Sainz se vio obligado a abandonar la carrera de Spielberg en las etapas finales después de sufrir una falla catastrófica en el motor, lo que provocó un incendio en su Ferrari.
Las llamas se apoderaron del automóvil, y Sainz fue una de varias personas que sugirieron que el incidente podría haberse tratado con mayor rapidez.
Hablando después, Sainz dijo: “Estaba llamando a los alguaciles para que vinieran a ayudarme, para que pusieran algo en los neumáticos para evitar que el auto rodara, pero creo que todo el proceso fue un poco lento.
«Y en algún momento, hubo tanto fuego que realmente tuve que moverme y saltar de forma independiente. Creo que fue justo en ese momento que llegó el primer alguacil y detuvo el auto».
Dado que el incidente de Sainz generó debate, el equipo oficial de seguridad en la pista de Austria decidió emitir un comunicado explicando por qué se siguieron todos los procedimientos correctamente, incluso si parecía que las cosas habían sido lentas.
En primer lugar, afirmó que el primer tema en juego era el hecho de que los comisarios no pueden atender incidentes hasta que hayan recibido el visto bueno del control de carrera.
“Después del terrible accidente de Jules Bianchi en 2014, las reglas de la FIA con respecto a las recuperaciones e intervenciones en la pista se han endurecido drásticamente”, dice el comunicado.
“La intervención solo está permitida después de las instrucciones del control de carrera. Por un lado, esto aumenta naturalmente la seguridad de los pilotos y comisarios, pero por otro lado, tiene la desventaja de que las intervenciones tardan un poco más”.
Los alguaciles también explicaron que hubo un conjunto de circunstancias únicas que significaron que el incendio tuvo que ser manejado por un vehículo en lugar de extintores de incendios llevados por individuos.
“Se juntaron varias circunstancias desafortunadas”, agregaron. “Desde la tribuna de los alguaciles no se veía el lugar donde Sainz aparcó el Ferrari. Recibieron instrucciones por radio para acudir al coche con extintores, y al ver la situación, tomaron la decisión de llamar al coche de bomberos (S-car).
“Esta decisión tuvo que tomarse en segundos y, en retrospectiva, fue absolutamente correcta. Si tu recuerdas [Romain] El accidente de Grosjean, en una situación como esa, los extintores de mano no son suficientes. Por lo tanto, el extintor de incendios se apagó y el automóvil fue [left]lo que provocó esa desafortunada imagen en la televisión del mariscal «huyendo».
“Otro problema fue que Sainz, comprensiblemente, se puso nervioso en el vehículo y soltó los frenos demasiado pronto. La cuña tuvo que ser empujada debajo del vehículo rodante, lo que por supuesto hizo que todo fuera extremadamente difícil. Sin embargo, debido a la resistencia de la cuña, el vehículo se desvió y se detuvo en la barandilla. Posteriormente, el fuego podría extinguirse con unos pocos empujones del extintor”.
Los alguaciles retiran del circuito el coche averiado por el fuego de Carlos Sainz, el Ferrari F1-75
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Los alguaciles admitieron que siempre se pueden hacer mejoras en la forma en que se manejan las cosas, pero insisten en que no hicieron nada malo en términos de seguir los procedimientos correctos para lidiar con el incendio.
“Por supuesto, en retrospectiva, cuando miras las imágenes de televisión y las grabaciones de las cámaras de pista, encuentras cosas que deben mejorarse. También discutiremos esto internamente y junto con nuestra gente.
“Pero en esta situación excepcional, porque un incendio tampoco es algo cotidiano para nosotros, los alguaciles reaccionaron bien en general.
“Tuvimos un camión de bomberos en la escena en menos de 30 segundos, lo que habría controlado un incendio que se propaga rápidamente. Desde el accidente de Grosjean, es muy importante para nosotros tener mucho «poder de extinción» en el lugar inmediatamente para proteger al conductor de la mejor manera posible.
“Otro vehículo de emergencia ya estaba esperando y un tercero estaba en camino. Aunque Sainz no hubiera salido solo del vehículo, hubiéramos podido protegerlo de la mejor manera posible.
“Somos un equipo de entusiastas de los deportes de motor que sacrifican su tiempo libre en entrenamientos y ejercicios para hacer lo mejor posible por la seguridad en la pista en tales eventos. También tomaremos este incidente como una oportunidad para mejorar aún más”.
