La temporada de la Copa NASCAR de 2025 está oficialmente aquí.
El Daytona 500 comienza un tramo de 36 carreras de la serie de la Copa en 38 semanas. Agregue la carrera All-Star en mayo y solo hay un fin de semana libre durante toda la temporada. Eso viene el fin de semana de Pascua el 20 de abril. Desde allí, las mejores carreras de la serie de NASCAR 28 veces en 28 semanas.
Esto es lo que necesita saber antes de la temporada junto con nuestra selección de campeonato y contendientes de playoffs. Si necesita ponerse al día con todo el movimiento del conductor antes de la temporada, tenemos que ha cubierto.
Joey Logano en un año imparido
Logano se convirtió en un tres veces campeón de la Copa de la Copa en noviembre cuando ganó su cuarta carrera de la temporada para capturar el final ganador de todos en 2024. Logano ha ganado títulos en 2018, 2022 y 2024, por lo que podemos contarlo preventivamente de la carrera por el título este año, ¿verdad?
Sería una tontería hacer eso, pero vale la pena señalar que Logano nunca se ha clasificado para la carrera ganadora de todos fuera de un año par. Desde 2014, los puntos de Logano en los años uniformes son cuarto, segundo, primero, tercero, primero y primero. En años impares, Logano se ha ido sexto, 17º, quinto, octavo y 12.
Continúe y lápiz Logano en la carrera por el título de 2026.
¿Alguien puede unirse a él como campeón repetido?
Logano ocupa un territorio raro. Es el único piloto activo con más de dos títulos de la serie de la Copa y Kyle Busch es el único otro piloto activo con múltiples campeonatos.
Con la jubilación de Martin Truex Jr. de las carreras a tiempo completo, solo hay otros cuatro pilotos activos con títulos de la serie de la copa; Brad Keselowski (2012), Chase Elliott (2020), Kyle Larson (2021) y Ryan Blaney (2023).
Los cuatro tienen tiros decentes para obtener un título de la segunda serie de la Copa. Estaban en los playoffs hace una temporada y tres de los cuatro terminaron dentro de los siete primeros en la clasificación de puntos. Blaney terminó segundo a Logano en Phoenix en noviembre, mientras que Larson lideró 1700 vueltas en la serie en 2024.
¿Quién es la mejor apuesta para convertirse en un campeón por primera vez?
Hay tres opciones obvias entre Christopher Bell, William Byron y Tyler Reddick. Byron y Reddick hicieron el final hace una temporada, mientras que Bell estaba en posición de hacer su tercera carrera por el título consecutivo antes del fallo de NASCAR en medio del carnaval que fue la carrera de otoño de Martinsville.
Denny Hamlin también se incluye perpetuamente en esta categoría. El tres veces campeón de Daytona 500 ha aprobado a Mark Martin como el piloto más exitoso para nunca ganar un título de la Copa de la Serie. Pero tampoco se ha clasificado para la carrera por el título desde la temporada 2021. Hamlin entra en la temporada 2025 con un nuevo jefe de equipo en Chris Gayle y, por primera vez desde que ha estado en Joe Gibbs Racing, algunas vacantes de patrocinio en su automóvil. Con la desviación del patrocinador de NASCAR del patrocinador desde hace mucho tiempo, la publicidad en el auto de Hamlin parece estar en forma de fragmentación. ¿Eso tendrá algún efecto sobre el rendimiento?
El nuevo acuerdo de televisión de NASCAR
Fox y NBC ya no son las dos únicas compañías con transmisiones de la serie de copa. Amazon televisará las carreras de la Copa por primera vez en 2025, mientras que TNT está nuevamente en el redil de transmisión.
Así es como funcionará. Fox tiene los primeros 12 puntos de los 12 puntos del año antes de que Amazon transmita cinco. TNT luego tiene cinco carreras antes de que NBC recoge las últimas 14 carreras del año. Fuera del período previo al Daytona 500, Prime tendrá práctica y clasificación para las próximas 16 carreras antes de que TNT lo transmita el resto de la temporada. El CW tendrá toda la temporada de Xfinity Series y Fox’s Networks nuevamente transmitirá la serie de camiones.
Si eres alguien que no se suscribe a muchos canales de televisión y/o Amazon Prime, no podrás ver muchas carreras de NASCAR a través de tu antena. Solo ocho de las carreras de 36 puntos están en los canales principales de Fox o NBC y no hay carrera en mayo, junio o julio está en la televisión por aire.
Programar cambios
La única carrera nueva en el horario es un viaje al Autodromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. La carrera de junio será la primera vez que la Copa Serie ha corrido en la pista, aunque la serie Xfinity ha competido previamente en la pista que anualmente alberga una carrera F1.
Watkins Glen ha vuelto a su fecha anterior de agosto y la granja también ha sido trasladada de los playoffs. En sus lugares hay carreras en New Hampshire y Gateway, mientras que Talladega ahora es una carrera de playoffs de tercera ronda. Homestead fue la pista de playoffs perfecta, y debería ser el anfitrión de la carrera por el título, pero ahora será el anfitrión de la sexta carrera de la temporada el 23 de marzo.
¿Quién hace los playoffs?
Logano, Bell, Blaney, Byron, Elliott, Hamlin, Larson y Reddick pueden ser fácilmente complementados en los playoffs. Chase Briscoe también debería estar allí en su primera temporada en Joe Gibbs Racing. Keselowski y su compañero de equipo Chris Buescher también deberían ser fuertes contendientes de playoffs.
Eso deja cinco puntos más en el campo de 16 conductores. Creemos que Josh Berry puede entrar por los hermanos Wood. Es su mejor conductor ya que Blaney estaba con el equipo. Agregue a Ross Chastain, Ty Gibbs y Alex Bowman también. Eso es 15.
Le daremos el lugar final a Busch, aunque es una apuesta más sobre su talento que en Richard Childress Racing. El equipo fue horrible en 2024 y perdió los beneficios de los playoffs de la victoria de Austin Dillon en Richmond debido a la forma en que lanzó a través de los pilotos para la victoria.
El campeón
Tomaremos un último cuatro de Bell, Blaney, Elliott y Larson. Larson es el favorito de la pretemporada para ganar el mosaico y entendemos totalmente por qué. Pero iremos con Bell para ganar su primer título de la Copa de la Copa y el primer campeonato para un piloto de Toyota desde 2019.
