Los conductores expresan sus sentimientos a NASCAR en una reunión de seguridad

CONCORD, NC — Los pilotos de la Copa expresaron sus sentimientos a NASCAR sobre los esfuerzos de seguridad del organismo sancionador en una reunión que algunos competidores calificaron de productiva, pero que uno comparó con la “exposición de quejas” del programa “Seinfeld”.

La reunión del sábado por la mañana en Charlotte Motor Speedway duró 75 minutos. Un portavoz de NASCAR dijo que los funcionarios estaban abiertos a otra reunión ya que no pudieron completar su presentación porque los pilotos tenían muchas preguntas y comentarios. Varios conductores dijeron que esperan reunirse nuevamente con los funcionarios en un futuro cercano.

La reunión del sábado tuvo lugar un día antes de que tres pilotos de tiempo completo se pierdan la misma carrera de la Copa debido a lesiones relacionadas con el choque. Se cree que es la primera vez en al menos 20 años que sucede.

kurt busch se perderá su 12ª carrera consecutiva debido a síntomas parecidos a una conmoción cerebral. Alex Bowman se perderá su segunda carrera consecutiva por el mismo problema. Cody Mercancías se salta esta carrera después de sufrir una fractura de tobillo hace dos semanas en un accidente en Texas.

El presidente de NASCAR, Steve Phelps, habló al comienzo de la reunión y dijo a los competidores que los funcionarios se preocupan por la seguridad de los conductores. John Patalak, director general de ingeniería de seguridad de NASCAR, dirigió gran parte de la sesión. John Probst, vicepresidente senior de Innovación en Carreras de NASCAR, también habló. El presidente y director ejecutivo de NASCAR, Jim France, asistió a la reunión pero no habló.

kevin harvik, quien ha sido uno de los pilotos más francos sobre los esfuerzos de seguridad de NASCAR esta temporada, dijo que quiere ver más.

“Las acciones son mucho más ruidosas que las palabras”, dijo Harvick a NBC Sports y The Associated Press. “Eso es lo que necesitamos ver”.

Harvick también dijo que la reunión del sábado fue “un buen paso en la comunicación”.

Cuando se le preguntó si se sentía seguro en este auto, Harvick dijo: «Definitivamente hay más riesgos de los que hemos visto en el pasado, como hemos visto con tres de los 36 muchachos fuera».

Cuando se le preguntó si podía recordar un momento en que tantos pilotos estuvieran fuera por lesiones, Harvick dijo: «Simplemente no quiero que sea como 2001 (el año de la muerte de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona)».

NASCAR les dijo a los conductores que la prueba de choque del miércoles de la estructura del parachoques trasero y el clip trasero salió bien. Esas nuevas piezas estarán en el coche la próxima temporada. Con base en los comentarios de los conductores, los oficiales de la serie comenzarán a examinar la estructura del parachoques delantero.

Los ejecutivos de NASCAR no hablaron con los medios después de la reunión, pero Phelps estará en Countdown to Green del domingo (1 pm ET en NBC) antes de la carrera eliminatoria de los playoffs de la Copa.

Un portavoz de NASCAR dijo que el organismo sancionador estaba complacido con la reunión y calificó la discusión de «franca» y «franca», pero no emotiva.

Denny Hamlin, quien también ha sido un crítico vocal de los esfuerzos de seguridad de NASCAR y pidió que se rediseñara el auto, dijo que sentía que «hay un sentido de urgencia por parte (de NASCAR)».

joey loganoun miembro del Consejo Asesor de Conductores que ha sido parte de las discusiones sobre seguridad, calificó la reunión del sábado como “productiva.

«Estuvo bien. estaba abierto Nos están escuchando y hay trabajo por hacer y ya se ha hecho algo, lo cual es bueno. Es un comienzo.»

erik jones describió la reunión como «mucho más Seinfeld ventilando las quejas que una reunión de muchos muchachos».

corey la joieun miembro del Consejo Asesor de Conductores que ha sido parte de las discusiones sobre seguridad, salió frustrado de la reunión.

“Los muchachos no dejen que avance”, dijo LaJoie a NBC Sports sobre sus compañeros competidores. “Quieren hablar sobre el proceso de cómo llegamos aquí en lugar del proceso de cómo avanzamos de aquí en adelante. Es muy frustrante.

“Queremos discutir sobre este o aquel o aquel dato de accidentes… tenemos lo que tenemos ahora. Chicos, vamos a conducir estos autos hoy. No importa cómo llegamos a este coche. Se trata de cómo avanzamos y nadie permite que NASCAR hable y aborde esos problemas”.

cristobal campana dijo que la reunión fue «definitivamente tensa», dijo el conductor.

“NASCAR hizo un buen trabajo al tratar de responder las preguntas de los pilotos”, dijo, “pero se nota que hay frustración”.

Logano también tomó nota de las preguntas de los conductores.

“Creo que todos hablaron honestamente sobre sus sentimientos y sus experiencias y quieren saber por qué estamos en la posición en la que estamos. Esa es una pregunta justa. Creo que NASCAR entendió que esas eran preguntas justas y no se puso muy a la defensiva al respecto”.

tyler reddick dijo que la reunión resultó útil.

“Estamos en una posición mucho mejor ahora que antes de entrar en esa reunión”, dijo. “Obviamente, todos estamos de acuerdo en que tenemos muchas cosas en las que trabajar. El plan es hacerlo juntos”.