Durante un período de bandera amarilla en la carrera de Albert Park, las imágenes a bordo del automóvil de Mick Schumacher mostraron al piloto de Haas haciendo un giro dramático a la izquierda en la recta de boxes mientras intentaba evitar a Yuki Tsunoda, que había frenado frente a él.
El piloto japonés, a su vez, intentaba mantenerse alejado de su propio compañero de equipo AlphaTauri, Pierre Gasly, que iba por delante.
Schumacher estaba tan conmocionado por su casi error que gritó «vaca santa» a su equipo por radio.
Los tres hombres fueron convocados ante los comisarios, quienes revisaron el incidente y decidieron que no se debían tomar más medidas. Decretaron que era el resultado del flujo y reflujo normal cuando los conductores intentaban calentar sus neumáticos y frenos, y que nadie tenía la culpa.
Pero los comisarios también emitieron una recomendación para que el asunto se discuta más en las próximas reuniones entre los pilotos y los directores de carrera de la FIA.
Señalaron: «Los comisarios no encuentran a ningún conductor culpable de infringir la regulación, sin embargo, está claro que la velocidad y las capacidades de frenado de los autos de F1, especialmente al tratar de mantener las temperaturas requeridas en los neumáticos y los frenos, están en tensión con la longitud de diez autos». separación detrás del coche de seguridad tradicionalmente prevista en el reglamento.
«Este debe ser un punto de énfasis en futuras sesiones informativas para conductores, para garantizar que los conductores acuerden colectivamente la mejor manera de abordar este desafío antes de que ocurra un incidente desafortunado».
El coche de seguridad Charles Leclerc, Ferrari F1-75 y Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Después de una revisión por separado, los comisarios no tomaron más medidas contra Kevin Magnussen después de que fue citado por supuestamente obligar a Fernando Alonso a salir de la pista.
Señalaron: «Después de que MAG pasó a ALO en la curva 3, ALO tuvo una carrera y estaba intentando un pase exterior en MAG al pasar por la curva 4.
«Los autos pasaron por la curva 4 esencialmente uno al lado del otro, pero en la salida, ALO estaba fuera de la pista.
«Los pilotos estuvieron de acuerdo en que se trataba de una carrera dura sin una clara infracción de las normas. Los comisarios están de acuerdo y no toman más medidas».
