Las aerolíneas estadounidenses desaceleran las contrataciones tras sumar 194.000 empleados en la ola poscovid

Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, las aerolíneas de pasajeros estadounidenses han añadido casi 194.000 puestos de trabajo desde 2021, ya que las empresas se lanzaron a una ola de contrataciones tras pasar meses en una crisis pandémica. Ahora, la industria está enfriando sus contrataciones.

Las aerolíneas están cerca de cubrir sus necesidades de personal, pero la desaceleración también se debe en parte a que enfrentan una serie de desafíos.

Un exceso de vuelos en Estados Unidos ha hecho bajar las tarifas y ha reducido las ganancias de las aerolíneas. El crecimiento de la demanda se ha moderado. Los aviones llegan tarde Boeing y Airbus, lo que ha llevado a las aerolíneas a repensar sus expansiones. Los motores escasean. Algunas aerolíneas están postergando las entregas de aviones por completo. Y los costos laborales han aumentado después de que grupos como los pilotos y los mecánicos firmaran nuevos contratos con grandes aumentos, los primeros en años.

El salario anual para un primer oficial de tres años en equipos de tamaño mediano en aerolíneas estadounidenses promedió $170,586 en marzo, frente a $135,896 en 2019, según Kit Darby, un consultor de aviación que se especializa en salarios de pilotos.

Desde 2019, los costos de las aerolíneas estadounidenses han aumentado en porcentajes de dos dígitos. Si se excluyen los gastos de combustible y los intereses netos, aumentarán aproximadamente un 20 %. aerolíneas americanas Este año y alrededor de un 28% más en ambos aerolíneas unidas y Líneas aéreas delta a partir de 2019, según Savanthi Syth, analista de aerolíneas de Raymond James.

Es más pronunciado en las aerolíneas de bajo coste. Aerolíneas del suroeste‘ los costos probablemente aumentarán un 32%, Aerolíneas JetBlue‘ subió casi un 35% y Aerolíneas Spirit experimentará un aumento de casi el 39% durante el mismo período, estimó Syth, cuyos datos están ajustados a la duración del vuelo.

Empleos en Estados Unidos el viernes El informe mostró que el empleo en el transporte aéreo en agosto estuvo aproximadamente en línea con el de julio.

Pero ha habido retrocesos. En el caso más grave, Spirit Airlines suspendió temporalmente a 186 pilotos este mes, dijo su sindicato el domingo, ya que las pérdidas de la aerolínea han aumentado a raíz de una adquisición fallida por parte de JetBlue Airways, una Pratt y Whitney El retiro de motores y un mercado estadounidense con exceso de oferta. El año pasado, incluso antes de que fracasara la fusión, ofreció indemnizaciones a los empleados.

Otras aerolíneas están facilitando la contratación o encontrando otras formas de reducir costos.

Aerolíneas Frontier La aerolínea sigue contratando pilotos, pero dijo que ofrecerá licencias voluntarias en septiembre y octubre, cuando la demanda generalmente baja después de las vacaciones de verano pero antes del Día de Acción de Gracias y las vacaciones de invierno. Una portavoz de la aerolínea dijo que ofrece esas licencias «periódicamente» para «cuando nuestros niveles de personal exceden nuestros horarios de vuelo planificados».

Southwest Airlines espera terminar el año con 2.000 empleados menos en comparación con 2023 y a principios de este año dijo que detendría las clases de contratación para grupos de trabajo que incluyen pilotos y asistentes de vuelo. La directora financiera Tammy Romo dijo en una conferencia telefónica sobre ganancias en julio que la plantilla de la compañía probablemente volvería a disminuir en 2025, ya que los niveles de deserción exceden los «niveles de contratación controlados» de la aerolínea con sede en Dallas.

aerolíneas unidasque suspendió la contratación de pilotos en mayo y junio debido a la demora en la llegada de aviones de Boeing, dijo que planea incorporar 10.000 personas este año, frente a las 15.000 de 2022 y 2023. Planea contratar a 1.600 pilotos, frente a los más de 2.300 del año pasado.

Esto supone un cambio con respecto a años anteriores, cuando las aerolíneas no podían contratar empleados con la suficiente rapidez. Las aerolíneas estadounidenses suelen contratar pilotos constantemente, ya que la ley federal exige que estos se jubilen a los 65 años.

Las aerolíneas despidieron a decenas de miles de empleados en 2020 para intentar frenar pérdidas récord. Los paquetes de ayuda de más de 50.000 millones de dólares que se aprobaron para ayudar a la industria a superar su peor crisis de la historia prohibían los despidos, pero muchos empleados aceptaron las reiteradas ofertas de las aerolíneas de indemnizaciones y licencias voluntarias.

Luego, la demanda de viajes se recuperó más rápido de lo esperado y aumentó con fuerza en 2022, dejando a las aerolíneas sin empleados experimentados, como agentes de atención al cliente. También provocó la peor escasez de pilotos de la historia reciente.

En respuesta, las empresas, especialmente las regionales, ofrecieron grandes bonificaciones para atraer pilotos.

Pero los tiempos han cambiado. Incluso los gigantes del transporte aéreo de carga competían por pilotos en los últimos años, pero la demanda ha disminuido a medida que FedEx y Unión Postal Universal busca reducir costos.

aerolíneas americanas El director ejecutivo Robert Isom dijo en una presentación para inversores en marzo que la aerolínea incorporó alrededor de 2.300 pilotos el año pasado y que espera contratar a unos 1.300 este año.

«En el futuro previsible seguiremos contratando a niveles como ese», dijo en ese momento.

A pesar de los objetivos más bajos, los estudiantes continúan llenando las aulas y las cabinas para entrenar y acumular horas para convertirse en pilotos, dijo Ken Byrnes, presidente del departamento de vuelo de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle.

«La demanda de viajes sigue ahí», afirmó. «No veo una desaceleración a largo plazo».