Para el propietario de la F1, Liberty Media, fue un placer verlo, ya que entregó una prueba más de que su intento de romper el mercado estadounidense está dando sus frutos.
En la parte posterior, también hubo varios comentarios sobre cómo el razzmatazz de todo eso actuaría como una llamada de atención para que otros circuitos necesiten mejorar su juego si no se van a quedar atrás.
Como dijo el CEO de McLaren, Zak Brown, antes del fin de semana en Miami: «Creo que Miami va a subir el listón para todos».
Pero a pesar de todo el éxito del fin de semana de Miami, no se puede negar que su público objetivo y lo que pudo ofrecer, era algo que no encajaba en todos los mercados.
Una Marina falsa sería directamente extraña atrapada en el exterior de Eau Route en Spa, y tener sirenas moviendo sus colas en una piscina estaría completamente fuera de lugar en Monza.
Sin embargo, se pueden extraer algunas lecciones importantes del evento, y los promotores de carreras actuales son muy conscientes de que lograr un evento de gran premio exitoso hoy en día es más que solo ofrecer acción en la pista de F1 durante unas pocas horas cada día.
Es por eso que el jefe del Gran Premio de Gran Bretaña, Stuart Pringle, fue un observador interesado de todo lo que estaba sucediendo en Miami mientras continúa su búsqueda para hacer que su carrera en Silverstone sea más grande y mejor que nunca.
Tiene toda la razón en que la transposición del modelo de Miami a la zona rural de Northamptonshire no funcionaría.
«Ciertamente somos dos eventos muy diferentes», le dice a Motorsport.com. “¿Se llevaría bien nuestra base de fans con este tipo de evento? No creo que lo hicieran.
«Así que no siento que nos presione, pero creo que nos ha dado un grado de agudeza en mi enfoque de hacia dónde quiero llevar el Gran Premio de Gran Bretaña durante el próximo período».
Ambiente marino
Foto por: Jon Noble
Si bien el plan de Pringle no involucra un puerto deportivo falso (Silverstone ya tiene un pequeño lago cerca del Club), Pringle tiene claro que hay dos conclusiones clave del GP de Miami: una le fue bien y otra no.
El principal de estos es hacer lo que Miami logró: ofrecer un fin de semana de gran premio que tenía una sensación de festival. Esto significa un paquete integral de entretenimiento y un bullicio en el paddock que hizo que las celebridades quisieran estar allí.
Para 2023, Pringle ya está trabajando en un gran evento de lanzamiento el jueves del GP de Gran Bretaña, y reclutó al cantante, compositor y productor ganador del premio Ivor Novello, Jamie Scott, para ayudar en esos planes.
Pero también hay un impulso por separado de Silverstone en un área que no fue tan evidente en Miami: la sustentabilidad.
«Creo que habrá dos áreas importantes para Silverstone en el futuro», dijo.
“Uno no es evidente aquí. De hecho, se evidencia todo lo contrario: que es la sostenibilidad. La F1 quiere ser un campeonato de cero neto para 2030. Y entiendo por qué eso no ha sido una prioridad en este primer evento, pero debemos concentrarnos en eso en Silverstone.
“Quiero que seamos, si no el mejor promotor que tiene la F1 desde una perspectiva de sostenibilidad, ciertamente entre los dos o tres primeros.
“Pero el elemento que creo que esto ha ayudado a cristalizar en mi mente como importante es este momento del Super Bowl. Así que vamos a poner mucho más énfasis en cómo podemos crear una versión británica de eso.
“No somos Las Vegas. No somos Miami. Pero en realidad, somos una carrera de motor fantástica, y ya somos esencialmente un festival de verano británico muy divertido.
“Vamos a trabajar junto con Jamie Scott para elevar enormemente el nivel de la música en Silverstone. Queremos lanzar la carrera del próximo año con un concierto sorprendentemente bueno el jueves, con artistas verdaderamente de clase mundial.
“Y creo que si podemos hacer eso, con ese campamento, la sujeción, el festival ‘Gas-tonbury’, creo que esa es la forma correcta de reaccionar.
“Pero no soy yo sintiéndome bajo presión. Nuestro equipo realmente se ha esforzado en los últimos cinco o seis años para realmente mejorar nuestro juego en el GP”.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1ra posición, celebra con fans, desde el escenario
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
El éxito de Miami también proporcionó una prueba más del impacto continuo del ‘efecto Netflix’. Además de una audiencia joven que miraba en la pista, se notó en el Hard Rock Stadium cómo la F1 ahora atrae a más y más mujeres a bordo.
Pero el éxito de hoy no se puede garantizar mañana: es por eso que las carreras deben garantizar que brinden lo suficiente para que la gente regrese en el futuro.
“Netflix ha sido lo más importante que le ha pasado a la F1 en años”, agregó Pringle. “Y el público es diferente: es una buena noticia para todos. Tenemos que capitalizarlo. Tienes que mantenerlos interesados, tienes que conseguir que vuelvan».
Pringle ve un panorama más amplio en juego aquí; y es una opinión compartida por el jefe de GP de Miami, Tom Garfinkel. Una marea creciente eleva todos los barcos más alto; y tener carreras más grandes y mejores en el calendario es una buena noticia para todos, ya que aumenta el interés en el deporte.
“Un buen evento en Miami no es un competidor de Silverstone”, dijo Pringle. “Es complementario.
“Escuché varias voces británicas caminando por aquí, nos encontramos con muchas de ellas en el avión que salía. Pero eso es genial. ¿Y por qué no vendrían aquí?
“Si eres un fanático de los deportes, tómate unas vacaciones en la playa para ver una gran carrera y es factible. Es autoseleccionado con su estrategia de precios aquí, pero hay suficientes personas que pueden permitirse el lujo de hacerlo”.
Para Pringle en particular, quien está abierto a que el modelo comercial de Silverstone enfrentó riesgos durante lo peor de la pandemia de COVID, el futuro de su pista es mejor ahora que nunca.
Con Silverstone agotándose en un tiempo récord este año, el GP de Gran Bretaña nunca ha tenido mejor salud, y eso es algo que también se refleja en la F1.
“Lo bueno del éxito que estamos disfrutando es que nos permite acelerar la inversión en Silverstone que se ha necesitado desesperadamente durante tanto tiempo”, dijo.
“El BRDC [which owns the track] es esencialmente sin fines de lucro, con la excepción de proporcionar galletas para acompañar el café. Eso es lo que obtienen nuestros miembros.
“Entonces, el club está reinvirtiendo el dinero que está ganando en el GP en Silverstone para garantizar que obtengamos un activo deportivo nacional que beneficie al deporte en su conjunto.
“Es una buena noticia, porque la estructura del lugar estaba en un punto bajo después de los años de Ecclestone porque no podíamos ganar dinero”.
Aficionados animan desde las gradas
Foto por: JEP / Imágenes de automovilismo
