Las regulaciones del orden en carretera parecen permanecer sin cambios en el Campeonato Mundial de Rally el próximo año después de que se rechazó una propuesta para introducir una forma de clasificación, según entiende Motorsport.com.
El debate en torno a la posición en la ruta se inició a principios de esta temporada, lo que generó una propuesta para modificar las regulaciones para el próximo año con la reintroducción de la clasificación para determinar el orden de las rutas para la primera etapa de un evento. El WRC anteriormente utilizó un sistema de clasificación en 2012-2013 antes de que fuera descartado.
El recién coronado campeón del mundo, Thierry Neuville, habló especialmente sobre las reglas actuales del orden en la carretera, ya que el líder del campeonato abre la pista en los rallyes.
El debate salió a la superficie en Letonia cuando Neuville afirmó que “no hay recompensa” por hacer un “gran trabajo” para liderar el campeonato, dada la desventaja de barrer las pistas en las pruebas de tierra.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Hyundai World Rally Hyundai i20 N Rally1
Foto de: Tomasz Kaliński
En un intento por abordar las preocupaciones, se presentó una propuesta a la Comisión del WRC para modificar el reglamento.
La clasificación no es algo desconocido en la competición actual, ya que el Campeonato Europeo de Rally, también gestionado por el promotor del WRC, organiza una etapa de clasificación en la que los 15 pilotos más rápidos compiten por la mejor posición en la ruta.
«Hay una gran discusión sobre todo el proceso del fin de semana, desde la primera bandera hasta el final», dijo el director deportivo de la FIA Road, Andrew Wheatley, a Motorsport.com en el Rally de Japón el fin de semana pasado.
“Hay discusiones sobre lo que podemos hacer. No creo que haya una diferencia dramática, no iremos a una actividad de clasificación completa o algo radicalmente diferente, pero hay trabajo en los bordes para ver si podemos hacerlo un poco diferente”.
La idea presentada a la Comisión del WRC habría hecho que los tres primeros del campeonato compitieran por la posición de salida.
El trío correría en orden inverso en la primera tanda del shakedown. Después de la carrera de clasificación, los tres primeros pueden seleccionar su posición en la ruta (primero, segundo o tercero) para el viernes. La tripulación más rápida tendría la primera opción.
Sin embargo, Motorsport.com entiende que el sistema propuesto no logró obtener suficiente apoyo en una votación realizada por la Comisión del WRC, incluido un voto en contra de los representantes de los pilotos.
Como resultado, el líder del campeonato seguirá abriendo pista en los rallyes del jueves y viernes, antes de que se invierta el orden de las calles para el sábado y el domingo, determinado por las posiciones generales en el rally.
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