La temporada de la Copa NASCAR 2025 podría proporcionar un estudio revelador en tres equipos con diferentes orígenes pero desempeños similares en la era de los autos Next Gen.
RFK Racing, Trackhouse Racing y 23XI Racing tienen orígenes diferentes, pero su desempeño desde 2022 proporciona una buena vara de medir para cada uno. Los tres equipos también planean expandirse a tres equipos de Copa a tiempo completo en 2025.
Si bien RFK Racing puede rastrear sus inicios en 1988 y Trackhouse y 23XI Racing hicieron su debut en la Copa en 2021, todos han seguido un camino similar desde 2022. Ese es el año en que Brad Keselowski se convirtió en copropietario de RFK Racing, liderando un resurgimiento en ese organización, y cuando tanto Trackhouse como 23XI Racing se expandieron a dos equipos de la Copa.
Desde 2022, Trackhouse tiene ocho victorias en la Copa, 23XI Racing tiene siete y RFK Racing tiene seis.
Desde 2022, Trackhouse tiene 45 resultados entre los cinco primeros, 23XI Racing tiene 43 y RFK Racing tiene 36.
Desde 2022, Trackhouse tiene 83 resultados entre los 10 primeros, 23XI Racing tiene 80 y RFK tiene 79.
El presidente de NASCAR también habló sobre el costo y el valor de la Chicago Street Race y las mejoras a las pistas propiedad de NASCAR para los fanáticos.
«Al menos no busco evitar comparaciones con Trackhouse o 23XI», dijo Keselowski en respuesta a una pregunta de NBC Sports. “De hecho, creo que son una gran vara de medir para nosotros.
“Si miro a 23XI, Trackhouse y RFK, cada uno de nosotros (en 2024) éramos dos autos. Cada uno de nosotros, en ocasiones, conducíamos un tercer coche a tiempo parcial. Los tres iremos a tres coches en el 25. Ambos ocupamos el segundo lugar en el orden jerárquico de los fabricantes. Creo que son un barómetro muy justo para nosotros.
“No quiero quedar atrapado y decir ‘oye, sólo competiremos con 23XI y Trackhouse’. Eso no está bien, pero yo diría que es natural y saludable compararnos unos con otros”.
Una diferencia clave entre esos equipos en las últimas tres temporadas es que RFK Racing es el único equipo que no tiene un piloto que llegue al Campeonato 4. Ross Chastain terminó segundo en 2022. Tyler Reddick quedó cuarto este año.
El crecimiento de 23XI Racing se ha adelantado a lo previsto para el copropietario Denny Hamlin. Habló de un plan de cinco años para que el equipo del que es copropietario con Michael Jordan sea contendiente al título. Este año, la atención se centra en mantener ese nivel de éxito con Reddick y que Bubba Wallace, que tuvo los máximos de su carrera entre los cinco y los diez primeros, continúe ese progreso.
Un desafío para 23XI Racing será lo que suceda en la demanda que presentó ante Front Row Motorsports contra NASCAR. Dependiendo de lo que suceda podría tener un impacto en 23XI Racing.
El propietario de Trackhouse Racing, Justin Marks, insinúa el regreso del auto Proyecto 91 a NASCAR
Shane van Gisbergen, que ganó la Chicago Street Race de 2023 con un coche del Proyecto 91, correrá a tiempo completo en la Copa con Trackhouse en 2025.
Trackhouse Racing experimentó una disminución en los primeros cinco y diez primeros la temporada pasada. La organización tuvo 10 top 5 (en comparación con 14 y 21 en los dos años anteriores) y 23 top 10 (en comparación con 26 y 34 en los dos años anteriores).
El propietario del automóvil, Justin Marks, sabe que eso debe cambiar.
«Hay buenos momentos (en 2024) y cosas que debemos mejorar», dijo Marks esta semana durante la Quinta Semana Anual de la Industria de las Carreras patrocinada por Racer.com. epartrade.com y deporte de velocidad.
“Estamos en un momento interesante en este momento en la Serie de la Copa NASCAR. Estamos hacia el final de la etapa inicial del ciclo de desarrollo del automóvil de próxima generación. Lo que quiero decir con esto es que el coche ya no es nuevo. Muchos de estos equipos, especialmente los equipos heredados que tienen mano de obra, herramientas y tecnologías muy, muy profundas (y) realmente han encontrado una manera de hacer que los autos vayan rápido, para explotar realmente toda la velocidad de los autos.
¿A quién elegirías como piloto del año de la Copa NASCAR en 2024?
Joey Logano ganó el campeonato, pero se podría defender a Tyler Reddick, Kyle Larson y Christopher Bell.
“Cuando miras hacia 2022, todo era nuevo, era un conjunto competitivo un poco diferente que hacía que el auto fuera más rápido que ahora. Tuvimos un gran año en el 22. Tuvimos un gran año en el 23.
“En 2024, obviamente puntos altos, conseguimos un auto en los playoffs… ambos autos llegaron al carril de la victoria. Es increíblemente importante para nuestro negocio estar en el carril de la victoria. Más que nada, queremos ser ganadores.
“Ciertamente, fue decepcionante que el 1 (el auto de Ross Chastain) no llegara a los playoffs. Creo que hubo algo de mala suerte y algunas cosas de rendimiento. La victoria llegó demasiado tarde para que eso sucediera (y llegar a los playoffs).
“Fue desde el punto de vista competitivo, un año que deja mucho que desear. Realmente, honestamente, avivó un poco el fuego dentro de la empresa al hacer una auditoría interna bastante profunda y decir que no queremos caer en la mediocridad”.
Trackhouse Racing suma un tercer auto con Shane van Gisbergen, quien se une a Chastain y Daniel Suárez. 23XI Racing está programado para agregar un tercer auto con Riley Herbst, formando equipo con Reddick y Wallace. RFK Racing agregará un tercer auto con Ryan Preece, quienes serán compañeros de equipo de Keselowski y Chris Buescher.
«El año que viene para nosotros, el cuarto año (de convertirnos en copropietario de RFK Racing), es una gran transición, ir a un tercer equipo y agregar más talento y jugadores», dijo Keselowski, quien se reunirá con el jefe de equipo. Jeremy Bullins. «Tengo mucha curiosidad por saber cómo vamos a desempeñarnos».
Lo mismo podría decirse en Trackhouse Racing y 23XI Racing para la temporada 2025.
