Un viajero camina por los pasillos de la Terminal 2 del aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle con aviones de Air France al fondo, en las afueras del noreste de París, el 16 de septiembre de 2022, en medio de una huelga de controladores aéreos.
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Los vuelos a Europa serán abundantes este verano. ¿Pasaje aéreo barato? No tanto.
Las aerolíneas programaron casi un récord de 51.000 vuelos de junio a agosto desde EE. UU. a Europa, según la firma de datos de aerolíneas Cirium. El número de asientos programados es el más alto desde 2018.
A pesar de ese aumento en la capacidad a través del Atlántico, las tarifas suben considerablemente a medida que las aerolíneas prueban el apetito de los viajeros por viajes al extranjero. Según Hopper, los vuelos de ida y vuelta de EE. UU. a Europa cuestan un promedio de $1,032, un 35 % más que el año pasado y un 24 % más que en 2019. La tarifa aérea nacional promedio en EE. un viaje de ida y vuelta, más o menos en línea con los niveles previos a la pandemia.
Ejecutivos de operadores de servicio europeos desde hace mucho tiempo como Deltaa los recién llegados les gusta jetbluey las nuevas empresas de bajo presupuesto como Norse Atlantic Airways y Play están apostando fuerte a que los viajeros pagarán más viajes internacionales con lo peor de Covid, y las restricciones de viaje que lo acompañan, en el espejo retrovisor.
Las aerolíneas y los aeropuertos han estado compitiendo para llenar puestos de trabajo con la esperanza de evitar el caos del verano pasado.
«Los viajes europeos definitivamente seguían aumentando el verano pasado», dijo el CEO de JetBlue, Robin Hayes, en una entrevista con CNBC a fines de marzo. «Creo que mucha gente simplemente no voló el año pasado, y ahora buscan volar este año».
JetBlue está volando a los dos aeropuertos más grandes de Londres desde Nueva York y Boston, y planea lanzar el servicio a París desde Nueva York en junio. Planea agregar servicio a Amsterdam este verano.
Delta planea ofrecer un número récord de asientos desde EE. UU. a Europa, un 20 % más que el verano pasado. La aerolínea atenderá a 69 mercados en Europa, dijo un portavoz.
Aerolíneas vuelos de verano a Europa
Cirio
«Si viaja durante esos meses pico de verano, debe reservar ahora», dijo la economista principal de Hopper, Hayley Berg.
Para evitar las tarifas más altas, evite los feriados nacionales y vuele entre semana, recomendó.
Algunos ejecutivos de aerolíneas han notado recientemente que los viajeros están volviendo a patrones de reserva más tradicionales, lo que aumenta las tarifas en los días pico. Si bien las aerolíneas generalmente reducen la capacidad durante los períodos menos populares de la semana o del año, aún podría existir la posibilidad de obtener algunos precios más aceptables. Los horarios de las aerolíneas desde fines de marzo hasta fines de octubre muestran que ofrecerán un número récord de asientos para ese período, según muestran los datos de OAG, una señal de que podrían esperar una demanda sólida en la temporada intermedia.
Berg también recomienda mantener la mente abierta sobre los viajes de conexión y advierte contra el filtrado de vuelos solo sin escalas.
Los vuelos de la aerolínea islandesa de bajo costo Play paran en su aeropuerto de origen de Reykjavik, lo que requiere que los viajeros que se dirigen a otros destinos cambien de vuelo. La aerolínea ha estado creciendo rápidamente con su flota de Airbus A320 y A320neos. Está sirviendo a 39 destinos este mes, frente a los 31 de diciembre, dijo la compañía.
«Somos extremadamente positivos y optimistas sobre el año», dijo el director general Birgir Jonsson. Casi el 36% de los pasajeros de Play el mes pasado se conectaron a otros destinos a través de la capital islandesa, la aerolínea dicho.
Otras aerolíneas de bajo costo están aumentando el servicio entre EE. UU. y Europa, incluida Norse Atlantic Airways, que opera Boeing 787 Dreamliners. La aerolínea sirve a Londres Gatwick, Berlín, París y Oslo, Noruega, y planea lanzar vuelos a Roma el próximo mes desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. También planea ofrecer el servicio London Gatwick desde una gran cantidad de ciudades de EE. UU., incluidas San Francisco, Fort Lauderdale, Florida, Los Ángeles y Washington, DC en las próximas semanas.
El vicepresidente senior de comunicaciones de Norse Atlantic, Philip Allport, dijo que sus tarifas para las rutas entre EE. UU. y Europa han sido más altas de lo habitual, pero que la aerolínea todavía se encuentra en «el extremo más barato de nuestros competidores directos». Un viaje de ida y vuelta en Norse entre Nueva York y París costaba cerca de $1,300 para un viaje que salía el 1 de julio y regresaba una semana después, menos de $1,804 en Delta, cada uno en boletos económicos estándar.
Así es como las aerolíneas tradicionales y no tradicionales varían en sus servicios y precios para boletos económicos estándar:
