Oeste de Allis – Layne Riggs ganó su primer Serie de camionetas Craftsman de NASCAR Victoria el domingo, llevándose la bandera a cuadros en el LiUNA! 175 en Milwaukee Mile por delante del favorito estatal Ty Majeski.
Riggs lideró las últimas 53 vueltas.
«Al comenzar la temporada, sabía que era un gran equipo y que todo el mundo estaba dando lo mejor de sí. Vamos a ganar nuestra primera carrera. Vamos a ganarlas todas», dijo Riggs.
«Pero siempre te sientes humilde al principio del año, y eso ya lo esperaba. Pero me sentí muy humilde, muy humilde, muy humilde, y eso me siguió hundiendo, hundiendo.
“Estoy muy contento de que (Front Row Motorsports) haya tenido la confianza en mí para seguir dándome buenas camionetas, y estoy muy contento de que pudiéramos hacerlo tan pronto. Estaba pensando en la temporada de novatos, vamos a llegar y hacer lo mejor que podamos. Oye, puede que tengamos suerte y ganemos… Pero simplemente salir aquí y pisotearlos y pasarlos y tomar la delantera y dominar de esa manera, se siente mucho mejor hacerlo de esa manera”.
¿Quién es Layne Riggs, ganador de la Milwaukee Mile?
Riggs, de 22 años, hijo del ex piloto de NASCAR Scott Riggs, está compitiendo su primera temporada completa en la Craftsman Truck Series después de hacer tres largadas en cada una de las dos temporadas anteriores.
En 22 carreras antes de Milwaukee, Riggs había tenido cinco resultados entre los cinco primeros, con un máximo de tercer lugar la temporada pasada en Indianapolis Raceway Park con Spire Motorsports y este año en North Wilkesboro Speedway con Front Row Motorsports.
Riggs no calificó para los playoffs de siete carreras y 10 pilotos.
Scott Riggs corrió en Milwaukee en la serie de camionetas en 2000 y 2001, logrando un noveno puesto en 2000.
¿Cómo ganó Layne Riggs?
Riggs se alineó en segundo lugar para el reinicio y comenzó la última etapa. Majeski tomó la delantera desde el tercer lugar y la mantuvo durante dos vueltas antes de que Riggs se colocara por debajo.
“Fue una batalla muy dura en el último reinicio”, dijo Riggs. “Y todo el mundo dice: ‘¿Qué te pasó por la cabeza en ese último reinicio?’ Nada. Simplemente salí y me hundí en la curva. Giré el volante, pisé el acelerador antes que ellos y se atascó”.
Aunque Riggs no tenía los detalles del todo claros, sí tenía la idea general. Hizo el movimiento cuando pudo y luego se defendió mientras Majeski contraatacaba.
“El exterior era donde quería estar y yo estaba trabajando más arriba que él, más arriba que él”, dijo Majeski. “Él vio eso y se movió hacia arriba. Traté de alcanzar la cima más abajo, pero había menos agarre en la parte baja.
«¿Quién hubiera pensado que en una pista de carreras plana de una milla de largo íbamos a destrozar la valla? Es una locura, pero es una carrera fantástica».
¿Qué le pasó a Ty Majeski en el LiUNA! 175?
Majeski, oriundo de Seymour, ganó la pole y lideró dos veces durante 44 vueltas, pero el equipo ThorSport falló un poco la configuración de su Ford. Terminó a 1,516 segundos del primero, después de acercarse a 0,8 segundos a falta de unas 10 vueltas para el final.
Majeski había ganado las dos carreras anteriores antes de los playoffs en Indianapolis Raceway Park y Richmond Raceway.
“Si hubiera uno de estos tres que quisiera, por supuesto sería el Milwaukee Mile”, dijo Majeski.
Lideró las primeras 42 vueltas antes de que Christian Eckes lo superara en el tráfico justo antes de la primera bandera amarilla de la carrera. Eckes lideró dos veces durante 71 vueltas, la mayor cantidad en la carrera.
“A pesar de lo mal que me sentí hoy, por muy cerca que estuviéramos, eso significa que nuestros camiones están bien”, dijo Majeski. “Tienen mucho agarre, a pesar de que no logramos el equilibrio. Estoy muy orgulloso de eso.
“Hicimos un gran esfuerzo en las últimas semanas, durante el receso olímpico y antes de esta carrera, para mejorar nuestros camiones y se notó”.
Sin Riggs participando en los playoffs, Majeski es líder sobre Eckes.
Nick Sánchez terminó cuarto y Taylor Gray completó los cinco primeros.
¿Regresará NASCAR a la Milwaukee Mile?
El presidente de la junta directiva de State Fair Park, John Yingling, dijo antes del inicio de la carrera La Milla no estará en el calendario de la Craftsman Truck Series 2025.
IndyCar, que tendrá una doble jornada durante el fin de semana del Día del Trabajo, adelantará una semana y completará la fecha.
La Craftsman Truck Series se desarrolló durante 15 años desde su inicio en 1995 hasta 2009, antes de que los problemas financieros que involucraban al promotor hicieran que NASCAR se alejara. Track Enterprises, que había promovido carreras de stock car en la pista desde 2019, trajo de vuelta las camionetas la temporada pasada.
William Sawalich repite en ARCA
William Sawalich, piloto de diecisiete años y con doble función, dominó para repetir como ganador del Sprecher 150 más temprano en el día.
Lideró 148 vueltas y terminó 4,675 segundos por delante de Connor Zilisch, quien lideró a los otros dos después del descanso de mitad de carrera.
La victoria fue la séptima de la temporada para Sawalich y la cuarta consecutiva, así como la cuarta consecutiva para Joe Gibbs Racing en la Mile desde que ARCA regresó en 2021.
Aunque Sawalich pasó más tiempo conduciendo con una pista despejada a su alrededor en lugar de competir, el tiempo en la pista aún fue valioso para su desarrollo, dijo Sawalich, quien terminó 14º en los camiones.
“Acabo de aprender un montón sobre la pista y todas sus características, y también sobre el negro en la parte baja, el nuevo pavimento, lo resbaladizo que es. Sinceramente, no tengo pensado usarlo todo en la carrera de camionetas”, dijo Sawalich. “Ahora que lo sé, hemos aprendido un par de cosas que puedo usar más adelante”.
Este artículo apareció originalmente en Milwaukee Journal Sentinel: Layne Riggs gana la Milwaukee Mile NASCAR Craftsman Truck Series 175
