Mientras Red Bull y Mercedes luchaban al frente del grupo tanto en la calificación como en la carrera, Ferrari no pudo dar ningún tipo de pelea y cayó al quinto y sexto lugar en la bandera a cuadros.
Carlos Sainz lideró a los autos Ferrari a casa en quinto lugar, terminando casi un minuto detrás del ganador de la carrera Max Verstappen y nueve segundos detrás del cuarto clasificado George Russell a pesar de que el piloto de Mercedes hizo una parada adicional en boxes tarde para obtener el punto de bonificación de vuelta más rápida.
Leclerc estaba 10 segundos más atrás en sexto lugar para poner fin a un fin de semana difícil para Ferrari, que pasó la primera mitad de la temporada luchando de cerca con Red Bull al frente del grupo.
«Fue increíblemente difícil, éramos muy lentos, así que sí, tenemos que investigarlo», dijo Leclerc después de la carrera.
“Estábamos en medio de la nada. Con Carlos, éramos mucho más lentos en comparación con Mercedes y Red Bull, [but] mucho más rápido que el mediocampo. Así que estábamos solos, solo una carrera muy solitaria.
“No había mucho que pudiéramos haber hecho más para ser honestos hoy”.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
En la carrera, Mercedes se acercó a 40 puntos de Ferrari por el segundo lugar en el campeonato de constructores, dejando al equipo italiano mirando por encima del hombro de cara a las dos últimas carreras de la temporada.
Pero Leclerc dudaba que Ferrari tuviera tantos problemas en Brasil o Abu Dabi como lo hizo en México, creyendo que había sido un caso atípico en su temporada.
“Espero que no seamos peores que esto, porque no espero una carrera peor que esta”, dijo Leclerc.
“Es probablemente una de las peores carreras, junto con Spa, esta. Sinceramente, creo que es único.
“Pero para el futuro, necesitamos entender qué podemos hacer mejor en esas condiciones para que seamos mejores”.
Si bien Ferrari ha estado luchando con la degradación de los neumáticos en comparación con Red Bull en carreras recientes, el equipo no pudo hacer funcionar la unidad de potencia a máxima potencia debido al desafío de la altitud en la Ciudad de México y las preocupaciones posteriores sobre su motor.
El jefe de Ferrari F1, Mattia Binotto, confirmó que el equipo «no tenía la capacidad para ejecutar la máxima potencia» en México, pero sintió que había más para explicar sus problemas ya que el auto «no estuvo cómodo con la pista» durante todo el fin de semana.
“En términos de unidad de potencia, no tuvimos nuestro mejor desempeño durante el fin de semana, pero no creo que eso explique la mayor parte”, explicó.
“Eso es parte de la ecuación, pero hay más que eso. Ciertamente hay más que eso, y es algo que debemos analizar y no hay una respuesta clara en este momento.
“El viaje no fue genial. El balance no fue muy bueno. Estoy bastante seguro de que si escucho a los conductores más adelante en el informe, me dirán que el automóvil no estaba girando y la razón por la que creo que debe revisarse y no tenemos una explicación clara en este momento. .”
Información adicional de Filip Cleeren
