Lo que dijeron los conductores en Martinsville Speedway

Esto es lo que dijeron los conductores después de la Carrera de la NASCAR Cup Series en Martinsville Speedway:

Guillermo Byron — Ganador: “Se siente increíble. Cuando salió la última bandera amarilla, pensé que todos los que estaban detrás de nosotros entrarían en boxes y, por suerte, nos mantuvimos fuera. Éramos agresivos. Sentimos que podíamos volver a disparar los neumáticos y estar bien; y tienes a uno de los muchachos más agresivos detrás de ti en (Joey) Logano. Sabía que castañeteé los neumáticos en (las curvas) 3 y 4 y que dejé la parte inferior abierta, pero pude bloquear mis salidas y lograr una buena conducción. Este es para mi mamá. Este mismo fin de semana del año pasado tuvo una especie de mini derrame cerebral y le diagnosticaron cáncer cerebral. Significa mucho tenerla aquí y ha sido un año loco. Pero ella lo está haciendo muy bien. Y gracias a todos por el apoyo. Sentí como si ella estuviera cabalgando allí conmigo. Es genial tenerla aquí y definitivamente voy a disfrutar esto”.

joey logano — Terminó 2º: “Podría haber intentado golpearlo más fuerte. Eso podría haber sido lo que necesitaba hacer. William hizo un buen trabajo al ejecutar desde el principio en el reinicio allí. Pude llegar a él porque cometió un error de cuatro tomando la bandera blanca y pensé, ‘OK, esta es mi oportunidad’. Mi auto no se disparó muy rápido, pero me dio la oportunidad de llegar a él. Llegué a él y lo levanté un poco y luego volvió a bajar y me frenó bastante bien en los dos tercios como debería. No estoy enojado por eso. Debería hacer eso y eso simplemente mató mi impulso de dos y me separó por dos autos casi en la esquina final. Estaba demasiado atrás para llegar a él en ese momento, así que odio estar tan cerca. Fue una carrera sólida para nuestro auto hoy. Nuestro Mustang fue sólido, especialmente en el largo plazo. Simplemente no disparamos tan rápido como necesitábamos y al final todo se redujo a eso”.

austin dillon — Tercero terminado: “Estoy un poco desanimado. Me gusta enorgullecerme cuando nos encontramos en esas situaciones siendo embrague, y eso fue todo menos eso en ese último reinicio. Hice girar los neumáticos bastante bien a través de los engranajes. Una vez que volví a la fila allí, tuve algo de agarre, y siento que tuvimos un buen impulso hacia adelante durante toda la noche y sentí que si llegábamos a las marchas, íbamos a tener una oportunidad con él. Pero nuestro Chevy Get Bioetanol fue realmente rápido. Hemos estado trabajando nuestras colas. No voy a decir que no lo hemos hecho porque hemos estado en un simulador. Hemos estado trabajando muy duro para hacer que este coche sea lo mejor posible. Queremos que RCR gane, y para eso estamos compitiendo aquí. Quiero saludar a mi esposa y (hijo) Ace en casa y agradecer al buen Dios por traernos una buena carrera. Eso fue muy divertido.»

ryan blaney — Terminó 4to: “En general, fue una noche decente. Teníamos un auto bastante rápido, pero nunca salimos al frente y nunca llegamos a donde pudiéramos competir por el liderato. Tienes que ser medio segundo más rápido que alguien para pasar a alguien. Atropellarías a alguien por cuatro segundos y luego te quedarías atrapado detrás de él, así que fue bastante decepcionante. En general, fue una muy buena noche. Pensé que nuestro auto era rápido, simplemente nunca consiguió el liderato o ni siquiera tuvo la oportunidad de liderar. En general, no fue una mala noche.”

Ross Chastain — Terminó 5º: “Tomó alrededor de 300 vueltas hasta donde pude ver a los líderes. Ni siquiera sé si hicimos algún ajuste esta noche. No creo que lo hiciéramos, lo cual fue increíble porque ayer necesitábamos mucho. Por una vez desearía que una de estas carreras de la Copa fueran las 500 millas completas. Eso es raro, nunca lo pienso. Orgulloso del esfuerzo. Orgulloso del repunte de ayer para Trackhouse (Racing)”.

kurt busch — Terminó sexto: “Hice todo lo que pude en el lado suelto de las cosas con el 45 Toyota TRD Camry. Quiero decir, nunca me han dicho cómo dar tantas vueltas en mi vida. Y luego, cuando vuelvo a mi línea, me siento más cómodo y el tiempo de vuelta se reduce un poco. Así que es como solo consuelo versus lo que sé desde hace muchos años. Sin embargo, fue muy divertido conducir Martinsville de esta manera con este automóvil Next Gen, pero realmente tuve que trabajar duro y creo que hoy lo maximizamos. Nuestra carrera suelta fue la Etapa 2. Éramos 12 y luego simplemente no pudimos atacar, ya sabes, volante y acelerador al mismo tiempo. Y necesitaba bajar el ritmo y las carreras verdes más largas parecen ayudarnos. En general, muy feliz. Sabemos que sexto es bueno para enderezar el barco para lo que tenemos que hacer en 23XI Racing. Pero en general, tenemos que retomarlo”.

