Empleados trabajan en una línea de producción de vehículos eléctricos (EV) en la fábrica de Leapmotor en Jinhua, provincia de Zhejiang, en el este de China, el 18 de septiembre de 2024.
Baya Adek | afp | Imágenes falsas
La Unión Europea votó el viernes a favor de adoptar aranceles definitivos sobre los vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China.
«Hoy, la propuesta de la Comisión Europea de imponer derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) procedentes de China ha obtenido el apoyo necesario de los Estados miembros de la UE para la adopción de aranceles», dijo la UE en un comunicado.
La UE anunció por primera vez que impondría aranceles más altos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos en junio, con el argumento de que se beneficiaban «en gran medida de subsidios injustos» y representaban una «amenaza de daño económico» a los productores de vehículos eléctricos en Europa.
También se revelaron los deberes de cada empresa, dependiendo del grado de cooperación con la investigación. Los derechos provisionales se establecieron a principios de julio, pero fueron revisados en septiembre basándose en «comentarios fundamentados sobre las medidas provisionales» de las partes interesadas.
en un declaración El viernes, la Cámara de Comercio de China ante la UE expresó «profunda decepción con el resultado de esta votación», y agregó que está «muy insatisfecha con la adopción de medidas comerciales proteccionistas por parte de la UE».
La cámara también pidió a la UE que sea «cautelosa» con las medidas finales, retrase su implementación y se centre en encontrar soluciones a través de negociaciones. La UE había dicho el viernes que todavía estaba buscando otras soluciones, incluso cuando se adopten los aranceles.
La Cámara de Comercio de China ante la UE reiteró además su postura de que la investigación del bloque sobre los vehículos eléctricos chinos era una «medida proteccionista injustificada y con motivaciones políticas», diciendo que unos aranceles más altos afectarían a las empresas chinas, así como a las empresas internacionales que producen vehículos eléctricos en China.
Respuesta de la industria
Los fabricantes de automóviles alemanes criticaron la decisión de la UE.
Mercedes Benz calificó los aranceles como un «error» e instó a la Comisión Europea a retrasar su implementación, mientras que BMW dijo que la medida marcaba una «señal fatal» para la industria automotriz europea, informó Reuters.
Volkswagen, afectada por la crisis, afirmó mientras tanto que los aranceles eran «un enfoque equivocado y no mejorarían la competitividad de la industria automovilística europea».
Los fabricantes de automóviles instaron a la Comisión de la UE y al gobierno chino a continuar las conversaciones, diciendo que el objetivo debería ser «evitar cualquier arancel compensatorio y, por tanto, un conflicto comercial». Una solución alternativa negociada todavía era posible hasta que las tarifas se implementen a finales de este mes, dijo Volkswagen.
El fabricante de automóviles sueco Volvo Cars, propiedad de Geely Holdings de China, dijo que «continuaría con nuestra estrategia de larga data de fabricar nuestros automóviles donde los vendemos y hemos comprometido importantes inversiones a largo plazo en Europa», según un comunicado. .
Mientras tanto, el conglomerado franco-italiano Stellantis afirmó que la industria se enfrenta a la presión de los planes para reducir las emisiones de C02 y de la competencia china, señalando que, en este momento, «las políticas que apoyan la demanda y garantizan la estabilidad de las reglas son más importantes que nunca».
Las acciones de automóviles en Europa subieron un 1,42% por última vez a las 12:19 pm, hora de Londres.
División en la UE
La decisión se produce tras meses de debates y deliberaciones entre los miembros de la UE, que han expresado diferentes opiniones sobre el aumento de los aranceles.
Si bien Francia ha apoyado la medida después de haber presionado previamente a la UE para que iniciara negociaciones, Alemania se ha manifestado en contra de la medida, generando preocupación por las consecuencias para sus países. propios fabricantes de automóviles en apuros.
Las posibles represalias de China han sido una preocupación clave para algunos miembros de la UE, especialmente porque China ya ha iniciado investigaciones antidumping sobre las exportaciones de carne de cerdo y brandy de la UE, así como una investigación antisubsidios sobre los productos lácteos de la UE.
El ministro de Finanzas alemán, Christian Lindner, instó el viernes a la Comisión Europea a no iniciar una guerra comercial.
«A pesar de la votación a favor de posibles aranceles punitivos contra China, la Comisión de la UE de Ursula von der Leyen no debería desencadenar una guerra comercial. Necesitamos una solución negociada», dijo en un correo en la plataforma de redes sociales X según una traducción de CNBC.
— Sam Meredith y Ryan Browne de CNBC contribuyeron a esta historia.
