LOS ANGELES — Los ánimos comenzaron el día antes del Busch Light Clash en el Coliseum cuando AJ Allmendingermolesto por un movimiento agresivo chase briscoe hecho en la práctica, “enviado (Briscoe) a la valla”.
La acción ganó notoriedad en el garaje. Fue un gran cambio de actitud con respecto al Clash inaugural del año pasado, cuando los pilotos fueron más cautelosos porque los equipos no tenían tantas piezas de repuesto para el auto nuevo en ese momento.
Pero ver la agresión en la práctica hizo que uno se preguntara cómo serían las carreras. Tales acciones se trasladaron a la carrera de exhibición del domingo por la noche, que contó con 16 amonestaciones y muchas razones para que los pilotos estén molestos.
kyle busch dejó en claro dónde estaba parado con joey logano chocando contra su auto y haciéndolo girar mientras Busch corría sexto con 65 vueltas para el final.
«Es realmente desafortunado correr contra muchachos que tienen dos caras», Busch dijo de Logano a SiriusXM NASCAR Radio después de la carrera. “Estábamos juntos en la cabina de televisión más temprano esta noche y cuando terminamos con eso, solo como ‘Oye, buena suerte esta noche’. ‘OK, genial, gracias, sí, lo que sea.’
“Entonces, he aquí, ahí lo tienes, él me destroza. Ni siquiera me hables si vas a ser ese tipo de (improperio eliminado) en la pista de carreras”.
Logano dijo sobre el contacto con Busch: “Simplemente me excedí. Cometí un error. Fue mi error. Todavía es un misterio para mí porque volví a disparar y salí de la (curva) 2 sin agarre y bajé a la (curva 3) y todavía no tenía agarre y me deslicé hacia abajo (el auto de Busch). Afortunadamente, fue lo suficientemente rápido como para llevar toda la copia de seguridad hasta allí. Me sentí bastante mal. Me alegré de que pudiera llegar allí (terminar tercero)”.
austin dillonque terminó segundo, se las arregló bubba wallace al golpearlo y enviar a Wallace contra la pared en las últimas vueltas. Wallace mostró su descontento al conducir hacia el auto de Dillon cuando el campo pasó bajo bandera amarilla.
“Lo odio por Bubba”, dijo Dillon. “Tenía un buen auto y una buena carrera, pero no se puede saber quién lo empuja o lo empujan. Solo sé que me mandó por el esquinero y lo salvé tres veces por ahí… y luego cuando bajé, iba a dar el juego. Probablemente un poco demasiado duro.
Dijo Wallace sobre el incidente con Dillon: “(Él) simplemente nunca trató de hacer una esquina. Siempre chocaba contra mi trasero izquierdo. Es lo que es. Me atropelló contra la cerca en la recta en ese reinicio, así que le di un tiro y luego nos dejaron”.
Entre las razones de los golpes y palizas, dijo Briscoe, estaba el nivel de competencia.
“Todos estaban tan cerca en cuanto al tiempo, nadie iba a cometer un error porque su auto estaba muy atascado”, dijo. “La única forma en que podrías pasarlos es golpeándolos y sacándolos del camino. … Definitivamente fue salvaje en esa área del frente a la mitad del paquete “.
Denny Hamlinque hizo un trompo tras el contacto de Ross Chastain, resumió acertadamente la noche diciendo: “Podría estar enojado con Ross, podría estar enojado con otros cinco muchachos y otros siete podrían estar enojados conmigo. Es difícil realmente señalar con el dedo. Ciertamente no estoy feliz, pero ¿qué puedes hacer? Estamos todos atascados ahí arriba”.
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Después de no ganar el año pasado por primera vez en ocho temporadas, Martín Truex Jr. fue diferente esta temporada baja. Cuando se le preguntó cómo, simplemente dijo: “Loco.
“Simplemente determinado. Solo tengo mucho fuego en mi estómago para salir y cambiar lo que hicimos el año pasado”.