Aric Almirola — Terminado 8º: “Tuvimos un gran Smithfield Spiral Ham Ford Mustang esta noche. Fue un desafío a veces. El juego de posición en la pista fue muy difícil. Quiero decir, todos comenzaban a correr a la misma velocidad después de unas 30 vueltas, pero nuestro automóvil despegaba bien y luego se aflojaba cada vez más. no podía mantener el ritmo como esos muchachos que estaban delante de nosotros. En general, fue una noche sólida para nosotros, recuperándonos después de un par de finales que no fueron muy buenos, por lo que (el jefe de equipo) Drew (Blickensderfer) y todos los muchachos han estado haciendo un buen trabajo. Con suerte, podemos volver a correr al frente porque si corremos al frente, tendremos una oportunidad de ganar”.

chase briscoe — Terminó 9º: “Ojalá pudiera recuperar mi vuelta de calificación después de ver cuán crucial fue la posición en la pista. Eso definitivamente fue desafortunado. Ojalá hubiera resultado mejor. Continuamos mejorando el auto y pudimos hacer algunos pases y fue realmente bueno a largo plazo, así que veremos si podemos aplicar algo cuando regresemos más adelante en el año. En general, fue genial obtener otro top 10”.

austin cindric — Terminó 11º: “Fue una carrera súper sólida para nuestro Menards/Moen Ford Mustang. Los muchachos tuvieron grandes paradas en boxes toda la noche. Tuvimos muy buena velocidad. Sentí que éramos lo suficientemente decentes en el corto plazo y que podíamos resistir mejor que la mayoría en el largo plazo para obtener más lugares y estuve entre los 10 primeros casi toda la noche. Tuvimos bastante mala suerte con algo de tráfico bajo las paradas de bandera verde y nos quedamos atrás sin suficientes vueltas para recuperarnos. En general, un esfuerzo representativo más o menos algunas posiciones para este grupo, así que estoy orgulloso de poder hacer mi parte”.

tyler reddick — Terminado 18: “Fue un fin de semana largo para nuestro equipo Chevrolet 3CHI No. 8, pero todos estos muchachos en RCR nunca se dan por vencidos. Nuestro Chevrolet fue muy rápido durante la práctica del viernes, pero fallamos un poco durante la calificación y tuvimos que comenzar la carrera en el puesto 22. Incluso con un punto de partida en la mitad del grupo, nos sentíamos bien de cara a la carrera porque aprendimos mucho el viernes. La carrera fue un poco más desafiante de lo que esperábamos. Tuvimos problemas con una condición de manejo apretado durante toda la carrera, y realmente necesitábamos ayuda para que nuestro automóvil girara en el centro de las curvas. Le dimos todo lo que teníamos, pero parecía que no podíamos hacer que nuestros ajustes en carrera se mantuvieran. Nos reunimos entre los 10 primeros en la Etapa 3 antes de la última bandera amarilla de la carrera. Simplemente no pude luchar contra el tráfico cuando entramos en tiempo extra y terminamos retrocediendo. Nos reagruparemos y nos prepararemos para Bristol Dirt el próximo fin de semana”.

AJ Allmendinger — Terminó 24: “No empezamos bien la noche con una penalización de paso que nos costó una vuelta, pero luchamos duro. Nuestro Camaro No. 16 Action Industries tuvo problemas en las carreras largas, así que creo que eso nos perjudicó más. Creo que aprendimos bastante y aprovechamos al máximo nuestro día. Es algo pequeño sobre lo que construir, y seguiremos avanzando”.

justin haley — Terminó 31: “No fue el día que buscábamos en Martinsville. Tuvimos una buena velocidad en tandas cortas, pero tuvimos problemas en las tandas largas. Intentar que la dinámica del automóvil funcione durante toda la carrera es clave para nuestro programa de pista corta. Tengo muchas ganas de ir a Bristol, que creo que será bueno para nosotros».