La primera serie de autos de turismo totalmente eléctricos y multimarca del mundo tiene mucho para 2022, incluido un formato innovador y lleno de acción y autos que son tanto desafiantes para conducir como espectaculares para mirar. Al mismo tiempo, la serie está en línea con la hoja de ruta de transición energética de la FIA, que se centra en la introducción de fuentes de energía sostenibles en el deporte del motor.
LOS TURISMOS MÁS EXTREMOS
Los autos se basan en un kit estándar suministrado a los equipos por WSC Group, con energía almacenada en paquetes de baterías de Williams Advanced Engineering y alimentada a través de la transmisión, motores e inversores Magelec Propulsion.
Los autos deben domarse con dos modos de potencia, 300kW y 500kW, y la última cifra se traduce en 670bhp. Los neumáticos ranurados para todo clima de Goodyear son otro aspecto que distingue al FIA ETCR de otras competencias de turismos, ya que, al ser sostenibles y relevantes para la industria automotriz, se suman al desafío para los conductores.
FUNCIONANDO CON ENERGÍA LIMPIA
Para garantizar que el ETCR de la FIA sea sostenible, la energía que carga los autos entre las sesiones se produce con hidrógeno. Cada fin de semana de carrera se entrega un suministro de 300 kg de hidrógeno de origen local almacenado como gas comprimido.
El hidrógeno fluye hacia la estación de energía ubicada en el paddock, donde las celdas de combustible lo utilizan para producir la electricidad que recarga las baterías de los autos. A diferencia de las baterías, en lugar de almacenar energía, las células de combustible la producen. Tampoco se agotan ni necesitan recargarse. En cambio, a través de un proceso que es el inverso de la electrólisis del agua, al quemar hidrógeno en oxígeno, convierten la energía química en electricidad, siendo el agua el único subproducto.
Cada celda de combustible alimenta una cadena de cargadores que son capaces de recargar simultáneamente hasta seis autos a 60kW. Se tarda alrededor de una hora y 15 minutos en recargar las baterías de los coches desde cero hasta el 90 % de su capacidad total.
AVANCES EN SEGURIDAD
Basándose en la experiencia adquirida a lo largo de los años en la gestión de tecnologías de alto voltaje en el deporte del motor, y trabajando en estrecha colaboración con WSC Group, la FIA ha desarrollado un conjunto de procedimientos de seguridad de alto voltaje para mitigar los riesgos asociados en los eventos FIA ETCR de esta temporada. . Con baterías que funcionan en la región de 800 V, los automóviles con especificaciones ETCR se encuentran en el dominio de alto voltaje y, por lo tanto, requieren atención y cuidado específicos.
En términos de seguridad operativa, la FIA ha estudiado las normas de seguridad de alto voltaje existentes y ha consultado a expertos en el campo para desarrollar las nuevas normas de seguridad electrónica de la FIA que cubren equipos, procedimientos y sesiones informativas para todos, desde oficiales y voluntarios hasta equipos médicos, de rescate y recuperación. .
También se ha creado un nuevo cargo, el Delegado de seguridad electrónica de la FIA, para supervisar la implementación de los nuevos reglamentos y procedimientos, garantizar el cumplimiento de la instalación y el equipamiento de los equipos, brindar información sobre seguridad electrónica y coordinar las intervenciones en la pista. .
Durante todas las sesiones, el Delegado de e-Safety de la FIA permanecerá en espera en boxes. Si ocurre un incidente, el Delegado de seguridad electrónica de la FIA será la primera persona en el lugar para coordinar los procedimientos de rescate y recuperación mientras permanece en contacto con Race Control.
Todo el personal operativo de la FIA, incluidos los oficiales y los voluntarios, debe asistir a una sesión informativa obligatoria sobre seguridad electrónica de la FIA que se realiza en el sitio. Además, una plataforma de aprendizaje electrónico en línea está disponible antes del evento. Estas sesiones informativas cubren áreas como la presentación de la tecnología de los autos y los riesgos asociados de alto voltaje, equipo de protección personal, luces e interruptores de seguridad, así como una descripción general de las regulaciones FIA relevantes (incluidas las regulaciones deportivas y los apéndices del Código Deportivo Internacional), en -profundidad en el desglose de procedimientos y aclaración de responsabilidades.
