Vehículos eléctricos de Tesla fotografiados en China. La segunda economía más grande del mundo es un jugador importante cuando se trata de la venta de vehículos eléctricos.
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Las ventas de automóviles eléctricos aumentaron a más de 10 millones el año pasado, y China representa aproximadamente el 60% del mercado, según un informe de la Agencia Internacional de Energía publicado el miércoles.
Las cifras récord de ventas, contenidas en el Global EV Outlook de la IEA para 2023, continúan una tendencia de crecimiento sostenido para la industria.
«Las ventas de automóviles eléctricos, incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), superaron los 10 millones el año pasado, un 55% más en relación con 2021», dice el informe de la AIE.
«Esta cifra, 10 millones de ventas de vehículos eléctricos en todo el mundo, supera la cantidad total de automóviles vendidos en toda la Unión Europea (alrededor de 9,5 millones de vehículos) y es casi la mitad de la cantidad total de automóviles vendidos en China en 2022», agregó.
La AIE definió las «ventas» dentro de su informe como «una estimación de la cantidad de vehículos nuevos que circulan por las carreteras».
En total, dijo que había más de 26 millones de autos eléctricos en las carreteras del mundo en 2022, lo que representa un aumento del 60% en relación con 2021.
Vehículos eléctricos híbridos enchufables, o PHEVtienen un motor de combustión interna, así como un motor eléctrico alimentado por batería.
Algunos los consideran una herramienta importante en la transición hacia formas de transporte de bajas y cero emisiones. Otros, incluidas organizaciones como Greenpeace UK, tener una mala visión de ellos.
De cara al futuro, la IEA, con sede en París, vista por muchos como una voz autorizada en la transición energética, dijo que estimaba que las ventas mundiales alcanzarían casi los 14 millones en 2023.
«Este crecimiento explosivo significa que la participación de los automóviles eléctricos en el mercado general de automóviles ha aumentado de alrededor del 4 % en 2020 al 14 % en 2022 y se espera que aumente aún más hasta el 18 % este año, según las últimas proyecciones de la AIE», un comunicado que acompaña a señaló el informe.
mercado chino dominante
La AIE describió a China como «el favorito» en lo que respecta a las ventas de automóviles eléctricos. Agregó que más del 50% de los autos eléctricos en la carretera ahora se pueden encontrar en la segunda economía más grande del mundo.
«En Europa, el segundo mercado más grande, las ventas de autos eléctricos aumentaron más del 15 % en 2022, lo que significa que más de uno de cada cinco autos vendidos era eléctrico», dijo la AIE, y agregó que las ventas de autos eléctricos en EE. 2022.
«Los vehículos eléctricos son una de las fuerzas impulsoras de la nueva economía energética global que está emergiendo rápidamente, y están provocando una transformación histórica de la industria de fabricación de automóviles en todo el mundo», dijo Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE.
«Las tendencias que estamos presenciando tienen implicaciones significativas para la demanda mundial de petróleo», agregó.
«El motor de combustión interna no ha tenido rival durante más de un siglo, pero los vehículos eléctricos están cambiando el status quo».
«Para 2030, evitarán la necesidad de al menos 5 millones de barriles por día de petróleo. Los automóviles son solo la primera ola: los autobuses y camiones eléctricos les seguirán pronto».
Desbloquear el potencial de la India
Si bien China, Europa y EE. UU. son grandes actores en lo que respecta a los autos eléctricos, la AIE señaló que otras partes del mundo también mostraban «señales prometedoras».
“Las ventas de autos eléctricos son generalmente bajas fuera de los principales mercados, pero 2022 fue un año de crecimiento en India, Tailandia e Indonesia”, dijo. «En conjunto, las ventas de autos eléctricos en estos países se triplicaron con creces en comparación con 2021, alcanzando los 80.000».
India estaba viendo un «aumento» de la fabricación de vehículos eléctricos y componentes, según el informe del miércoles. Esto había sido respaldado por un programa de incentivos de $ 3,2 mil millones del gobierno indio, que a su vez generó una inversión de $ 8,3 mil millones.
Desafíos adelante
En los últimos años, varias grandes economías han elaborado planes para aumentar la cantidad de vehículos eléctricos en sus carreteras.
El Reino Unido, por ejemplo, quiere detener la venta de automóviles y furgonetas nuevos de diésel y gasolina para 2030 y exigirá, a partir de 2035, que todos los automóviles y furgonetas nuevos tengan cero emisiones de escape.
La Unión Europea, de la que el Reino Unido abandonó el 31 de enero de 2020, también busca reducir emisiones del transporte por carretera.
Y en los EE. UU., California, el estado más poblado de Estados Unidos, prohibirá la venta de vehículos nuevos a gasolina para 2035.
Si bien existe entusiasmo sobre el potencial de los vehículos de emisiones bajas y cero, el alejamiento de los automóviles impulsados por combustibles fósiles no siempre será fácil.
Existe la preocupación, por ejemplo, de que los niveles de ruido más bajos de los vehículos eléctricos puedan representar un desafío para las personas con problemas de visión. Además, hablar de una brecha de habilidades está generando discusiones sobre el costo y la seguridad, mientras que garantizar que la infraestructura de carga sea accesible para todos es otra área a observar.
