Un remolque transporta autos Toyota para su entrega mientras hace cola en el control aduanero fronterizo para cruzar a los EE. UU., en el cruce fronterizo de Otay en Tijuana, México, el 31 de mayo de 2019.
Jorge Duenes | REUTERS
DETROIT – Acciones de fabricantes de automóviles motores generales y stellantis cayó el martes después de que el presidente electo Donald Trump amenazara con imponer aranceles del 25% a los bienes importados de Canadá y México a los EE. UU.
Tales aranceles tendrían un impacto importante en la industria automotriz mundial, que ha utilizado a estos países, particularmente a México, para la producción de vehículos a menor costo desde que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte entró en vigor en 1994.
La UBS informa que la industria automotriz es responsable del 26% de las importaciones de México a Estados Unidos, incluidos vehículos y repuestos, y del 12% de Canadá.
Casi todos los principales fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos tienen fábricas en México; sin embargo, GM y Stellantis producen allí camionetas de tamaño completo altamente rentables.
Las acciones de GM, que tiene cinco grandes plantas de ensamblaje en los países que Barclays estima que producirán 1 millón de vehículos este año, cerraron el martes con una caída del 9% a 54,79 dólares por acción.
Acciones de GM, Ford y Stellantis.
La matriz de Chrysler, Stellantis, que tiene cuatro plantas importantes en los países, cayó un 5,7% para cerrar a 12,61 dólares por acción. Acciones de motor ford, que tiene menos exposición en los países pero produce vehículos en ambos, cerró con una caída del 2,6% a 11,10 dólares por acción. Existencias de motor toyota, HondaMotor y otras con producción en México cerraron con una caída del 3% o menos.
Trump anunció que tiene la intención de imponer un arancel del 25% a todas las importaciones estadounidenses procedentes de Canadá y México mediante una orden ejecutiva cuando asuma el cargo el 20 de enero. También anunció planes para aumentar los aranceles en un 10% adicional sobre todos los productos chinos que ingresen al país. A NOSOTROS
Dichos aranceles serían más agresivos que lo que se esperaba que fuera el plan de Trump, una renegociación del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, que elaboró durante su primer mandato para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte. Una medida así pondría fin al acuerdo de libre comercio regional.
Los portavoces de GM y Stellantis declinaron hacer comentarios el martes sobre los posibles aranceles. El American Automotive Policy Council, un grupo de presión de los dos fabricantes de automóviles y de Ford, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
«El hecho obvio aquí es que Ford es el más comprometido con la construcción en Estados Unidos entre los principales fabricantes de automóviles y no está tan cerca. Nosotros ensamblamos la mayor cantidad de vehículos, empleamos a la mayor cantidad de trabajadores estadounidenses y exportamos la mayor cantidad de vehículos de Estados Unidos a otros mercados», dijo Ford. en una declaración enviada por correo electrónico.
Los analistas de Wall Street vieron los planes arancelarios anunciados por Trump como un golpe de gracia a los países para crear influencia en cualquier negociación futura.
«Nuestra opinión es que la amenaza de aranceles es el instrumento que Trump usaría para extraer de otros países los resultados económicos y políticos que él considera mejores para Estados Unidos», dijo Carlos Capistran de BofA Securities en una nota del martes. «Esperamos que Canadá y México muestren voluntad de negociar sobre los temas mencionados anteriormente para evitar aranceles».
Dan Levy, de Barclays, coincidió en una nota para inversores el lunes por la noche: «Consideramos [the] anuncio como en gran medida tácticas de negociación (como se vio en 2016), y considero que tal magnitud de aranceles es poco probable».
Tanto Trump como los demócratas dijeron que creen que es necesario cambiar el acuerdo comercial para abordar posibles planes para fabricantes chinos como BYD.
Trump planteó varias propuestas arancelarias durante su campaña, incluido un llamado a una más del 200% derecho o impuesto que se aplicará a los vehículos importados de México. También ha amenazado, como lo hizo durante su primer mandato, con aumentar los aranceles a los vehículos europeos.
– CNBC Michael Bloom contribuido a este informe.
