BERLÍN (AP) — Un grupo de la industria de la aviación que representa a la mayoría de las principales aerolíneas criticó el jueves al Parlamento de la Unión Europea por tratar de expandir su sistema de comercio de emisiones a todos los vuelos que salen del bloque.
Los legisladores de la UE votaron el miércoles que los requisitos existentes para que las aerolíneas compren créditos por las emisiones de gases de efecto invernadero que producen sus vuelos deben extenderse para incluir todos los que salen del bloque de 27 naciones, Noruega e Islandia. Las reglas actuales solo se aplican a vuelos dentro de esa área.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo advirtió el jueves que tal medida podría socavar un acuerdo internacional separado, conocido como CORSIA, que permite a las aerolíneas comprar créditos para compensar sus emisiones. Los críticos, sin embargo, dicen que el sistema no es lo suficientemente efectivo.
La IATA, que afirma representar a unas 290 aerolíneas que representan más del 83% del tráfico aéreo mundial, dijo que expandir el sistema de comercio de emisiones de la UE según lo planeado también causaría una “grave distorsión de la competencia y debilitaría la posición competitiva global de las aerolíneas y centros de operaciones de la UE”. ”
“Esta decisión del Parlamento Europeo es preocupante porque pone en peligro la cooperación internacional para abordar los impactos del cambio climático de la aviación”, dijo el director general de IATA, Willie Walsh, en un comunicado.
Instó a las naciones de la UE a rechazar el plan y comprometerse a negociar un acuerdo global sobre las emisiones de la aviación.
La decisión del Parlamento de la UE, parte de un paquete de medidas relacionadas con el clima votado por los legisladores que también incluía planes para prohibir la venta de automóviles nuevos con motores de combustión a partir de 2035, fue bien recibido por los ambientalistas.
Jo Dardenne, director de aviación del grupo Transport and Environment, con sede en Bruselas, dijo que la votación de la UE fue «un gran paso adelante para abordar los vuelos de larga distancia altamente contaminantes».
El grupo también dio la bienvenida a los planes de la UE para monitorear el impacto climático del vapor de agua liberado por los aviones, las líneas blancas en el cielo conocidas como estelas, y eliminar gradualmente los derechos de emisión gratuitos para las aerolíneas antes.
Las aerolíneas en la UE actualmente obtienen más de la mitad de sus créditos de carbono de forma gratuita, pero eso se eliminaría gradualmente para 2027. Los legisladores europeos votaron para adelantar la fecha límite a 2025.
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