El domingo fue un comienzo. Después de una temporada en la que Truex estaba en condiciones de ganar varias carreras pero no lo hizo, ganó el Clash en el Coliseumdándole su primera victoria en la Copa desde septiembre de 2021 en Richmond.
El piloto de 42 años se preguntó si quería seguir compitiendo la temporada pasada. Nunca antes había examinado la cuestión.
“No soy realmente bueno para las grandes decisiones”, dijo Truex a NBC Sports en la temporada baja. “Realmente no tuve que hacer eso el año pasado. Este deporte… para hacer este trabajo, se necesita mucho compromiso, se necesita mucho impulso, se necesita todo lo que tienes para ser tan bueno como quiero ser y ser un campeón.
“Creo que era hora de que me preguntara: ‘¿Quiero seguir haciendo esto? ¿Estoy comprometido? ¿Estoy haciendo las cosas bien? ¿Puedo hacer esto todavía? Supongo que realmente no tenía que hacer eso. Sentí que era el momento y que era la forma en que quería hacerlo”.
Mientras examinaba las cosas, Truex no encontró ninguna razón para dejar el deporte.
«Se me ocurrió básicamente que soy demasiado bueno, tengo que seguir adelante», dijo. “Así es como me sentí al respecto honestamente. Siento que puedo ganar todas las carreras y volver a ganar un campeonato”.
Las cosas salieron bien el domingo. Tomó la iniciativa de ryan prece con 25 vueltas para el final. Truex lideró el resto del camino.
“Ojalá podamos hacer mucho más de eso”, dijo Truex, con la medalla de oro entregada al ganador de la carrera del evento alrededor de su cuello el domingo por la noche.
“Tenemos muchas cosas buenas en nuestro campamento, en Toyota. Tengo un gran equipo, y sabía que fueron geniales el año pasado, y veremos hasta dónde podemos llegar, pero me siento muy bien con las cosas. Entusiasmado y entusiasmado, y es una buena sensación poder ganar una carrera, y aunque no son puntos ni nada, es solo un buen impulso”.
Cuando se le preguntó si se trataba de una victoria declarada, Truex objetó.
“Creo que para nosotros nos recuerda que estamos haciendo lo correcto y que aún podemos salir y ganar cualquier fin de semana”, dijo. “Nos sentimos así el año pasado, pero nunca sucedió.
“Siempre te hacen esas preguntas, cierto, como si nos estamos engañando a nosotros mismos o lo que sea, pero siempre es agradable cuando terminas el trato.
“Y las carreras son divertidas. Realmente no cambiamos nada, la forma en que hacemos las cosas. Solo tratamos de concentrarnos, abrocharnos el cinturón y decir, está bien, estas son cosas que tenemos que ver y trabajar, y eso es lo que hicimos, y tuvimos un poco de fortuna esta noche”.
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Si bien las marcas de los neumáticos, los guardabarros abollados y los parachoques magullados mostraron la cantidad de golpes y golpes que hubo en el Choque del domingo por la noche en el Coliseo, no fue sino hasta después de la carrera que uno pudo entender cuánto empujaron a los pilotos.
kyle larsonquien finalizó quinto, dijo que en los reinicios fue donde más sintió los impactos.
“Solo tuve un momento el año pasado que recuerdo donde fue como, ‘Wow, como si fuera un golpe fuerte’”, dijo Larson. «Creo que nos apilamos en un reinicio como en Sonoma o algo así, y (Sunday’s Clash) fue como cada reinicio que verificarías con el tipo frente a ti y simplemente te golpearían por detrás y tu cabeza daría vueltas y cerrarías de golpe. respaldo del asiento.
“No tengo dolor de cabeza, pero podría ver cómo si otros lo tienen. No es ninguna sorpresa porque fue muy violento durante la mayor parte de la carrera. Tuvimos tantos reinicios, y como dije, cada reinicio te golpean y luego golpeas al tipo frente a ti. Lo sientes mucho”.
Después de la carrera, Bubba Wallace dijo: “Todavía me duele la espalda. Todavía me duele la cabeza.
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¿Llegarán los choques de pilotos más allá de la carrera del Coliseo? apareció originalmente en NBCSports.com
