El famoso fabricante italiano ha sido vinculado con un regreso al Campeonato Mundial de Rally tras los informes publicados en los medios italianos el año pasado. La marca es la más exitosa en la historia del WRC al ganar 10 títulos de constructores (1974-1976, 1983, 1987-1992).
Lancia está experimentando un renacimiento como marca de automóviles bajo el Grupo Stellantis y en febrero lanzó su nuevo hatchback Ypsilon totalmente eléctrico. La marca ahora ha relanzado su marca HF (alta fidelidad) que apareció en los autos ganadores del título; los Fulvia, Stratos y Delta del pasado que corrían bajo el mando del HF Lancia Racing Team, fundado por Cesare Fiorio en 1963.
El nuevo logotipo HF reinventado aparecerá en los coches de carretera de alto rendimiento de Lancia, comenzando con una edición especial HF del Ypsilon prevista para 2025.
Hablando en el lanzamiento de la marca HF, el CEO de la marca Lancia, Luca Napolitano, sugirió que el fabricante está considerando regresar a los rallyes, aunque sus intenciones aún no están claras en este momento.
“Con motivo del estreno de la película Race for Glory [a film about Lancia‘s fight with Audi for the 1983 WRC title] En los principales cines italianos, estoy encantado de presentar el nuevo logotipo HF, que debutará en el Nuevo Lancia Ypsilon HF, antes de ser utilizado en las futuras versiones de altas prestaciones de la marca.
“Después de la presentación del Nuevo Lancia Ypsilon, el primer automóvil de la nueva era, hoy damos un paso más en el camino hacia el Renacimiento, para enfatizar el alma más brutal y radical de la marca y su compromiso de centrarse en modelos de alto rendimiento”.
Logotipo de Lancia HF
Foto de: Lancia
Y añadió: '¿Volveremos al Rally? Estamos trabajando en ello.'»
Motorsport.com entiende que si Lancia se compromete a regresar a los rallyes, su opción más probable sería el Rally4, y fuentes italianas sugieren que un regreso inmediato a través de un programa de Rally2 es poco probable.
La preocupación Stellantis ya tiene dos representantes en el Rally4: el Peugeot 208 Rally4 y el Opel Corsa Rally4. Ambos coches se basan en la misma plataforma, utilizando los elementos comunes más importantes (motor, caja de cambios, concepto de suspensión).
Los comentarios de Napolitano llegan tras el anuncio de la FIA de reformas generalizadas para los rallyes de alto nivel, que incluyen cambios en las regulaciones técnicas y deportivas junto con reformas en la promoción del campeonato.
La FIA tiene la intención de eliminar la potencia híbrida de los coches de Rally1 y reducir aún más el rendimiento de los coches mediante cambios en la aerodinámica y el restrictor de aire para acercarlos a la clase Rally2. La FIA aún no ha confirmado los detalles exactos de los cambios aerodinámicos propuestos.
El organismo rector del automovilismo mundial desea introducir nuevas regulaciones para el Rally1 para 2026 basadas en el concepto actual del automóvil Rally1. Se espera que los coches incorporen un chasis espacial más grande, produzcan 330 caballos de fuerza y tendrán un límite de 400.000 euros.
También anunció planes para introducir una categoría eléctrica «lo antes posible».
Bernard Darniche, Lain Mahé, Lancia Stratos HF
Foto por: Imágenes de deportes de motor
