El piloto de Prodrive/Bahrein, Loeb, logró reducir la distancia con el líder absoluto Nasser Al-Attiyah a 38 minutos con una buena carrera hasta el tercer lugar en la prueba de 395 km entre Al Dawadimi y Wadi Ad Dawasir.
Sin embargo, los resultados estuvieron en el aire hasta las 20:45 hora local cuando los comisarios de la FIA investigaron si penalizar a Loeb por llegar a la meta con una rueda de repuesto menos que la que tenía al principio.
El nueve veces campeón del WRC, que pinchó al principio de la etapa, perdió la otra rueda de repuesto nueva de su BRX Hunter antes del punto de neutralización en el km 191 cuando se abrió la escotilla de la carrocería que la cubría en la parte trasera.
El artículo 51.4.1 del Reglamento Deportivo del Campeonato Mundial de Rally Raid 2022 establece que «cualquier rueda montada en un vehículo o instalada dentro de un vehículo durante el servicio debe llegar al próximo parque de asistencia/Bivouac o a la siguiente Zona de Asistencia Remota. En ningún caso debe ruedas/llantas o partes se dejen dentro o fuera de estas zonas».
Aunque los comisarios habían sancionado previamente a Antoine Delaporte (#283) el 4 de enero por dejar una rueda abandonada fuera del vivac durante la etapa 3 con una sanción de cinco minutos, no consideraron necesario imponer la misma sanción al francés.
En esta ocasión, tanto Loeb como su compañero de equipo de BRX, Orlando Terranova, llegaron con una sola rueda de repuesto dentro de sus coches, pero los comisarios solo les impusieron una multa de 10.000 €, de los que 5.000 € quedan suspendidos en caso de que no se repita una situación similar. el equipo.
Según el documento de los comisarios, el director del equipo Prodrive, David Richards, explicó que la pérdida de las ruedas de repuesto de ambos autos no fue intencional y que los pilotos se dieron cuenta en la neutralización, y agregó que ninguno de ellos obtuvo ninguna ventaja. Richards también justificó que los pilotos tenían que conducir con mucho más cuidado ya que no tenían neumáticos de repuesto para cubrir los pinchazos.
N.° 211 Bahrein Raid Xtreme Prodrive: Sébastien Loeb
Foto por: Red Bull Content Pool
“Un video del cambio de llanta en el vehículo #211 muestra claramente que los conductores instalaron la rueda rota en el lado derecho del vehículo”, se lee en el comunicado.
“Las fotos que muestran la pérdida de la llanta muestran que esto sucedió en el lado izquierdo, es decir, en la rueda que estaba instalada en el servicio. El vehículo número 221 también perdió una rueda instalada en el servicio en el lado derecho. En ambos casos, parece que no fue culpa de las tripulaciones, sino que los vehículos tenían correas de sujeción demasiado débiles y sujetadores en la parte de la carrocería también demasiado débiles.
«La FIA reconoce que sus actividades y eventos tienen un impacto en el medio ambiente y trabaja con sus partes interesadas para minimizar esos impactos e inspirar comportamientos positivos. Dejar la rueda y las piezas en el desierto es contradictorio con los objetivos de la FIA».
“Es responsabilidad del competidor asegurarse de que el auto de competencia cumpla con los requisitos técnicos y de seguridad. Por lo tanto, debe asegurarse de que todas las partes del vehículo estén correctamente instaladas y debe aumentar la seguridad de los soportes de la rueda de repuesto. ruedas es un peligro potencial para los espectadores.
«Los comisarios también señalan que los pilotos no influyeron en la pérdida de los neumáticos de repuesto y, por lo tanto, no habrá más acciones contra las tripulaciones».
