocidad.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
En términos muy generales, se suele decir que el rendimiento de un coche en el sector final de Barcelona es un buen indicador de cómo se comportará en Mónaco, porque es una secuencia de curvas de velocidad media/baja.
En cuanto a los tiempos del sector de la calificación, el Alfa Romeo de Bottas definitivamente estuvo allí en la parte más aguda.
Teniendo en cuenta el más rápido de cada automóvil a través de S3, así es como se alinean:
- Ferrari 27.336s
- Red Bull 27.411s
- Alfa Romeo 27.443s
- Haas 27.561s
- Mercedes 27.698s
- McLaren 27.768s
- Alpino 27.896s
- AlfaTauri 27.984s
- Aston Martin 28.197s
- Williams 28.586s
Eso ya parece más alentador para Alfa Romeo, pero si profundiza aún más en los tiempos de los sectores GPS individuales de toda la vuelta, puede ver que Alfa Romeo fue en realidad el más rápido en general en algunos segmentos.
Al comparar las vueltas de clasificación de Charles Leclerc, Max Verstappen y Valtteri Bottas, los registros del GPS muestran que Alfa Romeo fue el más rápido en general en la entrada a la curva 12 a la derecha, así como en la salida de la chicane y en la curva final.
Con eso apuntando a una buena tracción a baja velocidad, las cosas podrían estar preparadas para que Bottas tenga en cuenta que su Alfa Romeo esté entre los dos o tres mejores equipos este fin de semana.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Pero a pesar de las señales optimistas producidas a partir de los datos, Alfa Romeo no se deja llevar demasiado por las cosas, ya que no tiene dudas de que los mejores equipos serán tan fuertes como lo han sido durante todo el año, por lo que hay pocas posibilidades de una sorpresa. ganar.
El jefe de ingeniería de pista de Alfa Romeo, Xevi Pujolar, ciertamente no cree que todo vaya a ser fácil en Mónaco.
«En términos de rendimiento, no espero nada mágico con seguridad», dijo. «Somos fuertes en la velocidad más baja, pero los mejores equipos también son fuertes en la velocidad baja. No es que seamos mucho mejores que ellos, estamos más cerca de ellos».
«Probablemente tendremos una mejor brecha con el mediocampo, un poco más de margen. Pero creo que Ferrari, Red Bull y Mercedes, viendo el desempeño que están teniendo en el Sector 3, siguen siendo buenos».
Pero incluso obtener un resultado detrás de los desbocados equipos Ferrari y Red Bull sería una buena manera de coronar el fin de semana de Mónaco.
«Estábamos luchando por P4 [in Spain] y luego terminamos P6, así que quiero decir, ¿por qué no ir por ese P4 o mejor?», agregó Pujolar. «Seguro que lo intentamos.
«Si alguien comete un error, trataremos de aprovechar la oportunidad. Pero la prioridad número uno para nosotros es asegurarnos de tener dos autos que sean rápidos, porque si tenemos a Zhou [Guanyu] allí también, somos un fuerte contendiente».