Además, antes de cada evento se realizarán ejercicios de simulación y capacitación práctica en el lugar. Esto incluye el llamado «ejercicio de auto rojo» y los ejercicios de extracción realizados bajo la supervisión del Delegado Médico de la FIA y con el apoyo del Delegado de Seguridad Electrónica de la FIA. El objetivo es simular situaciones críticas que involucran riesgos de alta tensión.
Al igual que otras competencias de la FIA con vehículos eléctricos e híbridos, los autos cuentan con un sistema de luces de seguridad que indica cuándo es seguro tocar el vehículo. Las luces están integradas en la parte superior del parabrisas, así como en ambas ventanas laterales de un automóvil. Además, se coloca otra pantalla en el tablero, a la vista del conductor. Finalmente, la telemetría permite que Race Control tenga información instantánea sobre el estado de cada automóvil, lo que garantiza la preparación para la respuesta de emergencia.
En general, el objetivo principal de las Regulaciones de seguridad electrónica de la FIA es garantizar que toda la organización esté configurada y lista para enfrentar y administrar de manera eficiente cualquier evento relacionado con el riesgo de alto voltaje, enfocándose en voluntarios, oficiales, equipos y pilotos.
CORTO Y AGUDO
A diferencia de la mayoría de las competiciones de deportes de motor para coches eléctricos, el ETCR de la FIA no incluye un elemento de gestión de la energía. En cambio, cada evento se compone de una serie de batallas cortas y agudas, en las que los pilotos acumulan puntos en su camino hacia la final. El formato está hecho a la medida de las necesidades de los medios modernos.
alan gow, Presidente de la Comisión de Turismos de la FIAdicho: “Hoy estamos en la víspera del evento inaugural de la Copa del Mundo de eTouring Car de la FIA ETCR y ha sido un gran placer presenciar el desarrollo de este concepto desde la idea original hasta el día de hoy. Los autos son realmente impresionantes en términos de desempeño y sus demandas únicas representan un gran desafío para los conductores. La serie tiene todos los ingredientes necesarios para producir un gran espectáculo y nos da mucho que esperar esta temporada”.
Tim Malyon, Director de seguridad de la FIAdicho: “El número de competiciones de deportes de motor que utilizan sistemas de propulsión eléctricos e híbridos está aumentando, por lo que la gestión de los riesgos asociados con las tecnologías de alto voltaje es un área importante desde el punto de vista de la seguridad. Esto es algo que ha estado al frente del trabajo del Departamento de Seguridad de la FIA en los últimos años. Me complace que hayamos podido establecer una serie de normas y procedimientos que tienen como objetivo garantizar que todos los involucrados entiendan y manejen bien los riesgos de las tecnologías de alto voltaje, ya sean competidores, oficiales o espectadores”.
marcelo lotti, Presidente del Grupo WSCdicho: «Con un sentido de responsabilidad hacia la escena de las carreras de autos de turismo, el Grupo WSC se embarcó en el proyecto ETCR con el objetivo de educar a la comunidad del deporte del motor en las nuevas tecnologías que son el futuro de la movilidad ecológica. Los autos ETCR lucen un gran aspecto de carrera y son capaces de un rendimiento asombroso; demostrarán a los fanáticos de los deportes de motor que las carreras pueden ser emocionantes con el uso de energías limpias».
François Ribeiro, Director de Discovery Sports Eventsdicho: “Estamos excepcionalmente emocionados antes de nuestro primer evento de la Copa del Mundo de eTouring Car de la FIA ETCR y estamos comprometidos a proporcionar una plataforma global para que los fabricantes de automóviles más grandes del mundo muestren sus últimos autos eléctricos en el mundo de alta intensidad del automovilismo y, al mismo tiempo, demuestren que la movilidad eléctrica puede ser divertido, rápido y sexy. Hacemos esto con la seguridad y la sostenibilidad en nuestro centro. Discovery Sports Events ha trabajado al unísono con la FIA, WSC Group y nuestras partes interesadas para garantizar que FIA ETCR sea un pionero en la pista y también debemos mostrar responsabilidad global en todos nuestros procesos para lograr un deporte de motor más sostenible”.
